un mese di Junior elettrica

[Rebel County]

Vedremo cosa tireranno fuori con le nuove Giulia e Stelvio... le precedenti non avranno riscosso il successo sperato anche se ne hanno vendute ma almeno nulla si poteva dire sulle qualità dinamiche ed estetiche. Le nuove non avranno più la piattaforma giorgio ma quella nuova elettrica STLA large... la quadrifoglio non avrà motore di derivazione ferrari ma un motore elettrico, le altre sapremo se saranno benzina ibride plug-in e si vocifera un nuovo motore diesel euro 7.

a quanto pare le pecche delle Stelvio e Giulia erano principalmente di Qualita, assemblaggio e di infotainment(le famose lucine e display), secondo me tutta roba superabile, la cosa difficile da superare era la radicalizzazione di molti utenti verso marchi tedeschi o giapponesi che offrono una qualita percepita maggiore, una forte rivendibilita' e tenuta del prezzo, al netto del produrre autentici cessi pieni di problemi.

le auto non sono piu cose da tenere per anni e di proprieta', ma oggetti da usare per un paio di anni, fare un po di passerella se si ha qualche soldo in piu, ma finisce li.

[navigator]

a quanto pare le pecche delle Stelvio e Giulia erano principalmente di Qualita, assemblaggio e di infotainment(le famose lucine e display), secondo me tutta roba superabile, la cosa difficile da superare era la radicalizzazione di molti utenti verso marchi tedeschi o giapponesi che offrono una qualita percepita maggiore, una forte rivendibilita' e tenuta del prezzo, al netto del produrre autentici cessi pieni di problemi.

le auto non sono piu cose da tenere per anni e di proprieta', ma oggetti da usare per un paio di anni, fare un po di passerella se si ha qualche soldo in piu, ma finisce li.

Io posso parlare per la mia Stelvio 2021 che ho appena dato. Per me gli interni erano perfetti tutto e bellissimi, dopo 4 anni erano come nuovi. Infotaiment è bellissimo integrato nella plancia quindi più piccolo dei classici odierni ma io non farei mai scambio con gli schermi orribili che vedo sulle premium tedesche. Sulle funzionalità magari possiamo parlarne, le tedesche sono più complete, ma le critiche erano state fatte su quello pre 2019... il mio era quello nuovo e sinceramente ne usavo forse 1/3 delle potenzialità. Aveva Android auto e con quello hai tutto quello che ti serve e non ti serve. Dal 2023 hanno i matrix led e il quadro digitale ma solo per stare alla moda perché gli xenon che seguivano le curve erano pazzeschi e le lancette per me molto meglio del nuovo completamente digitale. I problemi Alfa Stelvio per me dipendono molto dal altre cose ma come macchine sono dei capolavori.

[Rebel County]

Io posso parlare per la mia Stelvio 2021 che ho appena dato. Per me gli interni erano perfetti tutto e bellissimi, dopo 4 anni erano come nuovi. Infotaiment è bellissimo integrato nella plancia quindi più piccolo dei classici odierni ma io non farei mai scambio con gli schermi orribili che vedo sulle premium tedesche. Sulle funzionalità magari possiamo parlarne, le tedesche sono più complete, ma le critiche erano state fatte su quello pre 2019... il mio era quello nuovo e sinceramente ne usavo forse 1/3 delle potenzialità. Aveva Android auto e con quello hai tutto quello che ti serve e non ti serve. Dal 2023 hanno i matrix led e il quadro digitale ma solo per stare alla moda perché gli xenon che seguivano le curve erano pazzeschi e le lancette per me molto meglio del nuovo completamente digitale. I problemi Alfa Stelvio per me dipendono molto dal altre cose ma come macchine sono dei capolavori.

quello si porta mo

[pave]

I I problemi Alfa Stelvio per me dipendono molto dal altre cose ma come macchine sono dei capolavori.

Confermo, Stelvio e Giulia sono due gioielli della dinamica automobilistica... e avere in casa una piattaforma come la Giorgio e abbandonarla è roba da ergastolo !

Riguardo le lucine, gli schermi e altre minkiate delle auto di oggi ormai la deriva è completa, basta guardare di cosa parlano le pubblicità di auto, schermi touch, connessione web, funzioni social e via discorrendo... poi vai in concessionaria e i venditori quasi non sanno che motore c'è sotto il cofano, o come sono fatti telaio e freni, però sanno tutto del display personalizzabile e delle luci d'ambiente che cambiano da sole a seconda del tuo umore... l'auto è morta, ora si tratta di elettrodomestici con le ruote.

Lamps

[Rebel County]

Confermo, Stelvio e Giulia sono due gioielli della dinamica automobilistica... e avere in casa una piattaforma come la Giorgio e abbandonarla è roba da ergastolo !

Lamps

la Giorgio ha alcune pecche, non e' elettrificabile se non mild, ma prima di tutto la guidabilita' interessa a poca gente, troppo pochi per giustificare una massa critica di vendite, cio che interessa ora e' la fruibilita' e i costi di gestione, ma sopratutto sti cazz d'infotainment e megaschermi con le lucine..

la tamarragine tedesca ha dopato il prodotto, ma anche il fatto che quel segmento vendeva benissimo in mercati e nazioni che subivano influenze commerciali dalle fonti piu disparate,come la gestione flotte aziendali(che rappresentavano il grosso delle vendite delle berline tedesche) in termini di assistenza, affidabilita',valore residuo visibilita' marchio, ma anche da fonti tipo Top Gear e Fifth Gear.

e' inutile farsi film

[navigator]

quello si porta mo

Tra l'altro da marzo aprile tutte le benzina giulia- stelvio non saranno più ordinabili... solo il 2.2 diesel per il 2025.

Confermo, Stelvio e Giulia sono due gioielli della dinamica automobilistica... e avere in casa una piattaforma come la Giorgio e abbandonarla è roba da ergastolo !

Riguardo le lucine, gli schermi e altre minkiate delle auto di oggi ormai la deriva è completa, basta guardare di cosa parlano le pubblicità di auto, schermi touch, connessione web, funzioni social e via discorrendo... poi vai in concessionaria e i venditori quasi non sanno che motore c'è sotto il cofano, o come sono fatti telaio e freni, però sanno tutto del display personalizzabile e delle luci d'ambiente che cambiano da sole a seconda del tuo umore... l'auto è morta, ora si tratta di elettrodomestici con le ruote.

Lamps

Vedo che la pensiamo allo stesso modo.

la Giorgio ha alcune pecche, non e' elettrificabile se non mild, ma prima di tutto la guidabilita' interessa a poca gente, troppo pochi per giustificare una massa critica di vendite, cio che interessa ora e' la fruibilita' e i costi di gestione, ma sopratutto sti cazz d'infotainment e megaschermi con le lucine..

la tamarragine tedesca ha dopato il prodotto, ma anche il fatto che quel segmento vendeva benissimo in mercati e nazioni che subivano influenze commerciali dalle fonti piu disparate,come la gestione flotte aziendali(che rappresentavano il grosso delle vendite delle berline tedesche) in termini di assistenza, affidabilita',valore residuo visibilita' marchio, ma anche da fonti tipo Top Gear e Fifth Gear.

e' inutile farsi film

Ma poi come è capitato a me.... ho comprato la Stelvio in concessionaria Fiat con le 500, jeep e similari a fianco. A me non mi importava nulla però se vai a fare concorrenza alla Audi dove ci sono salottini zona caffè e tutto un marketing super attento che ti fa sembrare di comprare un prodotto di categoria molto superiore... devi cambiare marcia con i punti vendita. La presentazione vale molto. Anche l'accettazione mista dell'officina era un delirio sembrava di entrare in un ufficio ticket dell'ospedale.

[1851francesco]

Io posso parlare per la mia Stelvio 2021 che ho appena dato. Per me gli interni erano perfetti tutto e bellissimi, dopo 4 anni erano come nuovi. Infotaiment è bellissimo integrato nella plancia quindi più piccolo dei classici odierni ma io non farei mai scambio con gli schermi orribili che vedo sulle premium tedesche. Sulle funzionalità magari possiamo parlarne, le tedesche sono più complete, ma le critiche erano state fatte su quello pre 2019... il mio era quello nuovo e sinceramente ne usavo forse 1/3 delle potenzialità. Aveva Android auto e con quello hai tutto quello che ti serve e non ti serve. Dal 2023 hanno i matrix led e il quadro digitale ma solo per stare alla moda perché gli xenon che seguivano le curve erano pazzeschi e le lancette per me molto meglio del nuovo completamente digitale. I problemi Alfa Stelvio per me dipendono molto dal altre cose ma come macchine sono dei capolavori.

io ho da poco preso una stelvio veloce 2023, dopo una serie di tedesche che per carità non mi hanno dato noie,
sono rimasto molto soddisfatto, e mi piace ogni volta che ci salgo,
ha delle doti di guida che non si immaginano se non si prova, con cerchi da 20 ha una guidabilità handling fenomenale.
l'unica pecca che il motore è un pò rumoroso al minimo o a bassa andatura, per il resto una macchina che da soddisfazioni.
Si concordo che andrebbe valorizzato il punto vendita e le officine, come fanno i tedeschi che sotto questo aspetto non hanno rivali, sanno vendere bene i loro prodotti a prezzi decisamente superiori.
La consiglio anche se tra poco uscirà il nuovo modello, chissà

[navigator]

io ho da poco preso una stelvio veloce 2023, dopo una serie di tedesche che per carità non mi hanno dato noie,
sono rimasto molto soddisfatto, e mi piace ogni volta che ci salgo,
ha delle doti di guida che non si immaginano se non si prova, con cerchi da 20 ha una guidabilità handling fenomenale.
l'unica pecca che il motore è un pò rumoroso al minimo o a bassa andatura, per il resto una macchina che da soddisfazioni.
Si concordo che andrebbe valorizzato il punto vendita e le officine, come fanno i tedeschi che sotto questo aspetto non hanno rivali, sanno vendere bene i loro prodotti a prezzi decisamente superiori.
La consiglio anche se tra poco uscirà il nuovo modello, chissà

io avevo il 190 q4 ultima versione motore, si è vero è rumoroso un pochino alle basse andature sopratutto quando rigenera (spesso), poi sparisce come prende un pò divelocità e migliora col tempo e con olio diverso.
Non fargli fare più di 10000 km all'olio.... lo 0w 20 è veramente micidiale come degrada.

[Rebel County]

Tra l'altro da marzo aprile tutte le benzina giulia- stelvio non saranno più ordinabili... solo il 2.2 diesel per il 2025.



Vedo che la pensiamo allo stesso modo.



Ma poi come è capitato a me.... ho comprato la Stelvio in concessionaria Fiat con le 500, jeep e similari a fianco. A me non mi importava nulla però se vai a fare concorrenza alla Audi dove ci sono salottini zona caffè e tutto un marketing super attento che ti fa sembrare di comprare un prodotto di categoria molto superiore... devi cambiare marcia con i punti vendita. La presentazione vale molto. Anche l'accettazione mista dell'officina era un delirio sembrava di entrare in un ufficio ticket dell'ospedale.

ok, ma avere una catena di distribuzione separata per ogni marchio e' impossibile, tralasciando la differenza di gamma di Audi,la Gamma Stellantis FCA quella e',credo che a un certo punto e' una questione del concessionario, di quanto investe sul marchio e di quanto effettivamente si impegnano per promuoverlo e venderlo, la casa credo si limiti a richiedere spazio espositivo ed altri dettagli.


ci sono alcuni concesisonari in Lombardia che offrono questo tipo di servizio,ma e' tutto relativo, io ho fatto un po il giro dei concessionari tempo fa perche' ho in testa di cambiare auto e prendere una elettrica/Ibrida, ma dipende letteralmente da dove vai, BMW fa parte di un gruppo di concessionario enorme fatturano 400 milioni al'anno, questo si riflette nel servizio accoglienza piu curato,Audi lo stesso, ma nulal di che, quello che fa la differenza e' il concessionario Mercedes, ma alla mia FCA locale pure c'e' salottino, macchina del caffe, TV e un desk per l'assistenza separato e dedicato.

[navigator]

ok, ma avere una catena di distribuzione separata per ogni marchio e' impossibile, tralasciando la differenza di gamma di Audi,la Gamma Stellantis FCA quella e',credo che a un certo punto e' una questione del concessionario, di quanto investe sul marchio e di quanto effettivamente si impegnano per promuoverlo e venderlo, la casa credo si limiti a richiedere spazio espositivo ed altri dettagli.


ci sono alcuni concesisonari in Lombardia che offrono questo tipo di servizio,ma e' tutto relativo, io ho fatto un po il giro dei concessionari tempo fa perche' ho in testa di cambiare auto e prendere una elettrica/Ibrida, ma dipende letteralmente da dove vai, BMW fa parte di un gruppo di concessionario enorme fatturano 400 milioni al'anno, questo si riflette nel servizio accoglienza piu curato,Audi lo stesso, ma nulal di che, quello che fa la differenza e' il concessionario Mercedes, ma alla mia FCA locale pure c'e' salottino, macchina del caffe, TV e un desk per l'assistenza separato e dedicato.

le richieste audi sono enormemente diverse in tutte le fasi di acquisto e post vendita , hai mai visto una skoda in vendita con audi? Pova a ritirare un audi nuova o comprarla e ti accorgi della diversità totale dell'impostazione marketing.