ammortizzatore

[ducacico]

salve a tutti sapete se il monoammortizzatore della 955 del 2002 e' uguale a quello della 1050 2005/2010??

[tohr]

Io ti posso dire che quando ho cambiato il mio sulla 2009 per passare a un bitubo serio, l'ho regalato a un amico che lo ha fatto revisionare e montare paro paro su una speed 2000 culobello... quindi, sì, è lo stesso.


Da una all'altra senza problemi... WhatsApp Image 2024-12-07 at 14.07.22.jpg

[Toki トキ]

se per "uguale" intendi compatibile si.
Ci sono dei distinguo le speed dal 2005 al 2010 non sono state le stesse.
La 05-07 non monta lo stesso mono della speed "derivazione daytona" (02-04) ne della 08-10(credo).
Cambia la gradazione della molla e i travasi riadattati per una risposta passo/interasse diversi (le masse e le quote ciclistiche 1429/1425 passano sta sport a naked).
In generale i molla blu uscivano tarati per naked i molla rossa daytona.

[tohr]

E quali differenze ci sarebbero? Stesse misure, aspetto identico, cambia solo il colore della molla mi pare... come dicevo lo ha montato senza nessun problema, direttamente.

Scusa, letto ora il seguito. Sicuro che siano differenze reali? Come dicevo, sostituzione "indolore" e nessuna controindicazione percepita.

[ducacico]

mi spiego meglio ,sulla mia vecchia culona del 2002 (che purtroppo e' andata semidistrutta in un incidente) avevo montato un bellissimo ohlins e siccome sarei intenzionato a prendere una 1050 (fari tondi) vorrei montarlo sulla 1050,la cosa piu' importante e' la lunghezza dell'interasse

20190902_094238.jpg

[tohr]

mi spiego meglio ,sulla mia vecchia culona del 2002 (che purtroppo e' andata semidistrutta in un incidente) avevo montato un bellissimo ohlins e siccome sarei intenzionato a prendere una 1050 (fari tondi) vorrei montarlo sulla 1050,la cosa piu' importante e' la lunghezza dell'interasse

20190902_094238.jpg

Per quanto ho detto, per me vai tranquillo.

[Toki トキ]

ripeto sono compatibii (plug&play a livello sostituzione).
Da non confondere (solo perche si somigliano da fuori) le versioni rosse (sportive per daytona) con quelle blu (naked 1050).
Il passaggio dalla "molla rossa" (Daytona 955i / Speed 955i) alla "molla blu" (Speed 1050 05-07) non è stato solo un cambio estetico.
rossa = costante elastica generalmente più alta (più dura forcellone più lungo prima serie credo brembo)
Blu: (forcellone più corto) cinematismo della sospensione posteriore (i leveraggi) con un rapporto di progressione diverso. molla leggermente più tenera per garantire quel "comfort" da naked che la Daytona non doveva avere.

(idraulica rossa)
estensione freno molto più marcata. Serve a frenare il ritorno di una molla così dura e a mantenere la moto stabile nei curvoni veloci.
Molla Blu: È progettata per assorbire meglio le asperità urbane. L'idraulica è più "aperta" nelle alte velocità di scuotimento (buche secche), rendendo la 1050 meno stancante.

Montare un mono 1050 (blu) su una 955i spesso porta a un innalzamento o abbassamento del retrotreno (differenza nell'interasse tra i due mono).mono 955 leggermente piu corto (mm) 1050 piu lungo .

[_sabba_]

Molto tecnico, molto sensato, molto giusto.

[massi69]

Vabbe ma a quel punto , se uno cambia il mono, quindi smontato ed avendocelo in mano può anche cambiare la molla facendosela personalizzare ...non è che sia vincolante quella oem...se uno fa 30 può fare 31....la spesa è relativamente contenuta.

[ekofox]

Dal momento che dimensionalmente sono compatibili.. scambiare un "molla rossa" con un "molla blu" (e viceversa) avrebbe poco senso..

Ma qui si parla di un bellissimo Ohlins aftermarket!! Io lo monterei di sicuro e poi valuterei le regolazioni necessarie o la eventuale sostituzione della molla, ma normalmente la molla è "tarata" sulla risposta idraulica + peso pilota, al 90% con qualche clik di regolazione hai un super mono