|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Questo perché le sospensioni di serie, qualunque esse siano sono sempre un compromesso per accontentare tutti i piloti.
Stessa cosa è successo a me fra sospensioni di serie Kayaba e sospensioni Matris+TwinShocks modificate in base alle mie specifiche di peso e utilizzo moto. Non serve irrigidire, serve settare il tutto per aver controllo del mezzo sulla strada. Le sospensioni devono lavorare in maniera controllata e non essere di legno per sopperire al fatto che sono scadenti.
Aggiornamento del mio post l’officina Triumph constatato il problema di rumorosità della forcella anteriore ed avendo avuto altre segnalazioni ha provveduto ad ordinare il ricambio x il pompante sx della forcella Marzocchi fissando l’intervento in occasione del primo tagliando fissato x metà marzo.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando