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Discussione: Tiger Sport 800 - Elenco inconvenienti rilevati

  1. #251
    TCP Rider
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    ieri sera in garage, finite alcune operazioni di tagliando sulla mia Commando 961, noto che c'è una chiazzetta di liquido sotto la Tiger, tocco il filtro dell'olio ed è tutto imbrattato.
    Non ho voluto verificare oltre perchè preferisco che vedano la questione per come si presenta, probabile sia serrato poco o che abbiano pizzicato la guarnizione quando l'hanno installato al primo tagliando (che però ho fatto sei mesi fa ormai).
    Piccola rogna.

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  3. #252
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Il filtro olio spesso viene stretto molto poco, quindi può essere che faccia una goccina.
    Basta stringerlo un pochettino di più.
    Non è un vero problema!

    Sabba

  4. #253
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Il filtro olio spesso viene stretto molto poco, quindi può essere che faccia una goccina.
    Basta stringerlo un pochettino di più.
    Non è un vero problema!

    se la goccia la fa mentre guidi e alla lunga va sulla gomma posteriore dopo averla ritirata dal tagliando e finisci contro un auto vediamo se non è un VERO PROBLEMA.

  5. #254
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Certo, ma ribadisco che il problema vero ci sarebbe se lo stringi ulteriormente e continuasse a perdere!
    A quel punto devi verificare se si è pizzicata la guarnizione, ed eventualmente sostituire di nuovo il filtro.
    Pochi Euro, ma spesi bene proprio per evitare che l’olio vada sulla ruota.
    Il VERO PROBLEMA (quello grosso) salterebbe fuori se, anche dopo aver sostituito di nuovo il filtro olio, ci fosse ancora la perdita.
    A quel punto potrebbe essere la coppa, e non si tratterebbe più di un guasto banale.

    Ultima modifica di _sabba_; Oggi alle 14:09
    Sabba

  6. #255
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Certo, ma ribadisco che il problema vero ci sarebbe se lo stringi ulteriormente e continuasse a perdere!
    A quel punto devi verificare se si è pizzicata la guarnizione, ed eventualmente sostituire di nuovo il filtro.
    Pochi Euro, ma spesi bene proprio per evitare che l’olio vada sulla ruota.
    Il VERO PROBLEMA (quello grosso) salterebbe fuori se, anche dopo aver sostituito di nuovo il filtro olio, ci fosse ancora la perdita.
    A quel punto potrebbe essere la coppa, e non si tratterebbe più di un guasto banale.

    Il fatto che si sia manifestato dopo 6 mesi...mi fa un po pensare...i conce non stringono mai poco anzi, io ho preso due moto che avevano fatto un tagliando ufficiale e per entrambe rimuovere il filrtro è stata un impresa per quanto era stretto, speriamo bene...

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