Nuove Triumph Tracker 400 e Thruxton 400

[Fearn59]

Purtroppo quella categoria di Honda sconta un peso veramente improponibile.

[Frank_SSS]

Provatele le cose prima di scrivere. La CL500 va molto bene così come la Rebel.

[Fearn59]

Nonho detto che va male, ho detto che è pesante e ha anche un baricentro alto. Ho avuto Honda e so bene che sono le Toyota delle moto, superaffidabili e molto immediate nell'approccio. Ma il peso rimane.

[Frank_SSS]

Il peso sulla carta è marginale se poi guidando la moto non lo senti ed il mezzo rimane piacevole e maneggevole da guidare.. E la Speed Twin 900 ne è la prova, dato che non è poi così leggera, anzi e te ne accorgi quando la sposti a mano.. Per me è Suzuki il miglior marchio, auto e moto. L' unica cosa è che Suzuki è piccola ed è un' azienda a conduzione famigliare con tutti i pro e contro del caso.. Più PRO che CONTRO a dire il vero, analizzando bene il tutto.. Quando Suzuki sforna qualcosa sul mercato difficilmente sbaglia, e semmai dovesse, sistema tutto ancor prima che l' utente possa lamentarsi. Mezzi semplici, che costano il giusto e che vanno bene in piacere di guida e affidabilità. La Toyota invece ne ha fatte di minchiate.. Così come Honda.. È il prezzo da pagare quando ti vuoi Europizzare troppo, per sfondare in occidente con le vendite. Ciò non toglie che Honda rimane un ottimo marchio da prender in considerazione, magari informandosi un minimo prima di acquistare un determinato prodotto. Con Suzuki invece vai ad occhi chiusi per quanto riguarda la mia esperienza che parte sin dai primi anni 90 fino ad oggi.

[Byemme62]

Salve
Aggiungo anche questa, riportata oggi su moto.it
Nota mia personale: visto l'interesse che stanno suscitando queste belle moto, perché farle formato A2?
Potrebbero avere tranquillamente qualche CV in più e qualche kg in meno, diventando più appetibili. :-(


foto spia
Avvistata Triumph Bonneville 400: la più famosa delle classiche arriverà in formato A2