Centralina Rapid Bike

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Ieri a Eicma ho fatto due chiacchiere allo stand dimsport perchè un amico voleva info per fare la rimappa della sua tracer. Han prospettato fra i vantaggi la riduzione drastica dell’on off tipico degli e5… ora non che senta io bisogno di piu potenza o di una erogazione piu cattiva, ma se migliorasse davvero da quel punto di vista 350 euro si potrebbero anche spendere…qualcuno l’ha provata?

[_sabba_]

Le centraline aggiuntive, se ben tarate e di qualità, possono effettivamente apportare benefici, come ad esempio una diminuzione dell’effetto ON-OFF e l’attenuazione dei “buchi di carburazione” (o appiattimento del tiro) ai medi regimi, tutti aspetti dovuti alle normative antinquinamento sempre più stringenti, che costringono i produttori a sviluppare mappature “magre”, soprattutto nel range ove vengono misurati i parametri durante la fase di omologazione.
La rimappatura sarebbe la miglior cosa, ma non sempre è possibile eseguirla.
Rimango dubbioso su una cosa, e cioè su che tipo di centralina forniscono per 350€.
Se è quella che lavora solo sulla lambda non ti devi aspettare risultati clamorosi.
I prodotti migliori, anche della stessa DimSport, lavorano su iniezione, anticipi e sono pure autoadattativi
Sulla mia Fazer8 avevo montato la Power Commander 5, che gestiva l’iniezione e il cambio quickshifter, ed effettivamente si faceva sentire (nel senso buono) del punto di vista prestazionale, ma anche come regolarità di funzionamento.

[Ggg1677]

Per la tiger 1200 mi dicono che sia disponibile solo la smart che è autoadattiva e lavora su iniezione e sonda lambda...mi dicono che è anche gestibile via app col bluetooth
In effetti anche io son rimasto un attimo perplesso dal costo, una volta ricordo che costavano almeno il doppio...per quello chiedevo se qualcuno l'avesse provata

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