Informazione su pompa freno anteriore originale Speed Triple 955 - 1050

[Toki トキ]

vero sabba

mai sai comè in materia di frenata è meglio abbondare molto piu dei cavalli motore.
alla fine mi diletto ma chi non ha dimestichezza fa bene a cambiare tutta la pompa.

poi una speed con gli acciacchi di 22 anni frena anche senza tanti sbattimenti.
ma una incazzata di motore ha bisogno di cure (ai freni)se no muori stampato al primo furgone

[Babio Franco]

piccolo aggiornamento fate attenzione ai vari kit è facile sbagliare.

alla fine ho smontato tutto e sono andato al magazzino per sicurezza.
ricambio tourmax 25€, online sta sui 30.

la leva sembra aver ridotto la corsa oltre ad essersi indurita .
purtroppo non sono ancora uscito causa maltempo.

Ciao Toki, mi confermi che il ricambio adattabile è il kit di revisione Tourmax per Suzuki Gsxr 600 o Burgman 400 con codice v839100557 o msb-303?
s-l1600.jpg
Mi baso anche su questa discussione qui:
https://www.forumtriumphchepassione....75#post7710975
Grazie!

[Toki トキ]

ciao franco sulla confezione della mia cè scritto :

v839100534 MSB-202 KIT REV.POMPA FRENO ANT
YAMAHA XTZ 750
SUPERTENERE 89-97

e la speed ?
è scandaloso che scrivano modelli di moto a piacere anzichè il nome sezione e spec della pompa.
tra l altro un modello famoso come la speed venduto dal 97 al 2007 con la stessa pompa.. manca in elenco.

la lotteria delle parti moto è ai limiti dell' autolesionismo, anche la sprint filter fa il filtro per la 955 ma non lo scrive da nessuna parte.
preferiscono perdere soldi e non vendere la loro stessa merce per non scrivere daytona/speed 955.
il mondo gira al contrario

[Babio Franco]

Ciao, intanto grazie per la risposta, mi sento di dire, avendo condotto qualche ricerca sulla Tourmax, che pare essere una ditta giapponese specializzata nella produzione di ricambi alternativi per moto giapponesi, di qualità pari e migliore di quella originale, soprattutto storiche.
Il fatto è che le Speed Triple dal 1994 al 2007 sono equipaggiate con pompe freno anteriori Nissin assiali con pistoncino da 14, giapponesi, che praticamente equipaggiavano la stragrande maggioranza delle moto giapponesi prodotte tra la fine degli anni 80 e i primi 2000, quindi conosci il modello della pompa freno (che per la mia Speed Triple del 2007, ma anche per quelle prodotte dal 1997 in poi, pare essere la MCB14), dunque compri quel ricambio.
Come dici giustamente tu, sarebbe corretto che Tourmax indicasse tra le possibili applicazioni anche le Triumph con pompe freno Nissin, ma evidentemente il grosso del loro business è incentrato sulle moto giapponesi, magari possiamo segnalarglielo (anche agli importatori, fosse solo che allargano il mercato), ma chissà se mai ci daranno ascolto.

[XFer]

Ringrazio per la segnalazione (ho una Speed 2007)

[Toki トキ]

saranno 5 anni che leggo straniero e italiano, ormai ho esaurito i thread
Non ho mai trovato le specifiche (che ho postato) col modello kit pompa esatto per la 2003.
in oltre il magazzino ti dice :

1)devi venire con la pompa in mano
2)se era brembo non fanno ricambi perche brembo sostiene che si usura la sede oltre che gli oring (molto relativo su strada)quindi la pompa perde le caratterischiche originali (perche usurata dopo 22 anni nel mio caso).
3) ci sono tanti kit il tourmax è quello piu costoso (perche migliore qualitativamente)

A me il dubbio è venuto; sto facendo una cazzata? frenera male lo stesso?25€ nel cesso e delusione morale?
è chiaro che la gente preferisce cambiare tutta la pompa le incognite sono tante senza una testimonianza diretta.

Fortunatamente ho saputo fare il lavoro, la brembo paragona l usura stradale a quella da pista (evidentemente).
Alla fine preferisco le pompe giapponesi e tutte le case che prevedono ricambi. non mi piace "gettare" cose funzionanti.

Lo consiglio? sicuramente si su strada (ma l installazione della fascia nuova è delicata è facile danneggiarla)
Non credo che i comuni meccanici abbiano tanto zelo.