Auto: ho preso la "cinesata"...

[MatSpeedVE]

Non so il marchio DR a quale costruttore cinese faccia riferimento, ma ho una amica che gli hanno cambiato il primo motore in garanzia a 12000 km per un difetto che andava a 3 cil, difetto ricomparso di nuovo e montato il secondo motore in garanzia, e venduta auto subito dopo per una cattura. Sintesi comprata auto e dopo 11 mesi osta 2 mesi per sostituire il primo motore e 45 giorni per il secondo.
Poi vi faccio un quesito. Ma veramente tutta questa tecnologia a bordo delle auto è indispensabile?
1 più cose hai a bordo più hai problemi di affidabilità
2 per me è tutta aria fritta.
Son tornato a casa con un amico e avendo bevuto lui mi ha chiesto di guidare a me il Raptor platinum con motore V6 Tdi 3000cc preso dal A6 Audi, e guidandola di notte trovo decisamente fastidiosi gli immensi display TFT sia del cruscotto che L'infotainment, e trovo addirittura ridicoli o pacchiani o tamarri i led interni che cambiano colori.
Sono nato con l’analogico e tutta questa tecnologia per spostarmi in auto la trovo inutile.
il mese scorso sono andato in Normandia in auto, con una Tcross 1000T da 95 cv, percorso tra andata e ritorno e turismo a cavolo quasi 3000 km.
L’unica cosa veramente indispensabile in un auto ritengo siano in ordine sparso chiusura centralizzata con telecomando, già la keyless è un di più che non serve a nulla più o meno, vetri elettrici e condizionatore, Cruise control adattativo é un già un di più, basterebbe il normale, e al giorno d’oggi trovo comodo il Apple car play o Android auto. Il resto non mi serve null’altro.
cosa trovate voi di altrettanto indispensabile in una auto ad oggi che non ho menzionato?

Io pagherei anche 2mila euro come optional su qualsiasi auto i sedili VENTILATI...

Ma solo poche li hanno e solo di serie sugli allestimenti maggiori con altre cose per me inutili...

[Kordolo]

Se penso che prima di quei tombini di Tonale e Junior facevano Giulietta e Mito, ma poi ancora meglio vedere che chi sfotteva fino a ieri Kia e i coreani e oggi incensa quei BYDet cinesi pozziginoLi.

PS l'altro giorno ho visto una cfmotoferma.a bordo strada con un bel lago d'olio sotto e la.testata che faceva i popcorn, non comprerò mai una cinese oggi piuttosto mi tengo la mia merdomacchina GPL che mi fa pieno con 20 euro (e che non sottosterza)

[navigator]

il mercato vendite non ha dimostrato molto, e' una lux city car che costa,ma e' sugli stessi livelli vendite della mini elettrica.
sulla bonta del prodotto conta e' questione di gusti e di chi la prova, i giudizi posistivi sono maggiori dei negativia quanto leggo in giro, poi oh se piace piace se non piace pace.

per carita' di dio, ognuno ha i suoi gusti ma definire la leap03 al pari della 500e anche no, costa la meta, ma ha anche finiture differenti,no il range non e' doppio ma del 10% inferiore alla 500e come riportato su sprintmotor, oltretutto ha un consumo per kw leggermente superiore alla 500e.



e' relativo

qua sulla mia isola la BYD e' distribuita da concessionario Mercedes, mentre MG e' venduto da una catena concessionari che ha anche Peugeot, JLR, Honda e Cupra.

comunque si tratta di concessionare solide che stanno scommettendo sul nuovo, di BYD ne girano gia parecchie e finora non ne ho viste sul carroattrezzi.

nota a latere sulla MG, ho avuto per 3 giorni una MG03 1.5 benzina a noleggio, manco se me la regalano.

Ma perché affermi cose che nessuno ha mai detto?
Chi ha mai detto che sono allo stesso livello?
Io casomai ho detto che costa la metà della smart4 (e aggiungo della 500... ma la t03 è a 4 porte e molto piu spaziosa dietro) ed ha il doppio di autonomia.... cosa ben diversa e dal punto di vista economico è molto più sensata.
Poi chi compra DR MG EVO etc... non ha la capacità di spesa per prendere europee piuttosto che una jap... costano la metà e per i kmtraggi medi la famiglia coi bagagli la trasportano lo stesso ma senza chiedergli altro.
BYD e OMODA già sono ad un livello superiore.

[Rebel County]

Ma perché affermi cose che nessuno ha mai detto?
Chi ha mai detto che sono allo stesso livello?
Io casomai ho detto che costa la metà della smart4 (e aggiungo della 500... ma la t03 è a 4 porte e molto piu spaziosa dietro) ed ha il doppio di autonomia.... cosa ben diversa e dal punto di vista economico è molto più sensata.
Poi chi compra DR MG EVO etc... non ha la capacità di spesa per prendere europee piuttosto che una jap... costano la metà e per i kmtraggi medi la famiglia coi bagagli la trasportano lo stesso ma senza chiedergli altro.
BYD e OMODA già sono ad un livello superiore.

chiedo venia ho frainteso il messaggio, io mi riferivo alla 500e, riguardo al paragone Smart EQ4 e Leap03 non credo sia giusto nemmeno farlo, una e' uscita sul mercato nmel 2017 ed era un progetto 2015, ha la batteria da 17kw, anche normale abbia range dimezzato.

Non so il marchio DR a quale costruttore cinese faccia riferimento, . [/FONT][/COLOR]

sono auto Chery

[_sabba_]

Rispondo anch’io sull’utilità, o inutilità, di tutti gli orpelli elettronici che caratterizzano le auto moderne.
Trovo completamente inutili, per non dire controproducenti, sistemi come il lane assist o lo sterzo attivo (quando viene inserito il cruise control adattivo).
Il lane assist più volte mi ha fatto rischiare un incidente, l’ultimo proprio ieri, mentre lo sterzo attivo non funziona sempre, anzi, quando davvero serve non funziona.
Constatato personalmente su Opel, Cupra, Nissan, Mazda, BMW, Jeep, e Audi.
Roba immonda…
Altra cosa totalmente inutile e dannosa lo Start Stop.
Anche il venditore Nissan ci ha consigliato di disabilitarlo SEMPRE (purtroppo si reinserisce ad ogni avviamento, ma a costo di “sfonnare” il tastino io lo tolgo, e lo stesso fa mia moglie).
Ritengo però alcune cose utili, ad esempio il Cruise Control (anche non adattivo), i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, la telecamera a 360º con vista dall’alto (anche perché la visuale dal posto guida si è ridotta tantissimo nel corso degli anni), i tergicristalli automatici, i fari automatici (abbaglianti compresi), gli specchietti ripiegabili (le auto sono sempre più larghe, ma i garage sono sempre gli stessi), lo specchietto interno antiabbagliamento, il climatizzatore automatico a più zone (la moglie ha sempre freddo quando è caldo, e ha sempre caldo quando è freddo…), il sistema bliss (segnalazione di veicolo in arrivo nell’angolo cieco), e il navigatore integrato (è vero, si potrebbe utilizzare Google MAP con la connessione al proprio telefonino, ma quando sei in zone tipo Campo Imperatore, oppure in galleria, col cazzo che va).
A me piacciono alcune chicche elettroniche che non vengono prese in considerazione dalla maggioranza degli utenti, tra le quali il selettore delle modalità di guida, la personalizzazione del display (e delle informazioni visualizzate), e non ultima la possibilità di personalizzare i parametri di guida (risposta del motore, sterzo, sospensioni, cambio, ecc…).
Ultimamente i software di bordo sono diventati molto sofisticati, ma sfruttando proprio questa risorsa spesso è possibile creare un “superutente” che può essere configurato a piacimento, selezionabile con un solo tasto!
Sulla Nissan di mia moglie, inguidabile a causa delle continue “lamentele” del cruscotto su velocità, divieti, salite, discese, orde di barbari, vampiri, elefanti, cavallette e compagnia bella, ho creato un utente che disabilita tutto, qualsiasi cosa a parte l’ABS.
Entro in auto, avvio il motore, schiccio il bottoncino magico e parto sereno senza le sgridate continue da parte del software!
Ma vaffanculo va, come si fa a guidare così…

[massi69]

sono auto Chery

Un nome una garanzia
Provare per credere

[_sabba_]

Io mi innamorooo, io mi innamorooo..

[Rebel County]

Un nome una garanzia
Provare per credere

abbi pazienza ma preferisco questa

Rispondo anch’io sull’utilità, o inutilità, di tutti gli orpelli elettronici che caratterizzano le auto moderne.
Trovo completamente inutili, per non dire controproducenti, sistemi come il lane assist o lo sterzo attivo (quando viene inserito il cruise control adattivo).
Il lane assist più volte mi ha fatto rischiare un incidente, l’ultimo proprio ieri, mentre lo sterzo attivo non funziona sempre, anzi, quando davvero serve non funziona.
Constatato personalmente su Opel, Cupra, Nissan, Mazda, BMW, Jeep, e Audi.
Roba immonda…
Altra cosa totalmente inutile e dannosa lo Start Stop.
Anche il venditore Nissan ci ha consigliato di disabilitarlo SEMPRE (purtroppo si reinserisce ad ogni avviamento, ma a costo di “sfonnare” il tastino io lo tolgo, e lo stesso fa mia moglie).
Ritengo però alcune cose utili, ad esempio il Cruise Control (anche non adattivo), i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, la telecamera a 360º con vista dall’alto (anche perché la visuale dal posto guida si è ridotta tantissimo nel corso degli anni), i tergicristalli automatici, i fari automatici (abbaglianti compresi), gli specchietti ripiegabili (le auto sono sempre più larghe, ma i garage sono sempre gli stessi), lo specchietto interno antiabbagliamento, il climatizzatore automatico a più zone (la moglie ha sempre freddo quando è caldo, e ha sempre caldo quando è freddo…), il sistema bliss (segnalazione di veicolo in arrivo nell’angolo cieco), e il navigatore integrato (è vero, si potrebbe utilizzare Google MAP con la connessione al proprio telefonino, ma quando sei in zone tipo Campo Imperatore, oppure in galleria, col cazzo che va).
A me piacciono alcune chicche elettroniche che non vengono prese in considerazione dalla maggioranza degli utenti, tra le quali il selettore delle modalità di guida, la personalizzazione del display (e delle informazioni visualizzate), e non ultima la possibilità di personalizzare i parametri di guida (risposta del motore, sterzo, sospensioni, cambio, ecc…).
Ultimamente i software di bordo sono diventati molto sofisticati, ma sfruttando proprio questa risorsa spesso è possibile creare un “superutente” che può essere configurato a piacimento, selezionabile con un solo tasto!
Sulla Nissan di mia moglie, inguidabile a causa delle continue “lamentele” del cruscotto su velocità, divieti, salite, discese, orde di barbari, vampiri, elefanti, cavallette e compagnia bella, ho creato un utente che disabilita tutto, qualsiasi cosa a parte l’ABS.
Entro in auto, avvio il motore, schiccio il bottoncino magico e parto sereno senza le sgridate continue da parte del software!
Ma vaffanculo va, come si fa a guidare così…

colgo un paio di pounti
il lane assist sulla 500X dopo che ti ci sei abituato funziona bene, ma e' del 2016 quindi abbastanza basico, quello della MG3 avuta a noleggio mi ha fatto cagare addosso, non ho mai avuto a che fare con un qualcosa di cosi invasivo e di un complicatissimo disinserimento.
per non parlare del limitatore di velocita adattivo(credo) quasi quasi m'ammazzavo sulla E45 attorno bologna, mentre era a 120 ha preso un segnale da qualche parte a 30 all'ora
i servizi elettrici di base si, Abs, servosterzo, vetri elettrici stereo android, poi basta, io l'ultima volta che ho usato il mood selector sulla mia macchina sara stato 4 anni fa, idem per cruise control e lane assist.

start stop mai usato dall'acquisto, cosi la batteria che costa un botto mi e' durata 7 anni anziche 3

[Fastandfreddy]

Abbiate pazienza, qui siamo ben oltre il boomer più verso il geriatrico

https://youtube.com/shorts/0iclt7okQoo?feature=shared

non è meglio così?

[_sabba_]

Si assolutamente, che il Signore le dia tanta salute…