trident 660 per altezza 187 cm - esperienze?

[Paulus]

ciao,
torno dopo un po' di tempo (venduta la Street Twin, sto valutando di tornare in Triumph con la Trident 660).

ho un dubbio relativo alla statura, 187 cm. ho paura che la moto si riveli 'corta' e la posizione un po' costretta se il viaggio si prolunga. C'è qualcuno che ha esperienza della Trident 660 per piloti altini?

farò una prova su strada ma 20 minuti non bastano per capire se la posizione si rivela costretta nel tempo.

Se ci sono altre cose utili da sapere. ditemi tutto per favore.

grazie a chiunque mi aiuta

[Alex.90]

io sono 178 e risulta buona, però forse oltre i 180 è un po piccola...se fai molti viaggi converrebbe piu la tiger

[Paulus]

io sono 178 e risulta buona, però forse oltre i 180 è un po piccola...se fai molti viaggi converrebbe piu la tiger

non faccio viaggi. giretti brevi. per questo cerco una moto agile e leggera

[Alex.90]

potresti anche attendere la trident 800 se parliamo di nuovo...che dovrebbe essere presentata quest'inverno

[Paulus]

potresti anche attendere la trident 800 se parliamo di nuovo...che dovrebbe essere presentata quest'inverno

sarà più cara però. devo anche tenere sotto controllo il costo. ho sul tavolo anche la Z 900, più abitabile, ma più pesante e costosa, però non vorrei salire rispetto al 650 che per le mie esigenze basta e avanza.

in realtà spero in qualche feedback sulla trident, non in suggerimenti di altre moto

[Mastroragno]

Figurati che l'ho trovata piccola io che sono 1,73... il mio amico che l'aveva la vendette anche per la scarsa abitabilità (lui 1,80)... certo la Z900 ora è in offerta a €9200 e ci stai sicuramente ci stai meglio...

Tra l'altro la spaziatura del cambio sulle prime la trovi divertente, ma dopo risulta fin troppo nervosa...

[Paulus]

Figurati che l'ho trovata piccola io che sono 1,73... il mio amico che l'aveva la vendette anche per la scarsa abitabilità (lui 1,80)... certo la Z900 ora è in offerta a €9200 e ci stai sicuramente ci stai meglio...

Tra l'altro la spaziatura del cambio sulle prime la trovi divertente, ma dopo risulta fin troppo nervosa...

Addirittura! Dipende anche dalle abitudini.
In questo periodo sto apprezzando la moto piccola. Meno impegnativa da manovrare. L'unico problema è la lunghezza. Se avesse la sella piana non ci sarebbero problemi. È il rialzo del passeggero che impedisce di scorrere indietro

[Mastroragno]

Addirittura! Dipende anche dalle abitudini.
In questo periodo sto apprezzando la moto piccola. Meno impegnativa da manovrare. L'unico problema è la lunghezza. Se avesse la sella piana non ci sarebbero problemi. È il rialzo del passeggero che impedisce di scorrere indietro

Anch'io apprezzo le moto piccole... e ho 2 moto per nani infatti... ma come già scrissi uno giorno provai in sequenza sia un Trident e unna Street RS e salendo su quest'ultima per seconda trovai un'impostazione molto più ospitale, e con un motore (e cambio) che ti permetteva anche di andarci a spasso tranquillo... la Trident era tutt'altro... una posizione compressa, e non sportiva... l'unica abitudine potrei dirti che poggio sempre la punta del piede sulle pedane... e col tallone spesso toccavo la pedana del passeggero sul Trident... sulla Street no...

[Paulus]

Anch'io apprezzo le moto piccole... e ho 2 moto per nani infatti... ma come già scrissi uno giorno provai in sequenza sia un Trident e unna Street RS e salendo su quest'ultima per seconda trovai un'impostazione molto più ospitale, e con un motore (e cambio) che ti permetteva anche di andarci a spasso tranquillo... la Trident era tutt'altro... una posizione compressa, e non sportiva... l'unica abitudine potrei dirti che poggio sempre la punta del piede sulle pedane... e col tallone spesso toccavo la pedana del passeggero sul Trident... sulla Street no...

Street RS sarebbe?

[Alex.90]

Street RS sarebbe?

street triple RS