Auto: ho preso la "cinesata"...

[Mastroragno]

Adoro la mia Panda...

[Rebel County]

Ma quel sistema di spegnimento /accensione non è che sia inutile.... è la solita furbata aggirativa che serve alle case per rientrare nei limiti per la storia delle emissioni imposte per le varie normative.. ovviamente per loro è un escamotage economico perché se in ipotetico percorso di ciclo urbano previsto per l omologa delle emissioni quel tipo di veicolo con x motorizzazione deve emettere per km tot quantitativo di emissioni piuttosto che progettare un motore che da sempre acceso riduce l emissione prevista per quel tipo di normativa gli costa meno un sistema che spegne riaccende simulando soste ai semafori ma poi all atto pratico , cioè in regime di funzionamento se ipoteticamente in tot distanza cucchi tutti i verdi e non ti devi mai fermare emette uguale alla versione euro inferiore.
Poi se questo sistema, nel tempo , provoca problematiche varie al mezzo rispetto allo stesso mezzo dove quel sistema non è previsto oppure è disinstallato....beh , sono poi problemi post vendita e fuori garanzia no?

Non per niente il sistema si disinserisce se la batteria si sta cimendo altrimenti poi diventa stop&spingi

ma se e' sul mercato dal 1974 con Toyota e in Europa dal 1980 con la Fiat Regata

Boss le Toyota ibride sono su un‘altro pianeta. Ne ho avuta una per lavoro, a parte l‘abitacolo a misura di giapponese-quindi un po‘ piccolo- è un auto fenomenale. Silenziosa, parca nei consumi e super affidabile. Facessero il proace ibrido ci penserei seriamente

basta andare in Lexus e si risolve

[marcoluga]

ma se e' sul mercato dal 1974 con Toyota e in Europa dal 1980 con la Fiat Regata



basta andare in Lexus e si risolve

Fatto

[massi69]

ma se e' sul mercato dal 1974 con Toyota e in Europa dal 1980 con la Fiat Regata

Ce l avevo pure io sulla uno gia nell 86, funzionava anche discretamente, ovviamente senza elettronica ed i vari automatismi.....
efficace soprattutto d inverno , subito dopo averla avviata .... come arrivavo ad un incrocio oppure semaforo se abbassavo la levetta a sx dell aria ( arricchitore ) lo stop del motore avveniva in maniera immediata, poi attraverso il noto pollice indice sulla chiave per farla ruotare, sgasando un po , il riavvio era " quasi " immediato, complice i clacson di quelli dietro che probabilmente aiutavano l aspirazione smuovendo i flussi d aria.

start&stop- prego&prego ci sei allora....pare ca durmi

N.d.r.... la regata è stata commercializzata dall 83 in poi, non dall 80...
Nell 80 te ne andavi in giro ai matrimoni al paesello col 128 bello lucido ( verde oliva)

[IACH]

Ce l avevo pure io sulla uno gia nell 86, funzionava anche discretamente, ovviamente senza elettronica ed i vari automatismi.....
efficace soprattutto d inverno , subito dopo averla avviata .... come arrivavo ad un incrocio oppure semaforo se abbassavo la levetta a sx dell aria ( arricchitore ) lo stop del motore avveniva in maniera immediata, poi attraverso il noto pollice indice sulla chiave per farla ruotare, sgasando un po , il riavvio era " quasi " immediato, complice i clacson di quelli dietro che probabilmente aiutavano l aspirazione smuovendo i flussi d aria.

start&stop- prego&prego ci sei allora....pare ca durmi

N.d.r.... la regata è stata commercializzata dall 83 in poi, non dall 80...
Nell 80 te ne andavi in giro ai matrimoni al paesello col 128 bello lucido ( verde oliva)

Fiat uno energy saving

[massi69]

Fiat uno energy saving

No no, avevo la serie " esclusiva"... 45 sl 🤣

Forse, quella versione che dici te non aveva il contagiri ma solo quella specie di lancetta "econometro" con i range in cui dovevi cambiare marcia per essere sparagnino

[navigator]

Tra i danni alle turbine, alle batterie (ora sovradimensionate per lo S&S) e ai motorini di avviamento...basta crederci con forza che si ha risparmio con questo sistema e tutto si avvererà.

[_sabba_]

Vero, il costo delle batterie per auto con sistema StartStop è più che raddoppiato rispetto a quello delle batterie convenzionali.
Sulla Golf spendemmo circa 250€ per una batteria con una capacità di una cinquantina di Ampere.
Da Brico la paghi 65€ al massimo, ma mettendo pure di prendere la migliore in commercio, non si spendono più di 100/110€.
Che ladrata.

[Rebel County]

Vero, il costo delle batterie per auto con sistema StartStop è più che raddoppiato rispetto a quello delle batterie convenzionali.
Sulla Golf spendemmo circa 250€ per una batteria con una capacità di una cinquantina di Ampere.
Da Brico la paghi 65€ al massimo, ma mettendo pure di prendere la migliore in commercio, non si spendono più di 100/110€.
Che ladrata.

le batterie Start e Stop costano, ci fai poco, a meno di qualche offerta speciale o cazzi e mazzi minimo 160 euro per una 60AH,lo S&S basta disinserirlo e raddoppi la vita della batteria, io ho avuto la batteria originale da Marzo 2016 fino a Dicembre 2024,

[massi69]

Infatti, al di là del discorso economico, questo dimostra la valenza del cz di quel sistema...
Che se fosse veramente utile , uno non lo disinstallerebbe...
E poi, ancor di piu, nell utilizzo medio tipico degli innumerevoli sig brambilla, oppure della casalinga di Voghera, che fa in genere massimo 10 km al gg con l auto incolonnata nel traffico quasi a passo d uomo, pensa in 1 km quanti stop e riavvi compie il motore e quanto potrà l alternatore caricare mai una batteria in cosi poco tragitto...è sempre più quello che esce dalla batteria che quello che entra..
Ma, come la maggior parte dei gonzi della pinga si accorge quando già la punta gli è trasuta....