Nuova Triumph Trident 800

[Tonytriumph]

Volentieri

[Krudelio]

Grazie mille … hai mai percepito uno scivolamento della gomma posteriore ? A me si accende spesso il TC ma credo dipenda dal diverso profilo della gomma rispetto alle Michelin che fa sballare la taratura del TC . Ma almeno 2 volte l ho sentito scivolare

Il posteriore sulla trident 800 con le gomme di serie, scivola di continuo. Mappa road e pure in rodaggio. Almeno la mia è cosi.

[Alex.90]

Il posteriore sulla trident 800 con le gomme di serie, scivola di continuo. Mappa road e pure in rodaggio. Almeno la mia è cosi.

sinceramente ancora mi fa strano che abbiano messo quelle gomme anche sulla 800....sulla 660 scivola di continuo e la rottura di cojones è che il TC taglia potenza come se fossi un principiante alle prime armi... dovevano rendere meno sensibile in modalità sport a mio parere...sulla speed 1050 RS era fatnastico, mai troppo invadente

ps. non so se lo chiedesti anche tu, anche zard ha fatto lo scarico per la 800, sempre slipon ma a mio parere molto bello

[Krudelio]

Ho visto che in tanti stanno cominciando a proporre i propri scarichi; Arrow, il sopracitato Zard e ne ho visti ancora un paio. Per ora attendo SC/Spark...solitamente sono anche i più contenuti come dimensioni.

[Alex.90]

da spark spero anche in uno completo omologato....quel collettore che da sotto alla moto esce cosi fuori mi fa venire un colpo al cuore...è un obbrobbrio serio...certo poi costerebbe di più ma avrà anche piu guadagni di prestazioni e peso


edit: arrow è orribile !! visto ora....zard e akra molto meglio...c'è da considerare però che akra sicuramente è più silenzioso essendo un ricambio ufficiale

[Krudelio]

da spark spero anche in uno completo omologato....quel collettore che da sotto alla moto esce cosi fuori mi fa venire un colpo al cuore...è un obbrobbrio serio...certo poi costerebbe di più ma avrà anche piu guadagni di prestazioni e peso


edit: arrow è orribile !! visto ora....zard e akra molto meglio...c'è da considerare però che akra sicuramente è più silenzioso essendo un ricambio ufficiale

proprio per quello l' Akra non lo valuto nemmeno di striscio (oltre che per il prezzo immondo). Cambio per avere un peli di sound in più.

[Krudelio]

Primo tagliando dei 1000 km fatto ieri; 210 €. Altre esperienze?

[Krudelio]

Nel week end sono riuscito a fare un paio di giri decenti con la Trident, rodaggio "vero" concluso e finalmente ho potuto scannarla (nel basso limite delle mie possibilità) che dire?:

-Il motore spinge bene, ti porta fuori dalle curve/tornanti con una progressione estrema, consuma già molto meno (sono poco sopra i 2000 km).
-Sospensioni e freni per me sono OK
-Differenza tra mappa road e sport niente di che, la sport mi sembra solo più reattiva, istantanea.
-Le Road 6 secondo me sono indegne per questa moto. Salendo dal tonale con circa 18 gradi, in piega bella "ignorante" dandoci dentro col gas; sculettano che è un piacere, facendo leggermente "derivare" anche l'anteriore.....nonostante si percepisca la cosa avvenga in sicurezza, la sensazione non è delle migliori: bocciate, infime per questo mezzo.
-la moto è molto comoda, con uscite di 460 km non ho avvertito la minima "stanchezza" su polsi, spalle, schiena e sedere (rigorosamente con abbigliamento sportivo, tuta intera ecc.). Per farvi capire, è un pochetto più rilassata rispetto la mia 675.

In generale sono molto soddisfatto del mezzo, non mi fa rimpiangere più di tanto di non essere in sella alla mia 675.
Sicuramente lo sanno tutti, ma ribadisco che questo motore non ha nulla a che vedere con quello della Street 765, non sono nemmeno lontani parenti.