Tiger Sport 800 - upgrade ciclistica

[Skiboy61]

riguardo al mono...
sto valutando anch'io di cambiarlo con qualcosa di meglio...non riesco a farmelo piacere, non ho una critica ben precisa da riportare, solo
che non mi ci trovo a mio agio...tecnicamente non saprei spiegarlo, probabilmente la mia è solamente una sensazione ma, sinceramente, la cosa
non mi piace affatto, sembra che manchi qualcosa...aspetto che ci sia qualche Casa che metta a disposizione il pezzo e poi deciderò il da farsi.

[_sabba_]

Il monoammortizzatore di serie è adatto ad una guida tranquilla e turistica.
Raggiunge il suo limite molto in fretta, ma è anche vero che bisogna spingere un pochettino più del normale per arrivarci, oppure viaggiare a pieno carico (a quanto pare).
Ecco, è l’ultimo aspetto che non va bene, perché questa moto nasce per fare turismo (più o meno) sportivo anche in coppia.
Carlo, la azienda Matris ha già in catalogo il monoammortizzatore specifico in ben 4 versioni, con o senza manopola del precarico, con o senza regolazione idraulica in compressione (che richiede un secondo serbatoio esterno).
Tutte le 4 versioni hanno le regolazione idraulica in estensione e la variazione di lunghezza dell’interasse (molto utile per i diversamente alti).
Se io avessi la TS800 monterei la versione più semplice, ma con il (comodissimo) pomello del precarico.
Codice prodotto MT146.1KDPK (con molla di colore nero).

https://matrisdampers.com/prodotto/s...IkajU0JGwwJGgw

[Skiboy61]

Il monoammortizzatore di serie è adatto ad una guida tranquilla e turistica.
Raggiunge il suo limite molto in fretta, ma è anche vero che bisogna spingere un pochettino più del normale per arrivarci, oppure viaggiare a pieno carico (a quanto pare).
Ecco, è l’ultimo aspetto che non va bene, perché questa moto nasce per fare turismo (più o meno) sportivo anche in coppia.
Carlo, la azienda Matris ha già in catalogo il monoammortizzatore specifico in ben 4 versioni, con o senza manopola del precarico, con o senza regolazione idraulica in compressione (che richiede un secondo serbatoio esterno).
Tutte le 4 versioni hanno le regolazione idraulica in estensione e la variazione di lunghezza dell’interasse (molto utile per i diversamente alti).
Se io avessi la TS800 monterei la versione più semplice, ma con il (comodissimo) pomello del precarico.
Codice prodotto MT146.1KDPK (con molla di colore nero).

https://matrisdampers.com/prodotto/s...IkajU0JGwwJGgw

come diversamente giovane, di moto ne ho avute parecchie...mai ho sentito il bisogno di sostituire il mono così presto, anche se sappiamo che le jappo escono dalla fabbrica con mono non sopraffini...con la TS 800 l'ho sentito subito, come se mancasse qualcosa...aspetto la primavera e poi vedo cosa offre il mercato, non ho fretta.

[_sabba_]

Sono queste “diversities” che ci tarpano le ali!

[Fastandfreddy]

Il mono dietro è terribilmente sfrenato in compressione, e lo si avverte benissimo quando prendi un avvallamento.
E per un mono è il peggiore dei difetti, perché con precarico ed estensione attutisci un po’ il problema senza mai risolvere, ma spesso come nella coperta corta vai a crearne altri.
Ondeggia troppo, do precarico ma poi ti dà dei calci nel sedere nel ritorno, e per smorzare le oscillazioni devi dare tanto precarico.
Do un po’ meno precarico e chiudo di più l’estensione, ma poi è lenta e negli avvallamenti e buche in successione dopo lavora sempre un po’ in ritardo e col culo in basso.
Davanti non hanno messo il precarico ma la compressione e aiuta di più, ma essendo sfrenata da morire anche davanti devi chiudere a compressione per tenerla un po’ più alta ma copia peggio sulle buche o imperfezioni.
Mettici che l’hanno fatto una moto anche piuttosto corta e se la lasci libera tutto questo rollare avanti e indietro é ancora più fastidioso e crea instabilità!

[Alex.90]

Il monoammortizzatore di serie è adatto ad una guida tranquilla e turistica.
Raggiunge il suo limite molto in fretta, ma è anche vero che bisogna spingere un pochettino più del normale per arrivarci, oppure viaggiare a pieno carico (a quanto pare).
Ecco, è l’ultimo aspetto che non va bene, perché questa moto nasce per fare turismo (più o meno) sportivo anche in coppia.
Carlo, la azienda Matris ha già in catalogo il monoammortizzatore specifico in ben 4 versioni, con o senza manopola del precarico, con o senza regolazione idraulica in compressione (che richiede un secondo serbatoio esterno).
Tutte le 4 versioni hanno le regolazione idraulica in estensione e la variazione di lunghezza dell’interasse (molto utile per i diversamente alti).
Se io avessi la TS800 monterei la versione più semplice, ma con il (comodissimo) pomello del precarico.
Codice prodotto MT146.1KDPK (con molla di colore nero).

https://matrisdampers.com/prodotto/s...IkajU0JGwwJGgw

bello bello ci starebbe proprio bene sotto la trident

[carlo46]

ciao Sabba, grazie, ho ampiamente studiato la documentazione Matris, come mio solito .
La qualità in tanti confermano essere elevata ma il prezzo è elevatissimo, ci vogliono 3000 euro per mono (io guardo se cambio solo a quello con tutte le regolazioni) e cartucce.
Aspetto EICMA per vedere se esce altro materiale di altri produttori, oppure me la tengo com'è.
A volte penso che anche solo con molle di maggior costante elastica e olio più denso alla forcella si potrebbe conseguire un incremento soddisfacente delle performance.

[_sabba_]

Sono sicuro che anche facendo così la forcella migliorerebbe sicuramente!

[Fastandfreddy]

Sono sicuro che anche facendo così la forcella migliorerebbe sicuramente!

Ci vuole poco a migliorare le forcelle e il mono originale, ma io partirei da un mono, perché ritengo più fastidioso il pompaggio dietro.
La TS800 è abbastanza corta e con un angolo di sterzo risicato per avere un ottima agilità, ma col mono che tende a pompare e ci si trova in una curva si ha quel continuo cambio di sterzo che tende a chiudersi ed aprirsi, perché come la setta o loro sta proprio messa col culo a terra appena ci sali sopra figurati negli avvallamenti.

[_sabba_]

Io sono sempre partito dal mono.
Un buon mono fa lavorare meglio anche la forcella, ma alla domanda che è stata fatta ho risposto con quello che ho appreso dalle mie esperienze.