Tiger Sport 800: la prova semplice [Video]

[Marco Manila]

Grazie agli amici di Triumph Rimini ho potuto provare per un paio di ore la nuova Triumph Tiger Sport 800 e mi è piaciuta tantissimo: la moto ha una posizione di guida comoda e ben protetta, una dotazione elettronica completa e ben funzionante e soprattutto un motore a tre cilindri con 115 cv e tanta coppia che la rende perfetta come moto da viaggio ma anche una ottima moto per divertirsi sui passi.

Pochi, pochissimi i difetti: scoprili nel video e dimmi cosa ne pensi con un commento.

Grazie dell' attenzione.

[_sabba_]

Il link non si apre se non è stato fatto l’accesso a YouTube.
Non è un problema, ma non tutti gli utenti, almeno credo, sono registrati su quella piattaforma.

[Skiboy61]

Bella presentazione, fa piacere notare che non solo
i professionisti, ma anche i motociclisti appassionati, possano descrivere in modo competente un nuovo prodotto.

Bravo.

[headless]

bella recensione marco ! vedo che hai avuto le mie stesse impressioni

[Marco Manila]

Il link non si apre se non è stato fatto l’accesso a YouTube.
Non è un problema, ma non tutti gli utenti, almeno credo, sono registrati su quella piattaforma.

Provo a ripostarlo, magari era il link non idoneo.

Bella presentazione, fa piacere notare che non solo
i professionisti, ma anche i motociclisti appassionati, possano descrivere in modo competente un nuovo prodotto.

Bravo.

Grazie, in effetti credo che non sia malaccio, più che altro poi ho cercato di fare un video che andasse sul pratico, senza entrare in tecnicismi che non mi competono.

bella recensione marco ! vedo che hai avuto le mie stesse impressioni

Mi fà piacere, ma in effetti la moto è quella e se si è onesti non si può dire altro.

[headless]

strumentazione a parte (avessero messo uno simile alla nuova tracer 9 era perfetta) non capisco come non abbiano montato una leva regolabile sulla 800. Presumo che per loro ci possa essere una differenza di forse 5 euro tra una e l'altra. comunque con poco si cambiano entrambe le leve

https://it.aliexpress.com/item/10050...wcB#nav-review

se invece la si vuole originale triumph codice T2046041

https://shop.pogliani.com/it/300880-..._source=google

ah il puntale così è di serie. poi c'è quello optional in tinta stampato

[_sabba_]

Sono 50€, non 5, ma in produzione i costi si riducono a pochi spicci.
La leva frizione non regolabile è una “gricciata” che si potevano risparmiare.
La moto non costa pochissimo, con su quattro cose passa abbondantemente i 13000€ (cavalletto, manopole riscaldate, paramani, TPMS).
Il colore (giallo, nero, blu) è a pagamento.

[Marco Manila]

strumentazione a parte (avessero messo uno simile alla nuova tracer 9 era perfetta) non capisco come non abbiano montato una leva regolabile sulla 800. Presumo che per loro ci possa essere una differenza di forse 5 euro tra una e l'altra. comunque con poco si cambiano entrambe le leve


ah il puntale così è di serie. poi c'è quello optional in tinta stampato

In effetti ci stava: pensa che mentre facevo una manovra in salita visto che la frizione staccava molto lontano mi si è spenta la moto e a momenti cado... Se mai la comprassi la metterei di certo.

Per il puntale non lo sapevo, il ragazzo di Triumph Rimini mi ha detto che lo aveva messo lui e ho pensato che fosse optional.

[Tigerone]

Ma sai che ora sono curioso di provarla?