consigli acquisto scrambler 1200 XE

[nicodigrazia]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, che seguo da quando ho acquistato la mia meravigliosa Bonnie!
Da un po di tempo, ahimè, mi è venuta la "scimmia" per la scramblerona, grande limite per me dato dalla mia altezza esigua (1,70 sputato).
Bene, vado alla triumph della mia città e provo la 1200 xe demo, 87 cm, tocco con le punte ma sostituendo le molle e magari la sella quei 4/5 cm necessari li recuperei per cui apparentemente problema risolvibile una volta venduta la mia Bonneville.
Il dubbio è :
- demo 14500 euro circa, ma con sospensioni Marzocchi (personale sensazione generale di qualita scaduta vedi leve per esempio) e nuda senza accessori
- 1200 xe 2019/2020 con pochi km (3/4000) ben accessoriate, quasi full, con sospensioni Ohlins, pero su cifre un po alte tipo 12000 euro
( alte perche io ho una bonneville t120 black gold line edition del 3/2023 con 12000 km che penso non venderò facilmente a quelle cifre e presa a 16k)

Il mio dubbio, che non è stato in grado di fugare il concessionario (che giustamente preferisce vendere il nuovo ) è relativo alle reali differenze tra le varie annate.
Riscalda di piu il modello precedente? il quadro dei comandi ha le stesse funzionalità o è cambiato? controllo trazione , ABS modalità di guida ?
Grazie a chiunque voglia perdere qualche minuto per essermi d'aiuto perche sono davvero confuso, ieri ho visto una 11/2019 white and brooklands green che è meravigliosa, con 2600 km scarico arrow e zard in aggiunta, 12000 euro e sono indeciso sul da farsi.

[mg61]

Ciao. Ecco il mio consiglio è parlo per esperienza personale. Prendi il model year 2024 versione X. Risolvi perfettamente il problema altezza sella a tutto vantaggio di sicurezza e manovrabilitÃ*. Non la considero affatto scelta povera. Io lÂ’ho presa ad Aprile e ci ho fatto 6ooo km anche in viaggetti e misto tra autostrada, curve, tornanti, strade bianche e 4 gg mervavigliosi in Corsica a Giugno. Non scalda più di altre euro 5 e non ho mai avuto problemi di calore o tentazioni di scarichi bassi o decat come fanno e dicono altri. Marzocchi vs Ohlins sarÃ* sicuramente inferiore a livello di brand ma non ho trovato problemi per lÂ’uso che ne faccio io . In sintesi, con la versione X (82 di sella che se poi vuoi la ribassata scendi a 80) e non la XE (che da 87 puoi con la sella portarla a 85) risolvi il tuo problema di altezza sella e ti godi come me una gran moto senza intervenire su leveraggi o altro. Anni addietro avevo valutato la XE ma era troppo è troppo alta. Uscita la X , provata dal concessionario e acquistata nuova al termine del giro di prova ad Aprile. E io sono alto 176 cm. Prova la X e vedrai che te la sentirai cucita addosso. Gomme semitassellate Karoo street di primo equipaggiamento e ci fai tutto. Io sono a 6000 km e le cambierò a breve con ancora le Karoo street. Il mio pensiero da possessore della X e che non è affatto scelta povera e ti godi la moto e tanti km appoggiando bene e sempre i piedi a terra e anche nelle manovre da fermo. Vedo spesso tanti con “bestioni” e moto pesanti ,alte e impegnativi che solo per parcheggiarle fanno dei numeri ridicoli. Questo il mio pensiero. La mia? Versione X colore ash grey barre paramotore, portapacchi, estensione parafango anteriore Triumph che ti protegge con 40 euro senza spenderne centinaia per il pararadiatore in alluminio. Borsa da 30 litri stagna e via anche per viaggi lunghi e senza parabrezza. Questo il mio pensiero e suggerimento per te. In ultimo, cerca magari qualche demo versione X dai concessionari se vuoi risparmiare qualche cosa e ti porti via il model year 2024 versione X. Lamps, ciao

[nicodigrazia]

Ciao. Ecco il mio consiglio è parlo per esperienza personale. Prendi il model year 2024 versione X. Risolvi perfettamente il problema altezza sella a tutto vantaggio di sicurezza e manovrabilitÃ*. Non la considero affatto scelta povera. Io lÂ’ho presa ad Aprile e ci ho fatto 6ooo km anche in viaggetti e misto tra autostrada, curve, tornanti, strade bianche e 4 gg mervavigliosi in Corsica a Giugno. Non scalda più di altre euro 5 e non ho mai avuto problemi di calore o tentazioni di scarichi bassi o decat come fanno e dicono altri. Marzocchi vs Ohlins sarÃ* sicuramente inferiore a livello di brand ma non ho trovato problemi per lÂ’uso che ne faccio io . In sintesi, con la versione X (82 di sella che se poi vuoi la ribassata scendi a 80) e non la XE (che da 87 puoi con la sella portarla a 85) risolvi il tuo problema di altezza sella e ti godi come me una gran moto senza intervenire su leveraggi o altro. Anni addietro avevo valutato la XE ma era troppo è troppo alta. Uscita la X , provata dal concessionario e acquistata nuova al termine del giro di prova ad Aprile. E io sono alto 176 cm. Prova la X e vedrai che te la sentirai cucita addosso. Gomme semitassellate Karoo street di primo equipaggiamento e ci fai tutto. Io sono a 6000 km e le cambierò a breve con ancora le Karoo street. Il mio pensiero da possessore della X e che non è affatto scelta povera e ti godi la moto e tanti km appoggiando bene e sempre i piedi a terra e anche nelle manovre da fermo. Vedo spesso tanti con “bestioni” e moto pesanti ,alte e impegnativi che solo per parcheggiarle fanno dei numeri ridicoli. Questo il mio pensiero. La mia? Versione X colore ash grey barre paramotore, portapacchi, estensione parafango anteriore Triumph che ti protegge con 40 euro senza spenderne centinaia per il pararadiatore in alluminio. Borsa da 30 litri stagna e via anche per viaggi lunghi e senza parabrezza. Questo il mio pensiero e suggerimento per te. In ultimo, cerca magari qualche demo versione X dai concessionari se vuoi risparmiare qualche cosa e ti porti via il model year 2024 versione X. Lamps, ciao

Ti ringrazio per la tua risposta, dettagliata ed esaustiva.
Sul discorso altezza e gestibilità hai ragione ma sono due moto proprio diverse.
Ho provato la X, altezza ideale ma strumentazione troppo impoverita e troppi downgrade da accettare per soli 1000 euro di differenza (almeno sulla demo tra X e XE).
Per cui l' ho dovuta scartare , nonostante l' ash grey sia un colore molto bello, la moto in generale non mi ha dato grandi sensazioni.

[mg61]

Non per difendere la X ma il modello 2024 che ho preso ha tutti i sistemi assistiti di guida compreso cornering che le versioni degli anni precedenti non avevano. Come cruscotto è completo di tutte le info. Come modalità di guida NON ha l’off road pro che invece ha la XE essendo con le quote di altezza ed escursioni forcelle e sospensioni decisamente votata all off road rispetto alla X che è più stradale ma al tempo stesso ottima su strade bianche e off leggero. Sul calore scalda meno del modello 1200 degli anni precedenti e meno della scrambler 900 che ho posseduto è cambiato con la 1200X. Spero aver chiarito tutti gli aspetti per la tua scelta finale. Io mi ci trovo benissimo e ne sono pienamente soddisfatto a 360 gradi. Ciao

[gianscrambler]

Non devi vedere il modello x ma il modello xc ha le stesse caratteristiche della xe, ma è più bassa.


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[ACE120]

Non devi vedere il modello x ma il modello xc ha le stesse caratteristiche della xe, ma è più bassa.


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Esattamente. La più equilibrata tra le Scrambler 1200, purtroppo non più in produzione.
A livello di componentistica addirittura superiore all’attuale XE, mentre rispetto alla X è proprio un altro pianeta.
Con la sella bassa sei a 81.5, gestibili con il tuo 1.70 m.