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Risultati da 21 a 30 di 32

Discussione: Test Tiger 1200 GT Pro (definitivo?) by Sabba

  1. #21
    TCP Rider Senior L'avatar di Apox
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    Sono 1.82 di gamba lunga e busto corto (ma largo...), non ho problemi con l' altezza sella pilota, ma la mia zavorrina è più di 1.70 e la dietro sventola come già faceva sui primo 1050 e fu uno dei motivi per cui passai al 1200.

    Sul discorso moto io sono abbastanza fermo sul mio pensiero, è uno sfizio per cui compro ciò che mi posso permettere... ma è il mio pensiero, ognuno coi propri soldi può farci quel che vuole

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  3. #22
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    ma figurati, non posso che essere d'accordo con te, come dicevo, per quanto si possano trovare delle ottime occasioni, sono sempre un sacco di soldi!! io le moto le tengo sempre almeno undici/dodici anni!
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  4. #23
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Oggi mi hanno “contestato” che la gomma posteriore della Tiger 1200 è “minuscola” perché è una 150/70.
    Io ho ribattuto allegando questi tre confronti:

    IMG_0279.jpg

    IMG_0280.jpg

    IMG_0281.jpg

    Da quel momento in poi …. silenzio….

    Ultima modifica di _sabba_; 13/03/2026 alle 18:42
    Sabba

  5. #24
    TCP Rider L'avatar di Davidenko
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    Citazione Originariamente Scritto da Apox Visualizza Messaggio
    Restano 2 cose troppo alte PER ME: la sella della zavorrina ed il prezzo
    Si, e mettiamoci anche le pedane passeggero...!Riguardo al prezzo conviene comprarla usata, secondo me si trovano dei buoni affari!

  6. #25
    TCP Rider L'avatar di Tigro74
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    io km0 totale, ancora smontata, immatricolata da un mese, l'ho pagato meno di quanto sarebbe costata una V2 Ducati o una Gs900....e io non la cambierei neanche con la V4 Ducati o con il GS1300! quindi fortunato chi come me che ama questa moto e non le concorrenti!
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  7. #26
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da Apox Visualizza Messaggio
    Restano 2 cose troppo alte PER ME: la sella della zavorrina ed il prezzo
    Prezzo basta aspettare le aziendali e le usate che te le tirano diettro....
    Nasti pensarwe che sono almeno 5 mesi che c'è una tiger 1200 rally pro nuova di pacca a 16900 invenduta...parliamo di piu 7 mila euro in meno da listino

    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Oggi mi hanno “contestato” che la gomma posteriore della Tiger 1200 è “minuscola” perché è una 150/70.
    Io ho ribattuto allegando questi tre confronti:

    IMG_0279.jpg

    IMG_0280.jpg

    IMG_0281.jpg

    Da quel momento in poi …. silenzio….

    E hanno ragione, comprensibilissimo sulla rally, ma la gt pro con 120/70-19 e 150/70 18 è inguardabile, che poi dinamicamente vada cmq bene non discuto...ovviamente ad andature turistiche, alla prima mezza piega decente tocca tutto.
    Ultima modifica di MrTiger; 25/03/2026 alle 09:10 Motivo: Unione Post Automatica

  8. #27
    TCP Rider L'avatar di Lilliput
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    Citazione Originariamente Scritto da MrTiger Visualizza Messaggio
    E hanno ragione, comprensibilissimo sulla rally, ma la gt pro con 120/70-19 e 150/70 18 è inguardabile, che poi dinamicamente vada cmq bene non discuto...ovviamente ad andature turistiche, alla prima mezza piega decente tocca tutto.
    beh dai ... non tocca tutto, tocca il pirulo superdotato della pedalina che basta svitare e togliere. Poi, per toccare la pedana, ci vuole un piegone ma bello serio...direi da non fare abitualmente su strada...

    Citazione Originariamente Scritto da Lilliput Visualizza Messaggio
    ...molto bene, io già lo sapevo!

    L'aggiornamento però non ancora lo faccio ... tra un paio di settimane tolgo la tigrona da sotto il telo, aggiorno, e vi aggiorno se ho le stesse impressioni
    mi auto-cito ...ho fatto il tagliando ed ho scoperto che la mia moto era già aggiornata! Infatti mi chiedevo come potesse andar meglio di come già va
    Ultima modifica di Lilliput; 25/03/2026 alle 16:59 Motivo: Unione Post Automatica
    Lambretta 50 LE - Lambretta 125 LX - Ducati 350 XL Pantah - Moglie - 1a Figlia - 2a Figlia - Aprila Atlantic 500 - Triumph Tiger 1050 white - Triumph Explorer 1200 black - Triumph Explorer XRT white - Bmw GS Adventure 1250 Triple Black - Triumph Tiger 1200 GT Explorer black - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer Sand Storm

  9. #28
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Esattamente, se la moto tocca vuol dire che si esagera, e le Tiger 1200 non sono delle Panigale V4R.
    Penso che sia molto più difficile toccare con una Speed o una Street.
    Poi ognuno guida come vuole, ma chi compra una moto turistica da 250 chili a vuoto, non dovrebbe pretendere più di tanto.
    Se a quei 250 chili se ne aggiungono 200 (tra pilota ben dimensionato, consorte adeguata, borse, valige, borselli, barre qui e là), anche con delle sospensioni semiattive la luce a terra non sarà mai paragonabile a quella di una KTM 250 EXC da cross…..

    Sabba

  10. #29
    TCP Rider L'avatar di Tigro74
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    beh dai ... non tocca tutto, tocca il pirulo superdotato della pedalina che basta svitare e togliere. Poi, per toccare la pedana, ci vuole un piegone ma bello serio...direi da non fare abitualmente su strada...



    mi auto-cito ...ho fatto il tagliando ed ho scoperto che la mia moto era già aggiornata! Infatti mi chiedevo come potesse andar meglio di come già va
    Oh mamma, e quando l'avevi aggiornata, immagino al tagliando ?!?!? Per capire se anche la mia lo è e spero tanto di no!
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  11. #30
    TCP Rider L'avatar di Lilliput
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    Citazione Originariamente Scritto da Tigro74 Visualizza Messaggio
    Oh mamma, e quando l'avevi aggiornata, immagino al tagliando ?!?!? Per capire se anche la mia lo è e spero tanto di no!
    in estate avevo fatto collegare il nav ... forse l'han fatto li, sinceramente non ricordo...
    Lambretta 50 LE - Lambretta 125 LX - Ducati 350 XL Pantah - Moglie - 1a Figlia - 2a Figlia - Aprila Atlantic 500 - Triumph Tiger 1050 white - Triumph Explorer 1200 black - Triumph Explorer XRT white - Bmw GS Adventure 1250 Triple Black - Triumph Tiger 1200 GT Explorer black - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer Sand Storm

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