Le moto di oggi faranno epoca?

[tohr]

Considerato come sono progettate, prodotte, assemblate, equipaggiate... le moto di oggi faranno epoca come quelle di 20, 30, 40 anni fa? Cioè, ne vedremo ancora in giro, marcianti, fra 20, 30, 40 anni (io no, ma parlo per chi ci sarà ).

In altre parole, la complessità tecnologica dei mezzi di oggi li renderà durevoli come quelli del passato? Ancora manutenibili, ancora essenzialmente funzionanti fra molto tempo? O è roba destinata a scomparire completamente in una specie di obsolescenza programmata?

Che ne dite?

[Apox]

Difficile a dirsi... c'è da dire che le moto di 40 anni fa sono solo meccanica per cui un qualsiasi artigiano un po' capace riesce a ricostruirti un pezzo di ricambio che ovviamente la casa madre non fornisce più.
Magari tra 40 anni ci saranno artigiani in grado di ricostruirti e riprogrammarti una centralina per far funzionare la tua attuale moto moderna.

Evolvono le moto, ma anche i lavori.

[Nemis]

secondo me fà molta epoca oggi una mito125 o un aprilars125, che non la mia street765 tra 30anni.
cioè secondo me siamo in una fase di sviluppo elettronico e ricerca di linee estetiche che è solo di passaggio, nulla di degno di coservazione
e lo dico a malinquore a me la Street 2024 piace un botto

ps sorvolo sul euro5/5+ che piuttosto del elettrico ce lo facciamo andar bene.. però...

[_sabba_]

Non potranno fare epoca perchè sono troppo standardizzate.
Solo alcuni modelli iconici molto sportivi, senza andare troppo indietro nel tempo, come la prima MVAgusta F4 oppure l’ultima Suzuki GSX-R1000R, o anche la Panigale V4R, potranno diventare “pezzi da museo”, nel senso buono del termine.
Anche la mia Tiger 900, simile alla 1200 e a un tot di moto in commercio, andrà presto nel dimenticatoio.
Le cinesi sono fatte con lo stampino, i giapponesi fanno a gara per chi fa le moto più brutte, anche se ultimamente Honda ha stupito tutti con la Hornet 1000, gli europei si sono standardizzati a forza di copiarsi l’un l’altro, gli americani non fanno nulla di nuovo da 50 anni….

Nel mio piccolo considero più “in” la mia Benelli 125 2c del 1974 che la Yamaha Fazer 8 del 2011.
Morini 31/2 Sport, Guzzi 850 Le Mans, Honda CB750 Four, Yamaha RD350, Suzuki GSX750, Kawa 9, Norton Commando 650, eccetera eccetera.
Queste sono moto eterne.
Le nostre durano dall’acquisto alla vendita….

[Fearn59]

Morini 3.1/2

[Apox]

State tutti appunto parlando di moto di 30/40/50 anni fa e che per noi sono iconiche.

Bisognerà vedere tra 30/40/50 se per i nostri figli/nipoti cosa riterranno iconiche.

[massi69]

Considerato come sono progettate, prodotte, assemblate, equipaggiate... le moto di oggi faranno epoca come quelle di 20, 30, 40 anni fa? Cioè, ne vedremo ancora in giro, marcianti, fra 20, 30, 40 anni (io no, ma parlo per chi ci sarà

In altre parole, la complessità tecnologica dei mezzi di oggi li renderà durevoli come quelli del passato? Ancora manutenibili, ancora essenzialmente funzionanti fra molto tempo? O è roba destinata a scomparire completamente in una specie di obsolescenza programmata? Che ne dite?

Il discorso è che fino ad un po di tempo fa la costruzione dei mezzi prevedeva una progettazione una realizzazione ed i consecutivi test a banco su strada ecc ...e quindi preventivamente no si poteva sapere più di tanto quanto determinati componenti potessero durare negli utilizzi più disparati e di conseguenza venivano progettati e realizzati per durare e poi a seconda dell utilizzatore e del modo con cui veniva mantenuto il mezzo ed i componenti potevano durare tanto.
Ora con le simulazioni con programmi e macchine sempre più evolute a monte possono già stabilire i cicli di funzionamento e la vita utile di tutti i componenti perciò le cose vengono realizzate per durare nell ottica che vogliono conferire

Evolvono le moto, ma anche i lavori.

Bisogna però anche vedere la procedura per questo cosa comporta in termini di tempo e costi visto che in quest evoluzione che dici fanno sempre in modo da rendere queste cose antieconomico da affrontare nel caso che......

[Apox]

Bisogna però anche vedere la procedura per questo cosa comporta in termini di tempo e costi visto che in quest evoluzione che dici fanno sempre in modo da rendere queste cose antieconomico da affrontare nel caso che......

Assolutamente corretto ciò che dici, difatti non tutto ciò che viene prodotto oggi sarà di interesse storico tra 40 anni, come tutto il 90% sarà nel dimenticatoio/discarica.

Ma come oggi un artigiano ti ricrea un ricambio per una Indian del 1920, magari ci sarà un elettrotecnico capace di ricreare una centralina di un Panigale del 2024.

[Dennis]

Suppongo che alcune moto recenti nel tempo "faranno epoca" fintanto che vivranno quelli che le hanno viste ed apprezzate da nuove.
Questo lo ipotizzo considerando che moto recenti di grande valore come una Yamaha R7 di ieri sono già dei vecchi rottami non solo agli occhi di un trentenne con la Yamaha R7 di oggi, ma anche del sessantenne che delle moto da corsa non glien'è mai fregato molto.

[XFer]

Qualcuna delle moto di oggi, secondo me, sì, farà epoca.

Restando in casa Triumph penso alla Triple 1200RR e alla Rocket 3 R.
Personalmente ritengo esageratamente bella e iconica la Bonneville 1200, ma lì può essere una cosa mia.

Guardando altrove, tra le giapponesi mi viene da citare la Yamaha XSR 900 GP e per l'eccezionalità la Kawasaki H2R (esteticamente la trovo orrida, ad essere sincero, ma è unica).
Poi la MV Agusta Superveloce.

Altro di potenzialmente "storico" non mi viene in mente.
Esercizio interessante comunque!