Cambio Explorer Xc Se 2014 con Rally pro 2025?!?!?

[Campagnola British]

Vai a fare un bel test ride...anche se per capirla bene non basta...ma un ideuccia te la puoi fare!

eh, è che abito in un posto dove non c'è un cavolo di niente ed è un periodo che non mi posso spostare, avevo provato la Gt, ma vorrei sapere se c'è qualcuno che ha la rally pro ed alto più o meno tra 170 e 175 per capire se è gestibile almeno come altezza....

[mototopo67]

Io sono 1,77 e la Rally Explorer ammetto che mi metteva un po in soggezione anche con la sella in posizione bassa...sulla Alpine (dove tengo la sella in posizione alta), mi sento più sicuro. Poi, come risaputo, issarla sul centrale era veramente difficoltoso...come lo era farla scendere, perché su superfici liscie scivolava sul terreno. Inoltre il passeggero si veniva a trovare al piano di sopra

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[Campagnola British]

Io sono 1,77 e la Rally Explorer ammetto che mi metteva un po in soggezione anche con la sella in posizione bassa...sulla Alpine (dove tengo la sella in posizione alta), mi sento più sicuro. Poi, come risaputo, issarla sul centrale era veramente difficoltoso...come lo era farla scendere, perché su superfici liscie scivolava sul terreno. Inoltre il passeggero si veniva a trovare al piano di sopra

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magari quei due cm che si abbassa da fermo, più la mole un pò più contenuta della pro potrebbe aiutarmi...

[mototopo67]

...verifica però come funziona, perché mi pare di ricordare che tutte le volte che vuoi che si abbassi devi premere un pulsante...io mi rifiuterei per principio

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[Campagnola British]

...verifica però come funziona, perché mi pare di ricordare che tutte le volte che vuoi che si abbassi devi premere un pulsante...io mi rifiuterei per principio

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ok ok!!!!!

[Lilliput]

io ho avuto il 1200 2012, poi il 2016, poi GT Explorer 2022 ed ora Rally Explorer 2025. Che dire, io sono entusiasta di quest'ultima. Non che le precedenti fossero carenti, le ho amate tutte, ma ognuna è stata l'evoluzione delle precedenti, sinceramente siamo anni luce avanti.

Detto questo, non sto a descriverti tutti i dettagli, tanto trovi di tutto in giro, pro e contro, e ognuno potrà dirti la sua. Ti confermo però che è molto alta, la prima moto che, con sella in posizione alta, mi consente di stare a gamba completamente distesa per toccare terra. Mai successo, ed io sono 197cm. Per me è fantastico, ma ovviamente può essere un problema per taglie più contenute. Giro spesso insieme ad un Bmw ADV 1300 e lo guardo dall'alto in basso. Confermo anche l'impegno per farla salire sul centrale, specie se leggeri, ma nn credo che questo possa essere un fattore di scelta o meno....se proprio la devi salire, quelle rare volte per pulizia o manutenzione, puoi aiutarti in vari modi...

Ti dico anche un altra cosa, valuta bene l'acquisto, perché se non dovessi trovarti bene e decidessi di venderla avresti problemi, non la vuole quasi nessuno, anche concessionarie della stessa marca, rischieresti di doverla bruciare a quattro soldi...

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riguardo il problema rivendibilità, penso che se ci si pone questo problema, allora si debba comprare solo BMW Gs ADV, già meno la standard, e qualche harley. Per il resto TUTTE più o meno sono un bagno di sangue alla rivendita, poi va di culo se trovi l'acquirente prima o dopo o il conce spinga o meno per il modello che magari vuoi acquistare. Per me non è quindi un fattore: la moto sarà SEMPRE una perdita economica che metto in conto fin dall'inizio, prendo quella che mi piace di più...

L'ultima esperienza mi dice che la mia ex 1200 gt Explorer mi è stata valutata correttamente alla sua quotazione ed è stata rivenduta dopo 2 giorni dal concessionario. Comunque un bagno di sangue, ma lo sapevo a prescindere e nn mi aspettavo niente di diverso.

Certo, comprarla senza provarla e poi venderla dopo 1 mese significa un suicidio, a meno che tu non l'abbia già acquistata ad un prezzo molto conveniente come mi sembra di capire...

[miklon]

Non sono mai salito su altra maxi enduro e quindi posso dire nulla sul confronto...

Posso dirti che l'altezza è una variabile critica. Sono 185 cm e tutte le volte che mi fermo nel traffico o per far benzina pigio il pulsante home per guadagnare quei 2 cm. Ho anche abbassato la sella, fissandola sui due fermi più distanti.
Anche in partenza si fa un po' fatica. Diciamo che nel mio caso basterebbe che fosse più bassa di default di 3-4 cm e sarebbe perfetta.

Spero di averti aiutato

[Davidenko]

eh, è che abito in un posto dove non c'è un cavolo di niente ed è un periodo che non mi posso spostare, avevo provato la Gt, ma vorrei sapere se c'è qualcuno che ha la rally pro ed alto più o meno tra 170 e 175 per capire se è gestibile almeno come altezza....

Sei diversamente alto io sono 1,87 gambe lunghe e diciamo che problemi non ne ho, comunque non è che posso fare tanto lo spavaldo, visto mole, altezza e baricentro! La funzione per farla scendere di 2 cm è molto comoda in città etc.
Fossi più vicino ti farei provare la mia.

[Campagnola British]

io ho avuto il 1200 2012, poi il 2016, poi GT Explorer 2022 ed ora Rally Explorer 2025. Che dire, io sono entusiasta di quest'ultima. Non che le precedenti fossero carenti, le ho amate tutte, ma ognuna è stata l'evoluzione delle precedenti, sinceramente siamo anni luce avanti.

Detto questo, non sto a descriverti tutti i dettagli, tanto trovi di tutto in giro, pro e contro, e ognuno potrà dirti la sua. Ti confermo però che è molto alta, la prima moto che, con sella in posizione alta, mi consente di stare a gamba completamente distesa per toccare terra. Mai successo, ed io sono 197cm. Per me è fantastico, ma ovviamente può essere un problema per taglie più contenute. Giro spesso insieme ad un Bmw ADV 1300 e lo guardo dall'alto in basso. Confermo anche l'impegno per farla salire sul centrale, specie se leggeri, ma nn credo che questo possa essere un fattore di scelta o meno....se proprio la devi salire, quelle rare volte per pulizia o manutenzione, puoi aiutarti in vari modi...



riguardo il problema rivendibilità, penso che se ci si pone questo problema, allora si debba comprare solo BMW Gs ADV, già meno la standard, e qualche harley. Per il resto TUTTE più o meno sono un bagno di sangue alla rivendita, poi va di culo se trovi l'acquirente prima o dopo o il conce spinga o meno per il modello che magari vuoi acquistare. Per me non è quindi un fattore: la moto sarà SEMPRE una perdita economica che metto in conto fin dall'inizio, prendo quella che mi piace di più...

L'ultima esperienza mi dice che la mia ex 1200 gt Explorer mi è stata valutata correttamente alla sua quotazione ed è stata rivenduta dopo 2 giorni dal concessionario. Comunque un bagno di sangue, ma lo sapevo a prescindere e nn mi aspettavo niente di diverso.

Certo, comprarla senza provarla e poi venderla dopo 1 mese significa un suicidio, a meno che tu non l'abbia già acquistata ad un prezzo molto conveniente come mi sembra di capire...

speravo intervenissi perchè volevo la tua opinione, soprattutto per il passaggio dalla ruota da 19 a quella da 21, so della tua altezza e della tua mole, sono uscito una volta in moto con tuo fratello e se buon sangue non mente....cmq si mi sembra di aver capito che per me probabilmente sarebbe un limite l'altezza, diamine, anche se forse tra i 2 cm che si può scaricare e un domani potrei optare per una sella bassa....la rivendibilità non sarebbe un problema, le cambio dopo anni le moto....cmq grazie!!!!

Sei diversamente alto io sono 1,87 gambe lunghe e diciamo che problemi non ne ho, comunque non è che posso fare tanto lo spavaldo, visto mole, altezza e baricentro! La funzione per farla scendere di 2 cm è molto comoda in città etc.
Fossi più vicino ti farei provare la mia.

ahahahahah.....grazie per la disponibilità!!!!!!

Non sono mai salito su altra maxi enduro e quindi posso dire nulla sul confronto...

Posso dirti che l'altezza è una variabile critica. Sono 185 cm e tutte le volte che mi fermo nel traffico o per far benzina pigio il pulsante home per guadagnare quei 2 cm. Ho anche abbassato la sella, fissandola sui due fermi più distanti.
Anche in partenza si fa un po' fatica. Diciamo che nel mio caso basterebbe che fosse più bassa di default di 3-4 cm e sarebbe perfetta.

Spero di averti aiutato

eh, e sei 11 cm più alto di me...

[Lilliput]

speravo intervenissi perchè volevo la tua opinione, soprattutto per il passaggio dalla ruota da 19 a quella da 21, so della tua altezza e della tua mole, sono uscito una volta in moto con tuo fratello e se buon sangue non mente....cmq si mi sembra di aver capito che per me probabilmente sarebbe un limite l'altezza, diamine, anche se forse tra i 2 cm che si può scaricare e un domani potrei optare per una sella bassa....la rivendibilità non sarebbe un problema, le cambio dopo anni le moto....cmq grazie!!!!

wow .. poi mi dirai i collegamenti .. e visto che sei non lontanissimo potremmo anche trovarci un week a metà strada per una birra e eventuali prove

Riguardo i miei timori sulla tenuta del 21, qualcuno qui dentro mi aveva tranquillizzato e non posso che dargli ragione. Il mio ragionamento era "meno gomma meno tenuta" ... e non è sbagliato .. ma evidentemente siamo talmente tanto dentro i limiti dei pneumatici che non ci se ne accorge: anche il 21 garantisce sicurezza e tenuta in piega, e quindi divertimento, tanto quanto. Mi sembra addirittura più agile. Ovviamente, considerata l'escursione maggiore delle sospensioni, se vado allegro le setto al massimo della rigidità. Poi magari portandola al limite si avvertirebbe la differenza, ma non ho alcuna intenzione di arrivarci. Felicissimo!!!