Citazione Originariamente Scritto da 2877paolo Visualizza Messaggio
io, con la R di un mio amico, ci ho fatto un'intera stagione per cui conosco perfettamente le differenze che c'erano tra la mia e la sua e, la sostanziale, era soltanto la frenata. ma, come già detto svariate volte, sulla mia avevo montato sul retro questo:

https://www.wrs.it/it/mono-ammortizz...2008-2012.html

e sull'anteriore il kit forcella matris street triple 675
Da ex possessore di N trasformata in R ribadisco che la frenata è la differenza piu evidente.
questo perchè se per le sospensioni della N con una spesa relativamente contenuta si puo metterci una pezza invece per i freni puoi fare quello che vuoi ma finche ci sono le pinze della N non frenerà mai come la R, puoi cambiare pastiglie dischi e persino la pompa ma non sara mai come avere le pinze radiali a 4 pistoncini.
Oggi se volessi una street fari tondi pretenderei che sia una R visto che le quotazioni tra N ed R sono simili con al massimo 500 euro di differenza