Problema spegnimento in marcia Speed 1200 RS

[peaccio]

Buongiorno a tutti!

Oggi, così come altre volte, sempre nello stesso rettilineo (velocità moderata 60 km/h circa), praticamente sempre nello stesso punto, in procinto di affrontare la curva, tiro la frizione per scalare una marcia, la moto si spegne. (Piccola premessa, succede sempre con la moto “fredda”, avrò fatto sì e no 2/2,5km).



Questa volta addirittura si è spenta solo tirando la frizione, senza nemmeno aver ancora scalato. La moto è del 2021, monta un terminale SC, filtro sportivo Sprintfilter, ed è stata rimappata con queste due cose già montate. Sempre fatto gli aggiornamenti in Triumph prima della mappa (quindi prima di Maggio 2024). A giugno di quest’anno, ho fatto il tagliando chiedendo che non mi installassero aggiornamenti vari per non rischiare di perdere la mappa dedicata. Quello che mi chiedo è: questo “scherzo” lo faceva prima e dopo la mappatura dedicata. A sto punto è un problema che mi devo tenere per sempre?
Qualcuno a cui è successo, è poi riuscito a risolvere in qualche modo?

[strap70]

Probabilmente in mappa va aumentato il regime del minimo. Io avevo un problema simile con la speed twin 1200 ma da calda. Ho aumentato il regime del minimo di 100 giri in mappa e caricato la mappa con la modifica.

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[_sabba_]

È successo a tanti, è successo anche a me sia con la Tiger Sport 1050 che con la Tiger 900.
Con la prima risolsi facendo allineare alla perfezione i corpi farfallati, con la seconda (oltre a far allineare i corpi farfallati) ho incrementato di 30 giri il regime del minimo tramite TuneECU.
Su entrambe le moto è stato installato il filtro sportivo (SprintFilter sulla Sport, BMC sulla 900), sulla Sport c’era su anche la IAT Belinassu e il modulo Optimizer Lambda, mentre la Tiger 900 è stata mappata con la mia mappa dinamica.
Gli spegnimenti non derivano dalla mappa, ma dallo sbilanciamento dei corpi farfallati.

[peaccio]

Guarda io l’ho fatta rimappare per bene e in più l’ultima volta mi ha anche aumentato di 100 giri il minimo. Nonostante ciò me l’ha fatto due volte nell’ultimo mese questo “scherzo”. Ora vedo di fare anche io l’allineamento dei corpi farfallati, non è la prima volta che lo sento dire che potrebbe essere davvero quello il problema.

[strap70]

Io prima di aumentrare il minimo avevo allineato alla perfezione ma si spegneva lo stesso. Quindi ho aumentato di 200 giri. Adesso da calda sta al minimo sui 1100. Da fredda sui 1200.

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[peaccio]

Io prima di aumentrare il minimo avevo allineato alla perfezione ma si spegneva lo stesso. Quindi ho aumentato di 200 giri. Adesso da calda sta al minimo sui 1100. Da fredda sui 1200.

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E ora ti succede comunque?


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[strap70]

Per il momento non è più successo. Prima mi succedeva quando tiravo la frizione per scalare marcia a volte si spegneva.

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[peaccio]

Per il momento non è più successo. Prima mi succedeva quando tiravo la frizione per scalare marcia a volte si spegneva.

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Esatto, stessa cosa anche a me.. tiro la frizione per scalare e si spegne..


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[strap70]

Adesso ho impostato la mappa cosi

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[peaccio]

Adesso ho impostato la mappa cosi

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Eh purtroppo non ci capisco molto perché non ho mai usato i programmi per rimappare. L’ho portata da un meccanico specializzato in quello.

Comunque c’è anche chi dice che riportandola tutta originale e facendo gli aggiornamenti in Triumph, vada a posto. (Premessa io ho montato “solo” il terminale SC e il filtro Sprintfilter, dopodiché ho fatto l’intervento sulla mappa perché si verificava il problema. A memoria prima di cambiar dei pezzi non succedeva)


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