T120 Vs speed twin

[spiedo]

Ho da poco la t100 a carburatore ed ogni volta che faccio qualche serata con amici mi sta stretta. Parlo di motore...

Giro con gente che ha harley e naked bmw o japp retro ma tra una rotonda e l altra o nei tratti veloci... Non cis to dietro.

Poi arriva il misto e non c è problema, anzi.

Non facciamo gare e non facciamo i matti sia chiaro ma mi manca qualche cc sotto...

Allora ieri sera, dopo l ennesima serata, a Cas al ho messa in vendita ed oggi ho iniziato a guardarmi in giro... Per quando la cederò.

Bonneville T120 o speed twin 1200???

Simili ma diverse.

Le caratteristiche chiave sono sella lunga su di un livello, serba classico e manubrio classico. È fin qua ci siamo. Ma poi???

Avete esperienze a riguardo? Con entrambe? Come tiro e Comodita in sella che mi dite?

Grazie

[Frank_SSS]

Kawasaki Z900rs e te li magni tutti sul veloce.

E comunque se prendi la nuova Speed Twin 900 a fronte dei suoi 65cv sulla carta, (che poi sembrano di più una volta guidata dato che arrivano subito al manubrio), e se hai anche manico, li farai soffrire parecchio i tuoi amici fino alla quarta marcia.. Il nuovo Bonneville 900 va decisamente di più del vecchio a carburatori, ti consiglio di andarla a provare, prima di spendere 15000 euro per una Mondern Classic.

[spiedo]

Grazie del. Consiglio! Ci vado sicuro! Anche se io parlo sempre di usato e... 15000 per una moto che nn so quanto tengo nn li spendo...

[piddiri]

speed twin, se parliamo di 1200. moooolto più leggera e una ventina di cc in più. però scalda a bestia, euro5 e euro5+

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[spiedo]

Avevo letto a riguardo di una ventola che ti cucina la caviglia... Grazie

[Andros]

La Kawasaki 900rs effettivamente è un'altra cosa. Esco spesso con un mio amico che la possiede e nell'allungo non è semplice stargli dietro (in autostrada la tira anche a 190 per intenderci). Io ho una T 120. Meno potente ma più bella. Almeno per me. Ho provato la speed twin 1200 (più leggera e più potente della T 120 ma anche più piccola e meno comoda in due della Bonneville). E molto meno iconica.

[Bibobomio]

Io prenderei la T120, tu scegli quella che preferisci.

[Frank_SSS]

Io ho la Speed Twin 900 del 2023 con cupolino alto originale e segnati da tachimetro raggiunge quasi i 190 auto limitati da centralina perché in 5 marcia taglia potenza a 6000 giri e blocca la velocità massima raggiungibile, velocità che per quanto mi riguarda può essere tranquillamente di circa 200km/h reali perché il motore ne ha ancora e si sente. Ad ogni modo, la velocità reale è di circa 180 segnati da GPS dello smartphone quando il tachimetro segna quasi 190.

Comunque sia, parlare di alte velocità su moto naked e soprattutto su moto di questo tipo, non è che abbia molto senso, piuttosto mi concentrerei sulla progressione del motore accordato col cambio e su come questo scarica tutto il tachimetro in poco tempo. È questo ciò che conta, la coppia.. La coppia è tutto! E queste moto ne hanno a pacchi a tutti i regimi.. Provare per credere.. Secondo me una Speed 900 ti basta e ti avanza..

Poi, se fai molta autostrada o strade aperte e lunghe ad alta velocità, un bel 4 cilindri Jappo forse è la scelta più giusta, se non altro per le vibrazioni e fluidità di marcia ad alta regimi di rotazione. E se vuoi una Mondern Classic, la Z900rs è la moto perfetta, tenendo in conto che è sempre una naked senza protezione aria.

[spiedo]

Grazie, hai colto il segno... Coppia ed erogazione! No evitiamo l autostrada ma girando con harleysti che solo coppia hanno... Da fermi a 140 hanno una botta... Con la mia attuale non gli sto proprio dietro sul dritto!

Poi sinceramente non facciamo le corse, è proprio un modo di guidare un po' on off... A manetta.

Mi sa comunque che cadrò su t120 o speed 900 (che voglio provare) perché oggi mi son trovato una speed twin 1200 parcheggiata davanti ed è tanto bella quanto piccola... Davvero piccola!

Bella. Però!

[EvoLuke]

Speed twin tutta la vita (ovviamente 1200, anche perché hai 6 marce e due dischi davanti…) 8/9000 per un buon usato come ho fatto io e passa la paura…moto vera non motoretta tipo la t120…
ps: la 1200 ti è sembrata piccola? Ok ma la 900 non è più grossa, anzi…
ps2: io faccio parte di un club e han tutti harley (big twin 1580 e 1900 e vrod): con la mia ST 1200 possono fare quello che vogliono…in qualunque marcia sono, basta che apro il gas e non mi vedono più