Trafilaggio olio dal tappo di rabbocco

[redstb79]

Buona sera,
sin dai primi km ho notato chiaramente una macchia di unto attorno al tappo del rabbocco olio motore e verso il basso. Pulendo ricompariva soprattutto dopo qualche giretto piú lungo, come se trafilasse olio dal tappo. La cosa strana che ne i jeans, nè le scarpe erano macchiati....solo, rimaneva questa striscia leggera d'olio che proseguiva nel carter verso il basso.

Ovviamente al tagliando dei mille l'ho fatto presente e mi hanno detto di averlo risolto.
In effetti per qualche centinaio di km non ho piú visto nulla, oggi ho finalmente dato una bella scannata alla moto ed è ricomparsa.

Chiedo a voi per capire se è uno di quei " caratteristici" difetti della moto o se sono solo io che ad avere questa "fortuna"....ho pensato pure a troppo olio motore messo al tagliando, ma lo faceva anche prima....

grazie a tutti

[Gaetano B]

Normale. stringilo a morte

[redstb79]

Nooooo, davvero?? :-D

Non avendo visto nessuna discussione ho pensato che fosse solo la mia...

Stasera infatti ho ripulito bene la sede sul carter, mosso un po la guarnizione e ne ho approfittato che era ancora calda ( ma non bollente) per stringere a mano il tappo come se non ci fosse un domani.

[Fastandfreddy]

Già un’altro utente ha segnalato di avere la perdita d’olio in quel particolare. Lui ha risolto con la sostituzione co un tappo after market nuovo.
Ma se ha ripreso a trasudare olio riportalo dal conce e fattelo sistemare in maniera efficace e,,

[Skiboy61]

Successo anche a me con la nuova 800...basta passare in concessionaria e farsi dare un OR più cicciotto...sostituito quello, tutto ok

[_sabba_]

È il cosiddetto problema di “lana caprina”, che è presente su tutte le moto che sostano in una officina.
Quando sostituiscono l’olio della moto, nella quasi totalità dei casi è necessario effettuare un piccolo rabbocco per raggiungere il livello corretto.
Ecco, è proprio in quel momento che l’operatore stringe il tappo a motore caldo.
Non tutti hanno le dita di Terminator, ma molto spesso la “striccatina” avviene con un po’ di leggerezza.
I meccanici più vecchi, ma anche i pignoli come me, usano un paio di pinze a becchi lunghi (a volte piegati) per stringere per bene.
I più fuori di testa, come il sottoscritto, mettono un panno morbido tra i becchi della pinza e il tappo per evitare di graffiarlo.

[redstb79]

Ecco,
Buono a sapersi! vediamo se dopo averlo tirato io come dio comanda perde ancora, in ogni caso uno squillo in concessionaria lo faccio.
Onestamente qualche moto l'ho cambiata e non ho mai avuto il problema, quindi il dubbio che tappo o guarnizione non siano il top ce l'ho....oppure mi è sempre andata bene le altre volte....
Grazie a tutti!

[redstb79]

Sentito la concessionaria,
mi cambieranno l'OR del tappo, sperando sia risolutivo - ma a sto giro lo stringo io con "i vecchi metodi" :-D

[Skiboy61]

Sentito la concessionaria,
mi cambieranno l'OR del tappo, sperando sia risolutivo - ma a sto giro lo stringo io con "i vecchi metodi" :-

D

Sarà risolutivo, fidati...l'importante è che il nuovo OR sia leggermente più cicciotto, lo si vede subito ad occhio

[Colfra]

Capitò pure a me dopo 800 km percorsi in un solo giorno. I giorni successivi lo faceva ancora, svitando riavviando, svitando riavviando adesso ha trovato la sua quadra.