Auto: ho preso la "cinesata"...

[navigator]

https://www.motorionline.com/luca-de...a-permettersi/

https://www.quattroruote.it/news/ind...ntervista.html


Un po di dati:

https://unrae.it/sala-stampa/altri-c...rco-circolante

https://unrae.it/files/Studio%20UNRA...6ab4170253.pdf

https://www.istat.it/wp-content/uplo...i-Broccoli.pdf

Quindi, ricapitolando, senza ampliare il discorso ai francesi, tedeschi spagnoli , danesi ecc...
L automobista italiano medio ( e che poi, numericamente è quello che cuba...) percorre x km, con x spostamenti e l auto la tiene per x anni...
Però....ora per fare le stesse cose, perché sempre quelle fa, anzi, forse ne fa pure meno , visto i mutati stili di vita e la tendenza a non fare più un cazzo , che fra un po pure i tutorial per farsi una ficcata serviranno.... ora la necessità primaria nell acquisto di un auto è che debba avere laqualunque per stare sempre più o meno in coda , sulle stesse strade, sempre più sminchiate, ( infatti già di qua si capisce la tendenza estremamente logica ad avere ruote con cerchi sempre più grandi con spalle sempre più ridotte per favorire il confort di automobilisti sempre più sovrappeso ed impediti) con sempre più ausili per la guida e la sicurezza perché la sicurezza ormai non è un concetto oggettivo, ma è una percezione...
Quindi , sempre ricapitolando, al rincoglionito medio, per far sempre le stesse cose servono più cose, forse l unica logica nell aumento delle masse è la proporzionalità tra guidatore e vettura col passare degli anni....
E per rinsavire per tornare come scritto negli articoli ad essere " come europa" non più un mercato ma un industria che produce si aspetta l avvento del messia
Continuando ad inseguire il "premium " in tutto che altro non sta facendo che generare povertà e problemi...

prendi una polo 1.0 non ha ibrido e configurala come una cinese di serie... supera i 30000 euro in un attimo e dentro rimane glaciale e anonima.
Tutto questo nazigreen è stato organizzato dalla UE in combutta con i principali marchi europei... erano quasi tutti d'accordo ma hanno fatto un disastro, il 2026 è lontano per invertire la rotta (revisone decisione del 2035) ma già per il fatto che stiano bloccando le piattaforme elettriche in favore delle plug in fa già capire che hanno già deciso tra loro cosa fare.

[daytonio]

quotone per massi69 ed aggiungo che nelle suddette strade scassate, sempre più affollate, con posteggi che scarseggiano, la gente compra cassoni più grandi che prendono mezza carreggiata, consumano ed inquinano (non pensate solo ai gas di scarico) più della mia punto del 93.

[massi69]

prendi una polo 1.0 non ha ibrido e configurala come una cinese di serie... supera i 30000 euro in un attimo

Ok, ma 2 cosette...

1 si tratta di comparazioni e di paragoni fatti su fattori basati in parte su differenzili artificiosi ed in parte mel voler mantenere tali questi agendo su leve che accentuano i contrappesi vari ( solite cose, costo della vita stipendi tutele fiscalitÃ* stato sociale ecc ecc) indi per cui i caricamenti che qua un manufatto deve sostenere per stare sul mercato differisce ed appesantisce il prezzo finale rispetto ad analogo prodotto costruito altrove) ed infatti per questo stanno facendo la guerra a trump per i dazi che ( in teoria) andrebbero a parificare i divari, ( bilancia commerciale a parte che son altri discorsi poi. Oh , son cose molto complesse e si semplifica per nn scrivere poemi) sfavorendo una parte di gruppi di potere dell economia mondiale che appunto hanno tt l.interesse a mantenere inalterate le cose per poter continuare a fottere.
2 gira e rigira, la palla poi alla fine c'è l ha sempre il consumatore finale che decreta e permette il consolidarsi di certi propositi tendenze voleri ecc...
Appunto io mi chiedo, ma possibile che ora , e questo nn riguarda solo le auto, ma ora si debbano vendere solo.piu gli estremi di un ipotetica scala di segmenti?
Nero o bianco, ed i grigi non funzionano?
Ma le persone stesse per forza scimmie ammaestrate a correre dietro a false esigenze ecc ecc ecc ma avere una consapevolezza ( soprattutto se si è in etÃ* adulta ) di ciò che sono le reali necessitÃ*, la giusta misura in ogni cosa ecc ecc non si può più, ci si deve sentire appagati vivi e sul pezzo per le minchiate più svariate e lo spessore dell individuo più passa il tempo più si assottiglia

[navigator]

Ok, ma 2 cosette...

1 si tratta di comparazioni e di paragoni fatti su fattori basati in parte su differenzili artificiosi ed in parte mel voler mantenere tali questi agendo su leve che accentuano i contrappesi vari ( solite cose, costo della vita stipendi tutele fiscalitÃ* stato sociale ecc ecc) indi per cui i caricamenti che qua un manufatto deve sostenere per stare sul mercato differisce ed appesantisce il prezzo finale rispetto ad analogo prodotto costruito altrove) ed infatti per questo stanno facendo la guerra a trump per i dazi che ( in teoria) andrebbero a parificare i divari, ( bilancia commerciale a parte che son altri discorsi poi. Oh , son cose molto complesse e si semplifica per nn scrivere poemi) sfavorendo una parte di gruppi di potere dell economia mondiale che appunto hanno tt l.interesse a mantenere inalterate le cose per poter continuare a fottere.
2 gira e rigira, la palla poi alla fine c'è l ha sempre il consumatore finale che decreta e permette il consolidarsi di certi propositi tendenze voleri ecc...
Appunto io mi chiedo, ma possibile che ora , e questo nn riguarda solo le auto, ma ora si debbano vendere solo.piu gli estremi di un ipotetica scala di segmenti?
Nero o bianco, ed i grigi non funzionano?
Ma le persone stesse per forza scimmie ammaestrate a correre dietro a false esigenze ecc ecc ecc ma avere una consapevolezza ( soprattutto se si è in etÃ* adulta ) di ciò che sono le reali necessitÃ*, la giusta misura in ogni cosa ecc ecc non si può più, ci si deve sentire appagati vivi e sul pezzo per le minchiate più svariate e lo spessore dell individuo più passa il tempo più si assottiglia

È tutto fatto in Cina...

[Girmet]

Bene.
Mi fa piacere constatare che qui siete tutti danarosi.
Vado in giro con l'unica macchina che ho , una panda scassata del 2003.

[_sabba_]

Io ho una Mokka, una merdomacchina del famigerato gruppo Stellantis con il fetido puretech tre cilindri….

[massi69]

È tutto fatto in Cina...

Ma infatti....se qua a wonderland dove viviamo, se un po più di persone avessero piena comprensione di tutto ciò che le circonda, di quali sono gli effetti delle " scelte e decisioni " che pensano di avere ...
Non ci sarebbe bisogno ne di dazi ne di bonus ne dell ia
Purtroppo la realtà ce l hai sotto gli occhi 🦜

[Rebel County]

Il problema è proprio l’assistenza.
Anche la DR, che è diffusa da molti anni sul territorio italiano, non è certo il top per reperibilità ricambi (che ovviamente provengono in toto dalla Cina) e diffusione della rete di assistenza.
Potrebbe spuntarla giusto la Leapmotor, perché grazie ad una convenzione con Stellantis le auto per il nostro mercato vengono prodotte in Italia, ma sono fondamentalmente delle merdomacchine…..

tu pensa invece che io sto aspettando da due settimane la pompa dell'olio sulla mia banale fiat 500X col multijet 1.6, mentre aspetto il ricambio del tasto avviamento da quasi due mesi.

che dici, Fiat e' abbastanza diffusa in nord Europa?


p.s. visto che sta ripartendo la conversazione auto con tutti i suoi strascichi, la possiamo tenere in vita in modo civile evitando l'uso di termini come merdomacchine,tombini ed affinita' varie?

quotone per massi69 ed aggiungo che nelle suddette strade scassate, sempre più affollate, con posteggi che scarseggiano, la gente compra cassoni più grandi che prendono mezza carreggiata, consumano ed inquinano (non pensate solo ai gas di scarico) più della mia punto del 93.

veramente no, una punto prima serie col 1.2 60cv pur considerando i bassi consumi inquinava piu di un moderno 1.6 benzina col doppio dei cavalli

[_sabba_]

Una macchina con il puretech con la cinghia in bagno d’olio è un esempio di scienza e tecnologia?
Come dovremmo chiamarla per non “offenderla”?
Cacioppomobile?

ma va….

[Rebel County]

prendi una polo 1.0 non ha ibrido e configurala come una cinese di serie... supera i 30000 euro in un attimo e dentro rimane glaciale e anonima.
Tutto questo nazigreen è stato organizzato dalla UE in combutta con i principali marchi europei... erano quasi tutti d'accordo ma hanno fatto un disastro, il 2026 è lontano per invertire la rotta (revisone decisione del 2035) ma già per il fatto che stiano bloccando le piattaforme elettriche in favore delle plug in fa già capire che hanno già deciso tra loro cosa fare.

tralasciando il discorso Nazigreen, senno si ricomincia, i principali marchi europei si sono incasinati da soli.

senza voler andare su paragoni cosi distanti, ogni tanto verifico i prezzi delle ibride,se volessi qualcosa di simile in termini di allestimento e segmento, sia cercando Giapponese che Europeo,saltano minimo 85/90 mila euro.

c'e' da dire pero che invece le entry level cinesi, sono veramente cheap come feeling