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Controllando le pastiglie dei freni, ho notato che quelle posteriori sono arrivate al limite a soli 7.600 km, secondo voi è normale? Comunque le Nissin di serie mi hanno soddisfatto come tipo di frenatura, quindi le ho rimontate identiche anche se a mio parere sono durate pochino e hanno rigato un po il disco. C'è qualcuno che ha provato qualche altra pastiglia freni e si è trovato meglio delle originali?
Ultima modifica di _TDM_; 21/05/2025 alle 10:53
In Triumph me le hanno cambiate a 5000 e non erano completamente finite, direi in linea con il tuo kilometraggio..un po' pochi comunque!!
Pochi e riduttivo!
Non metteró mai la testa a posto, sempre dentro un casco e sopra ad una moto!
Comunque meglio che frenano, però è una tassa.
Quelle originali le ho cambiate a 7.800 Km, quasi finite, messo le Brembo Rosse, ho trovato un set in offerta anteriori+posteriore a 70eur. Ora sono a 9500 Km, ancora troppo presto per giudicarne la durata. Frenata ottima.
(Codice ricambio originale OE/OEM 07HO30SA 07HO30SA 07HO27SP)
Trial80
1978-80 Aspes Navaho 50cc Regolarità; 1980-83 Fantic Motor Trial 50cc; 1983-88 Fantic Motor Trial 125cc; 1988-92 Fantic Motor Trial 250cc; 1992-96 Kavasaki KLR 650; 1996-2001 Kavasaki KLX 250; 2001 ad oggi Suzuki GS500; 2023 ad oggi Triumph Tiger Sport 660
Mi sembra che durino veramente poco.
O siete degli staccatori alla Dovi, oppure la mescola è molto morbida per garantire una buona frenata anche con un impianto non al top.
Sabba
La maggior parte delle persone guida col piede leggermente poggiato sul pedale. Mi oparere personale
Penso anche io. Street Triple R, in 115.000 km ho cambiato UNA volta le pastiglie posteriori e sono al quarto cambio delle anteriori. Eh si mi diverto a pinzare come un maiale con l'anteriorie. Ho montato una pompa Brembo MCS all'anteriore perchè l'originale di serie era diventata spugnosa e pericolosa. La frenata non è migliorata; è diventata da moto GPOriginariamente Scritto da Gaetano Bonanno
PS per l'anteriore ho sempre montato delle Breaking. In media ci ho percorso 35.000 km a set. Sempre passi di montagna.
Street Triple 675 R Matt Orange....km 130.600 and go....Trident 800 Carnival Red in arrivo.
Io, DA SEMPRE, utilizzo entrambi i freni, anche per rallentare.
Solitamente sostituisco le pastiglie anteriori 2 volte (mi è capitato anche 3 volte) prima di sostituire le posteriori.
Non me lo spiego.
Sabba
Ah..dimenticavo. I dischi sono ancora gli originali, un pelino consumati, ma non rigati o deformati. Ripeto che freno abbastanza violentemente e sono un "trail breaker" da sempre. Mio compagno di gite (giriamo SEMPRE assieme) con una kawa 750 è già al terzo cambio dischi freno in 145.000 km circa. Abbiamo lo stesso passo/velocità/percorrenza. Ovviamente i dischi/pastiglie che ha sempre montato sono di ottima qualità. Non capisco certe differenze di usura. Giuro
Street Triple 675 R Matt Orange....km 130.600 and go....Trident 800 Carnival Red in arrivo.
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