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Discussione: MARMITTE BONNEVILLE

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di enzorock
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    enzorock!!!
    Moto, panza e rock'n roll!!!

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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di mr.farne
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    ho appena montato le Mass omologate!!!

    senza il DBkiller sono da ergastolo

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di Guxx
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    non le ho mai viste....qualche fotina?

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di enzorock
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    Citazione Originariamente Scritto da mr.farne Visualizza Messaggio
    ho appena montato le Mass omologate!!!

    senza il DBkiller sono da ergastolo
    dicci, dicci...
    enzorock!!!
    Moto, panza e rock'n roll!!!

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di mr.farne
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    la mia bimba è praticamente uguale a questa
    http://www.bandabonnisti.it/immagini...VILLE/phen.jpg
    e gli scarichi sono gli stessi.

    Un pò race per i più classic....
    Ma va na bomba.....

  7. #16
    Nuovo TCP Rider
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    11

    getti maggiorati

    sto per comprare (da un privato) un Bonneville, al momento monta le marmitte aperte. Ho provato la moto ma... preferisco farmici ri-montare quelle originali. Sì! è indubbiamente + grintosa, ma preferisco buone prestazioni sulle lunghe distanze ( secondo me con quelle aperte la moto si scalda troppo!)

    sapete come posso riconoscere i getti maggiorati da quelli originali? ..... non vorrei che mi cambiasse solo i terminali!

    grazie
    scusate per la domanda scema ma sono ancora un triumphista "esordiente"

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di mr.farne
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    bonneville racer
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    dovresti guardare dentro i carburi....
    La moto comunque tenderebbe ad essere un pò ingolfata

  9. #18
    Nuovo TCP Rider
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    29/07/07
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    11
    ...effettivamente mi sembra un pochino ingolfata! Ho chiesto ad un meccanico Triumph e .....guardandomi con occhi scocciati,(forse per la domanda logorroica) mi ha assicurato sulla totale ininfluenza degli eventuali getti maggiorati. Mah! sono perplesso! quello che mi interessa sapere è il modo di riconoscere i getti originali da quelli maggiorati, smontando ovviamente i carburatori.
    grazie a tutti

  10. #19
    TCP Rider L'avatar di Mechano
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    Citazione Originariamente Scritto da jimmydavide Visualizza Messaggio
    ( secondo me con quelle aperte la moto si scalda troppo!)

    sapete come posso riconoscere i getti maggiorati da quelli originali? ..... non vorrei che mi cambiasse solo i terminali!

    grazie
    scusate per la domanda scema ma sono ancora un triumphista "esordiente"
    Non sono scarichi e modifiche all'aspirazione a far scaldare il motore, ma la carburazione magra.

    Se si mettono gli scarichi aperti o si modifica l'aspirazione senza ricarburare la carburazione si smagrisce e fa scaldare di più il motore, altrimenti con scarichi aperti e carburazione corretta la moto scalda meno che con gli scarichi normali perché col deflusso diretto dello scarico aperto i gas caldi escono fuori più velocemente.

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di Burt Munro
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    Citazione Originariamente Scritto da mr.farne Visualizza Messaggio

    la mia bimba è praticamente uguale a questa
    http://www.bandabonnisti.it/immagini...VILLE/phen.jpg
    e gli scarichi sono gli stessi.

    Un pò race per i più classic....
    Ma va na bomba.....

    voglio spaere tutto su questi scarichi!!! rispetot ai TOR quanto piu casino fa???
    prezzo? tempi di spedizione? ma davvero sono omologati??? allora chi se ne frega di quanto casino fanno?!

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