Difetti e problematiche varie Speed 1200 rs, quali?

[luigi18]

Sono nuovo del forum e sono interessato alla speed 1200 rs.
Attualmente ho un CB1000r un po' "adattata" per andare meglio in 2 e una Tuono V4 che usa da solo.
La Speed dovrebbe sostituire la Tuono.
Quali sono i principali problemi o difetti che potre trovare nella Speed ?
Consumi, temperature elevare, effetto on/off, guasti ricorrenti, ecc.
P.S.
La Tuono è una moto molto "goduriosa", specialmente dopo aver cambiano scarico e mappa, ma purtroppo
non è esente da "inconvenienti" vari.

[Dennis]

Ciao Luigi,
i difetti della Speed 1200 dal 2001 in poi sono stati sistemati da Triumph con richiami e/o aggiornamenti.

Una lista non esaustiva dei difetti risolti:
- tubi freno anteriore che toccavano il radiatore;
- errata indicazione spia bassa pressione olio;
- rottura attacco del coperchio valvola di scarico;
- trafilaggio di olio dai coperchi motore poco avvitati in fabbrica;
- sensore quickshifter malfunzionante;
- fermo a molla del selettore cambio soggetto a rottura;
- viti del disco freno posteriore soggette a svitarsi;
- ventola radiatore fusa dal calore dei collettori di scarico.

Le moto in vendita ormai sono a posto, per quelle usate ci sono stati appunto gli aggiornamenti.
Una criticità meccanica che si è manifestata in alcuni esemplari è la rottura dell'alberino del selettore cambio, nella parte esterna al motore che viene azionata dal leveraggio al piede. Può capitare in caso di caduta della moto sul lato sinistro.

I consumi sono più che decenti, non bassi in assoluto come nelle precedenti 1050 anni 2016-2020, ma neanche ridicolmente elevati come nelle analoghe moto italiane.
Come calore trasmesso, è probabilmente la nuda europea più confortevole sul mercato.
E' anche la più leggera, sulla bilancia.
Non c'è un vano sottosella accessibile con chiave, sia la sella pilota che quella passeggero sono fissate con viti.
La strumentazione è bella a vedersi ed ha tutte le funzioni, ma si poteva far meglio come layout delle informazioni.
La manutenzione chilometrica è a scadenze di 16000 km, con gli interventi più costosi ogni 32000 (gioco valvole, filtro aria, candele, ingrassaggio cuscinetti, solite cose di tutte le moto).

Su internet puoi chiaramente sbizzarrirti cercando le più disparate opinioni, ad esempio il limitatore a 250 km/h (270 indicati) per alcuni è motivo sufficiente per non acquistarla, ma sui disagi psicologici non sono ferrato per commentare.

In generale, rispetto alla Tuono, è una moto "giapponese".

[luigi18]

Ciao Luigi,
i difetti della Speed 1200 dal 2001 in poi sono stati sistemati da Triumph con richiami e/o aggiornamenti.

Una lista non esaustiva dei difetti risolti:
- tubi freno anteriore che toccavano il radiatore;
- errata indicazione spia bassa pressione olio;
- rottura attacco del coperchio valvola di scarico;
- trafilaggio di olio dai coperchi motore poco avvitati in fabbrica;
- sensore quickshifter malfunzionante;
- fermo a molla del selettore cambio soggetto a rottura;
- viti del disco freno posteriore soggette a svitarsi;
- ventola radiatore fusa dal calore dei collettori di scarico.

Le moto in vendita ormai sono a posto, per quelle usate ci sono stati appunto gli aggiornamenti.
Una criticità meccanica che si è manifestata in alcuni esemplari è la rottura dell'alberino del selettore cambio, nella parte esterna al motore che viene azionata dal leveraggio al piede. Può capitare in caso di caduta della moto sul lato sinistro.

I consumi sono più che decenti, non bassi in assoluto come nelle precedenti 1050 anni 2016-2020, ma neanche ridicolmente elevati come nelle analoghe moto italiane.
Come calore trasmesso, è probabilmente la nuda europea più confortevole sul mercato.
E' anche la più leggera, sulla bilancia.
Non c'è un vano sottosella accessibile con chiave, sia la sella pilota che quella passeggero sono fissate con viti.
La strumentazione è bella a vedersi ed ha tutte le funzioni, ma si poteva far meglio come layout delle informazioni.
La manutenzione chilometrica è a scadenze di 16000 km, con gli interventi più costosi ogni 32000 (gioco valvole, filtro aria, candele, ingrassaggio cuscinetti, solite cose di tutte le moto).

Su internet puoi chiaramente sbizzarrirti cercando le più disparate opinioni, ad esempio il limitatore a 250 km/h (270 indicati) per alcuni è motivo sufficiente per non acquistarla, ma sui disagi psicologici non sono ferrato per commentare.

In generale, rispetto alla Tuono, è una moto "giapponese".

Grazie per la risposta.Ora non mi resta che aspettare il modello nuovo :-)

[MaxSpeed1200]

Esteticamente, parlo da possessore, è la nuda più bella sul mercato.
I difetti che Dennis ti ha elencato, sono stati tutti risolti ma erano "fisiologici" considerando che questa versione non aveva un bullone in comune con la precedente.
Per il resto si guida meravigliosamente, ha potenza da vendere. Ma a questo punto se hai letto il mio post, forse ti conviene aspettare qualche mese e valutare la nuova speed MY2025...
Valuta

[ekofox]

Ti consiglio di fare un giro di prova prima di passare dalla Tuono alla Speed..
Non ho mai provato la tuono e quindi non so dirti in quanto a "reattività" a regimi medio/bassi, ma sulla base della mia "abitudine" su Speed 1050 RS e Duke 890R, la Speed 1200 risulta essere molto "giapponese", controllata e fluida.. Che può essere un pregio o un difetto a seconda dei gusti.

Altra "caratteristica"..
Difficile trovare il folle, come su tante altre moto che in compenso hanno un quick shift che funziona bene..
Ovvero la "spaziatura" meccanica tra 1° e 2° è molto ridotta.

[pave]

Ma veramente entembe le selle sono fisse ??? E i documenti dove si tengono ???

Lamps

[massi69]

Io li metto nella tasca del paraschiena del giubbotto

[pave]

Terribile

Lamps

[Dennis]

Sotto la sella del passeggero/coprisella c'è uno spazio adeguato, ma questa va appunto rimossa togliendo una vite.
La chiavetta necessaria togliere la vite, se non la si vuole portare in tasca/portafoglio, è sotto il fianchetto sinistro.

[pave]

Ah ok... non comodissimo ma accettabile, mi pareva impossibile.

Lamps