Ricambio raffreddamento speed triple 955

[micael73]

Ciao motociclisti
Ho un problema con la mia speed triple 955
E’ un po difficile da spiegare ma sto diventando pazzo
Un tubo appena sotto il tappo del radiatore collega quest ultimo con il motore attraverso un tubicino di ferro credo incastrato nel blocco motore
Orbene, questo tubicino di ferro con il tempo si è corroso e poi crepato e quindi fa gocciolare liquido di raffreddamento
Il rivenditore Triumph mi ha detto che praticante sto tubicino non si può comprare e io nn so come fare
A qualcuno è capitato ?
Possibili soluzioni ?
Grazie a tutti

[Toki トキ]

i tubi refrigerante sono solo in gomma.
i raccordi indraulici "metallici" ad alta pressione sono solo olio.(la gomma non reggerebbe)
Discorso che vale anche per i freni (vedi tubi in treccia stock su tutte le 955 ).

Per i possessori 955 scarseggiano diverse componenti non solo raccordi. (prova a cercare un iniettore nuovo, un albero daytona etc)
Ad ogni modo il consiglio è affidarsi ad un buon meccanico "artigiano" che prende un tubo suzuki piuttosto che kawa, e lo adatta alla tua moto.
Se l artigiano sei tu ancora meglio, diversamente rivolgersi sempre a profesionisti.

[micael73]

Grazie per la cortese risposta
Ma il tubo metallico a forma di L è metallico a cui si innesta il tubo di gomma dell acqua che va al radiatore dal motore
Comunque vedrò con un artigiano
Grazie mille

[Dennis]

Grazie per la cortese risposta
Ma il tubo metallico a forma di L è metallico a cui si innesta il tubo di gomma dell acqua che va al radiatore dal motore
Comunque vedrò con un artigiano
Grazie mille

Il raccordo originale è inserito ad interferenza sul foro nella testata, replicarlo con montaggio simile è molto laborioso.

La soluzione più semplice, una volta estratto il pezzo originale rotto, è filettare il foro e poi utilizzare un raccordo a gomito commerciale.



Un lavoro abbastanza semplice, alla portata di qualsiasi meccanico paziente.

[micael73]

Grazie mille
Immaginavo una soluzione del genere
Grazie ancora

[Toki トキ]

un consiglio (considerando che è difficile corrodere un gomito di quel tipo)
attenzione a non mischiare liquidi di colore diverso oppure a non lavare il circuito completo prima di cambiare tipologia.
La corrosione galvanica probabilmente ha creato il problema.