DAYTONA 675 2007 - semplificazione impianto elettrico per pista

[zotgene]

Salve a tutti.

sicoome senza il 3 Triumph non si åpuo' stare, poco dopo il furto della amatissima Tiger 1050, mi sono preso una Daytona 675 2007 ad uso esclusivo pista.
Ho gia' fatto una stagione piena con grandissima goduria e vorrei fare qualche lavoretto.
Al netto delle varie cose che sto facendo , vorrei semplificar l'impianto elettrico elimando deviatori e rimanedo solo con i sensori motore.
Il problema per' e' che se stacco (ad esempio) il devio luci di DX, la moto non parte.
Ora dove mi conviene agire? chiudere i circuiti, se si dove/come?. Agire sulla centralina?

Ogni consiglio e' super gradito.

[Toki トキ]

"semplificare l'impianto elettrico" qualche competenza si necessita, o si rischia di trasformare la moto in bel fermacarte (a bruciare induttori qua e la non è che sia difficile) a volte vanno in panne da soli.
studiati bene lo schema elettrico, in particolare le chiusure gnd.(prima del taglio e cucito)
No so la daytona 675, ma sulle 955 bastava 1 filo staccato e non metteva piu in moto. (sulla mia ho "semplificato" il contatto sulla leva frizione)

[Dennis]

Ciao compare marchigiano,

ti condivido lo schema semplificato, a partire dall'originale, dell'impianto elettrico "da pista" che avevo fatto per la Daytona 2007 (dal n. di telaio 381275 al 564947)

https://1drv.ms/i/c/6D8593B553A1EC08...zU8Uo6qqkkuMXg

[zotgene]

Ciao compare marchigiano,

ti condivido lo schema semplificato, a partire dall'originale, dell'impianto elettrico "da pista" che avevo fatto per la Daytona 2007 (dal n. di telaio 381275 al 564947)

https://1drv.ms/i/c/6D8593B553A1EC08...zU8Uo6qqkkuMXg

GRAZIE MILLE!!

La mia in realtà è una 2006 ma non dovrebbe cambiare molto. E' proprio quello che mi serviva, solo quello che serve in pista. Appena riesco inizio a giocarci.