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Risultati da 31 a 37 di 37

Discussione: Olio Shell

  1. #31
    TCP Rider Senior L'avatar di massi69
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    Io avevo piantato un tassello con un occhiello nel muro , la mettevo dritta dritta e l assicuravo in maniera che fosse ben salda, , più che altro era spostare la moto avendola a sx che non ero abituato

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  3. #32
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Citazione Originariamente Scritto da Bassman 50 Visualizza Messaggio
    Io ho il cavalletto centrale sulla 800 ed il livello lo controllo in questa condizione, visto che da solo, senza nessuno che mi tenga la moto dritta, non è fattibile.

    Anche appoggiandola ad un muro, dovrei sempre tenerla un po' inclinata ed allora tanto vale metterla sul centrale.

    Se vogliamo fare la punta alle supposte, possiamo mettere la moto sul centrale e mettere sutto la ruota anteriore uno spessore tale che faccia abbassare la ruota posteriore fino ad avere le ruote allo stesso livello.

    Non ho fatto questa prova, ma penso che se c'è una differenza con o senza spessore sotto la ruota, dev'essere trascurabilissima.
    È trascurabilissima, ed io uso uno spessore (un vecchio tagliere di plastica “rubato” a mia moglie)….

    Sabba

  4. #33
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    appoggiarla ad una parete no?

  5. 20/08/2025, 10:27


  6. #34
    TCP Rider L'avatar di Bassman 50
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    Citazione Originariamente Scritto da cris8 Visualizza Messaggio
    appoggiarla ad una parete no?
    Se l'appoggi al muro, o l'inclini o rischi che ti cada addosso.

    E quante volte devi menare avanti ed indietro prima di trovare la posizione giusta stando a dx della moto, cosa piuttosto inusuale.
    E magari graffi il peso sulla manopola sx...

    NIET!

    O cavalletto centrale (e Sabba conferma che è OK) o spessore sotto la stampella laterale, che è il metodo che uso per tenere la moto nel box e lasciare un po' di spazio per entrare nell'auto

    Quello che vedi nell'oblò è abbastanza affidabile, non sarà certo un po' d'olio in più o in meno che mette in pericolo il motore.
    Paracarro stabile...

  7. #35
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Bassman 50 Visualizza Messaggio
    Se l'appoggi al muro, o l'inclini o rischi che ti cada addosso.

    E quante volte devi menare avanti ed indietro prima di trovare la posizione giusta stando a dx della moto, cosa piuttosto inusuale.
    E magari graffi il peso sulla manopola sx...

    NIET!

    O cavalletto centrale (e Sabba conferma che è OK) o spessore sotto la stampella laterale, che è il metodo che uso per tenere la moto nel box e lasciare un po' di spazio per entrare nell'auto

    Quello che vedi nell'oblò è abbastanza affidabile, non sarà certo un po' d'olio in più o in meno che mette in pericolo il motore.
    certo sul cavalletto centrale un pò più un pò meno non fà la differenza ci mancherebbe io lo misuro così infatti, saranno quei 100/200 ml di differenza forse

  8. #36
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Io lo faccio da mò , senza il centrale (come indicato su "libretto di abuso e manomissione") e senza appoggiarle a nulla.



    Inviato dal mio moto g75 5G utilizzando Tapatalk

  9. #37
    TCP Rider L'avatar di Bassman 50
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    Infatti, tante menate per nulla...
    Paracarro stabile...

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