Cover pignone

[Sergio86]

Qualcuno di voi gira regolarmente senza cover pignone?
Controindicazioni?
Vorrei tanto pulire quella zona me eviterei volentieri il monta e smonta continuo....
grazie

[gnappoz]

da quando ho messo la catena 520 e il pignone forato, giro senza coperchio
é piú veloce se vuoi passare un pennello per pulire anche quella zona
controindicazioni: qualche schizzo potrebbe arrivare vicino al carter del volano

[Sergio86]

A livello di cavi e tubazioni rimane tutto fermo?
Cosa hai montato di 520? Differenze?

[gnappoz]

i cavi rimangono fermi anche senza fascettarli da qualche parte
DID ERV7
con anche la corona in ergal e pignone alleggerito, la differenza dal kit originale si avverte in scorrevolezza e innesti del cambio migliorati

[jimmy27]

COVERPIGNONE.jpg

Io ho tagliato il carterino originale

i cavi rimangono fermi anche senza fascettarli da qualche parte
DID ERV7
con anche la corona in ergal e pignone alleggerito, la differenza dal kit originale si avverte in scorrevolezza e innesti del cambio migliorati

ho fatto anche io la stessa cosa, confermo la miglior fluidità e scorrevolezza. Nota, l'ho fatto quando la moto aveva poco piu di 1800km praticamente nuova e ho avvertito comunque il miglioramento.

[SiliTS3]

La cover serve soprattutto per un discorso di sicurezza, dato che quella è la zona in cui vanno a finire i pantaloni. Se si va in moto sempre con gli stivali....nessun problema, ma se si usa la moto anche vestiti con pantaloni normali o jeans io farei attenzione a togliere la cover.

[_sabba_]

Certo che si nota un miglioramento!
Sempre!
Le catene originali, anche da nuove, non sono un granché come scorrevolezza.
La ERV7 scorre come se fosse su un cuscino di aria, ma anche pignone e corona alleggeriti migliorano la situazione (sono pur sempre masse rotanti).
Io ho sempre percepito una netta differenza tra il prima e il dopo, anche a chilometraggi piuttosto contenuti.

[Sergio86]

Certo che si nota un miglioramento!
Sempre!
Le catene originali, anche da nuove, non sono un granché come scorrevolezza.
La ERV7 scorre come se fosse su un cuscino di aria, ma anche pignone e corona alleggeriti migliorano la situazione (sono pur sempre masse rotanti).
Io ho sempre percepito una netta differenza tra il prima e il dopo, anche a chilometraggi piuttosto contenuti.

https://youtu.be/o_5GnsXkH78?si=YyzBm9WE3je3DUSM
Questo è un video di in tizio che ha riscontrato un aumento di peso cambiando tutta la trasmissione originale. Per questo ho qualche dubbio

[jimmy27]

https://youtu.be/o_5GnsXkH78?si=YyzBm9WE3je3DUSM
Questo è un video di in tizio che ha riscontrato un aumento di peso cambiando tutta la trasmissione originale. Per questo ho qualche dubbio

io l'ho fatto da me in garage e ti assicuro che i 3 componenti che ho messo io sono tutti piu leggeri degli originali:
pignone 520 alleggerito ( cioè con i fori )
catena did erv7, questa è molto piu leggera
corona sitta in ergal, anche qui il risparmio è notevole.
e non dimentichiamo il mio alleggerimento del carter
queste cose pero costano e durano poco, vi avverto.
e poi la sensazione al primo giro è stato come se prima avessi il freno a mano tirato e poi dopo il cambio catena l'avessi rilasciato.

[gnappoz]

https://youtu.be/o_5GnsXkH78?si=YyzBm9WE3je3DUSM
Questo è un video di in tizio che ha riscontrato un aumento di peso cambiando tutta la trasmissione originale. Per questo ho qualche dubbio

ho appena guardato le foto sul cell. delle pesate che avevo fatto quando ho cambiato la trasmissione finale con una a passo 520

catena + corona + pignone originale (passo 525) = 3134 gr.
catena + corona + pignone passo 520 = 2281 gr.