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Risultati da 1 a 10 di 24

Discussione: Dolore da moto

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  1. #1
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Caro il mio vecchio topastro, anche se so benissimo che non sei vecchio, se dai ascolto al vecchio (per davvero) Sabba non smettere di andare in moto, che poi ti penti amaramente.
    So che cerchi moto usate, ma iniziano ad esserci delle buone proposte anche su moto abbastanza recenti come la Tiger 900 del 2020.
    Perché ti dico ciò?
    Per svariati motivi….
    Una moto tipo maxienduro (o anche turistica) affatica meno i polsi rispetto ad una qualsiasi altra moto più sportiveggiante.
    È ovvio, la posizione di guida è meno carica sui polsi, ma non è solo una questione di postura.
    In genere le sospensioni (sempre relativamente ad una maxienduro oppure ad una turistica) sono tarate più sul morbido/confortevole, anche a paragone di una eventuale naked derivata.
    I colpi che prendono i polsi sono pertanto più ammortizzati, e questo gioca a tuo favore.
    Ci sono altri due aspetti che devi tenere in alta considerazione per una scelta il più possibile oculata, il peso e la presenza del Cruise Control.
    Ecco perché tra le tante proposte ho menzionato la Tiger 900, che è probabilmente la moto più leggera della categoria (finché non uscirà la Kove 800 Touring con il 19” anteriore) e nelle versioni GT o GT Pro dispone del Cruise Control di serie.

    Ultima modifica di _sabba_; 03/06/2025 alle 07:32
    Sabba

  2. #2
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Caro il mio vecchio topastro, anche se so benissimo che non sei vecchio, se dai ascolto al vecchio (per davvero) Sabba non smettere di andare in moto, che poi ti penti amaramente.
    So che cerchi moto usate, ma iniziano ad esserci delle buone proposte anche su moto abbastanza recenti come la Tiger 900 del 2020.
    Perché ti dico ciò?
    Per svariati motivi….
    Una moto tipo maxienduro (o anche turistica) affatica meno i polsi rispetto ad una qualsiasi altra moto più sportiveggiante.



    È ovvio, la posizione di guida è meno carica sui polsi, ma non è solo una questione di postura.
    In genere le sospensioni (sempre relativamente ad una maxienduro oppure ad una turistica) sono tarate più sul morbido/confortevole, anche a paragone di una eventuale naked derivata.
    I colpi che prendono i polsi sono pertanto più ammortizzati, e questo gioca a tuo favore.
    Ci sono altri due aspetti che devi tenere in alta considerazione per una scelta il più possibile oculata, il peso e la presenza del Cruise Control.
    Ecco perché tra le tante proposte ho menzionato la Tiger 900, che è probabilmente la moto più leggera della categoria (finché non uscirà la Kove 800 Touring con il 19” anteriore) e nelle versioni GT o GT Pro dispone del Cruise Control di serie.

    Perfettamented'accordo sul cruise control. Indispensabile per "sgranchire" un po i polsi anche solo per poche decine di secondi....
    Ma anche la GT ce l ha dis erie adesso ?

  3. #3
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Citazione Originariamente Scritto da Marco_69 Visualizza Messaggio
    Perfettamented'accordo sul cruise control. Indispensabile per "sgranchire" un po i polsi anche solo per poche decine di secondi....
    Ma anche la GT ce l ha dis erie adesso ?
    La GT ha sempre avuto il Cruise Control di serie.

    Sabba

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