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Risultati da 31 a 40 di 60

Discussione: Hornet 1000 SP

  1. #31
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Citazione Originariamente Scritto da Padella Visualizza Messaggio
    Si ma io non ho detto che non hanno fatto bene a farla o che sarà una ciofeca....non lo penso affatto.
    Dico solo che gridare al miracolo per il prezzo al cavallo mi sembra un pò esagerato..una moto è fatta anche di altre cose che vanno valutate....tutto qua.
    I miracoli sono altri...tipo vendere valanghe di GS 1300 a 40000 euro...

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  3. 21/01/2025, 12:52

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  4. #32
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Citazione Originariamente Scritto da navigator Visualizza Messaggio
    I miracoli sono altri...tipo vendere valanghe di GS 1300 a 40000 euro...
    Vero!
    In ogni caso stiamo parlando di una maximoto Honda, quindi un mezzo affidabilissimo, sicuro, facile da guidare (è Honda), con una distribuzione dei pesi ben studiata, così come l’ergonomia, eccetera eccetera.
    Non è un mezzo cinese da 80cv e 260kg!
    È anche vero che i cinesi stanno iniziando a produrre motocicli di qualità, con potenze adeguate e pesi tutto sommato contenuti, ma non si tratta più di mezzi dal prezzo stracciato.
    Se si vuole qualità e prestazioni, anche i costi di progetto e realizzazione crescono.

    Ultima modifica di _sabba_; 21/01/2025 alle 13:52
    Sabba

  5. #33
    TCP Rider L'avatar di Krudelio
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    Citazione Originariamente Scritto da navigator Visualizza Messaggio
    Le moto le fanno per essere vendute.
    Una percentuale minima di acquirenti ha manico per apprezzare certe finezze ciclistiche e nell'uso a cui è destinata sono quasi ininfluenti per il 99,9 % delle persone.
    È una moto sicuramente affidabilissima che fa tutto quello che deve fare ben al di sopra della quasi totalità di chi la compra.
    Il mercato richiede questo basta vedere cosa c'è nelle prime 10 ... (5 cinesi) e fanno benissimo a fare una moto del genere.
    Diciamo pure che la gente si è rotta ampiamente le palle di prezzi che oramai sono fuori da qualsiasi logica... ieri un amico mi diceva che gli hanno proposto dopo averlo provato il mono
    ducati a 15000 euro... follie.
    Da incidere nella pietra!!!!!
    Street Triple 675 R Matt Orange....km 119.300 and go....Tiger Sport 660 Korosi Red Graphite.

  6. #34
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Io nel 2007 2008 comprai il mio Tiger 1050 a 10500 euro (poi è subito salito di prezzo) che ancora uso, ed era un derivato della speed 1050. Zero elettronica, neanche abs, sospensioni pietose (ho dovuto subito modificare tutto), reparto freni mediocre (sostituito tutto), motore robusto ma rispetto al 4 honda possiamo parlare di reperto archeologico...
    Ora che dire o mi hanno truffato quasi 20 anni fa oppure honda ha posizionato questa moto con una fascia di prezzo incredibile per essere nel 2025.
    Ultima modifica di navigator; 21/01/2025 alle 15:05

  7. #35
    TCP Rider L'avatar di Krudelio
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    Street Triple R "La Robbie", Tiger Sport 660 Gubellini Equipped.
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    Non dimentichiamoci che a livello costruttivo/qualitativo Honda è il top del top parlando di motore. La nuova Hornet sarebbe una gran moto dal gran prezzo anche se avesse solo 100 cv.
    Sono molto curioso di provarla. Anche se dubito fortemente potrei mai tornare ad un 4 cilindri. Sono una sega e su strada per il mio utilizzo è più o meno inutile.
    Street Triple 675 R Matt Orange....km 119.300 and go....Tiger Sport 660 Korosi Red Graphite.

  8. 21/01/2025, 16:30

    Motivo
    Messaggio di utente bannato

  9. #36
    TCP Rider
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    Secondo me leggevo un po' indietro e ci sono alcune cose che mi sembrano sbagliate:
    Con gli stessi soldi prendo un usato top di 2 anni fa: per ora parliamo di nuovo, poi tra un paio d'anni vedremo gli usati se terranno o meno.
    Il prezzo di una MT09sp o 765rs etc: stiamo parlando di altre categorie. Che poi le strade che facciamo sono le stesse, ma allora una tuono 457 o come si chiama la versione baby, è cmq sufficiente, già una trident 660 è troppo.

    Ho guidato una Hornet 750, va veramente bene, e pure le sospensioni le ho trovate di mio gusto, mentre imho altre moto (anche ben più costose) hanno della spazzatura che ho faticato a comprendere.
    L'unica cosa che ho trovato di sbagliato è il motore un po' spompo... E (ma è un problema soggettivo) per me che sono 1.80 mi sentivo un po' costretto.

    Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

  10. #37
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    Le moto le si paragonano nuovo con nuovo e usato con usato.
    Questa sbaraglia la concorrenza sul prezzo del nuovo, quando ci saranno gli usati di questa Hornet le piazzeranno a 7500-8000 euro seminuove e avranno nuovamente un divario con quelle più rifinite (che poi è tutto da verificare).
    Sulla SP abbiamo ottime sospensioni ohlins P, freni Brembo e motore Honda, telaio in acciaio (quanti potranno accorgersene?) e forcellone in alluminio. Per me hanno fatto pure la furbata del 180 al posteriore ( e quello si che si sente) ... suzuki monta per intenderci il 190/50 inguardabile, pesa di più, costa di più ed è meno dotato ciclisticamente eccetto il
    telaio in alluminio.
    Non ha rivali considerato che è una Honda.
    Ultima modifica di navigator; 21/01/2025 alle 20:15

  11. #38
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Ma alla fine la moto deve piacere... Tutti qua parlano di cv, il rapporto qualità prezzo, la componentistica . Ma sul design nessuna considerazione. Costerà anche molto meno di una speed 1200 rs ma esteticamente a confronto sembra una rat-bike.

    Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk

    Citazione Originariamente Scritto da Mastroragno Visualizza Messaggio
    Pensa che c'è chi mette davanti a tutto elettronica e connetività col telefono...

    CORPO-TELAIO-Honda-MOTO-600-HORNET-2000-CB600F2Y-F__2900.jpg

    Questo era il telaio della prima Hornet 600... un abominio... eppure quella moto ha stravenduto e di fatto ha lanciato nel 1998 il filone delle naked...

    Ripeto che per me hanno fatto bene... certo varrà quel che costa, ma costa meno di Z900 che ha caratteristiche simili ma quasi 30cv in meno... e soprattutto costa come un Bonneville... Poi se sarà un cesso che non starà in strada lo valuteremo poi in seguito...
    Infatti poi sull" HONDA dell'entusiasmo poi hanno fatto la 900 che con quel telaio e praticamente le stesse sospensioni della 600 è stata un best seller della categoria

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    Ultima modifica di strap70; 21/01/2025 alle 20:17 Motivo: Unione Post Automatica

  12. #39
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Citazione Originariamente Scritto da strap70 Visualizza Messaggio
    Ma alla fine la moto deve piacere... Tutti qua parlano di cv, il rapporto qualità prezzo, la componentistica . Ma sul design nessuna considerazione. Costerà anche molto meno di una speed 1200 rs ma esteticamente a confronto sembra una rat-bike.

    Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk

    Infatti poi sull" HONDA dell'entusiasmo poi hanno fatto la 900 che con quel telaio e praticamente le stesse sospensioni della 600 è stata un best seller della categoria

    Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
    Screenshot_20250121_212406_Chrome.jpgScreenshot_20250121_212257_Chrome.jpgScreenshot_20250121_212109_Chrome.jpgScreenshot_20250121_212047_Chrome.jpg

    Nulla da dire sulla Speed 1200.
    Peró visto quello che si vede in giro e vendono non è sicuramente molto differente.
    Sicuramente 6000 euro di differenza tra le 2 devono essere giustificati, ma se cominciamo a parlare di assistenza e distribuzione sul territorio qui il discorso si mette molto male.
    Bmw costa ma da quel punto di vista è ineccepibile.
    Ultima modifica di navigator; 21/01/2025 alle 20:33

  13. #40
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    L’assistenza Honda è al top, e la facilità di reperire i ricambi pure.
    Io non sono mai stato un “amatore” delle Honda, ma bisogna dare atto alla Casa alata di avere una rete di assistenza ineguagliabile.

    Sabba

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