Cambio gomme con misura maggiorata all'anteriore

[Luigi27]

Il grosso rischio, in caso di misura non omologata, non è tanto la sanzione con ritiro carta circolazione prevista da c.d.s., alla quale si rimedia, quanto la mancanza di copertura assicurativa in caso di sinistro. Se incappi in un sinistro serio, con colpa che preveda un risarcimento molto elevato, ti ci giochi tutto e ti rovini l'esistenza!!! A mio modestissimo avviso non vale la pena; l'unica soluzione è che in Triumh si sveglino e omologhino anche la 110/80!!!

Non mi aspetto che tutti condividano la mia scelta…….😅

[massi69]

In un sinistro le perizie, oltre a determinare l entità dei danni , le responsabilità, il concorso di colpa ed altre incidenze, verificano anche i nessi causali nella determinazione di esso.
Non esiste, comunque, che se tu all'anteriore hai un pneumatico non omologato, oppure consumato oltre il limite, e vieni tamponato con consecutiva caduta e cc ecc, che l assicurazione si rivalga e ponga delle limitazioni al risarcimento oppure si rifiuti di pagare.
Diverso è il caso se invece sempre con la stessa gomma non omologato oppure consumata , cilindri uno che non si ferma ad uno stop , magari su strada bagnata , in cui poi le perizie a seguito del risarcimento del sinistro, in cui magari sfortunatamente chi era alla guida della moto è purtroppo deceduto , la moto viene sequestrata, ecc ecc ecc ecc...
Allora li si se viene stabilito il nesso caudale tra lo spazio d arresto maggiorato a causa del pneumatico consumato oppure non omologato , allora si l assicurazione può porre delle limitazioni al risarcimento se dimostra il rapporto causa-effetto.
Sono comunque bordelli legali , tempi biblici , logoramento e rotture di coglioni varie...

È comunque una leggenda che ad esempio, se togli i catadriotti, ĥai poi torto a priori qualsiasi siano le dinamiche di un eventuale sinistro, ad esempio.
Si, ci sarà sempre il perito , l assicurazione che ci prova a limitare il risarcimento, ma poi bisogna sempre vedere da caso a caso, sinistrosita pregresse dei coinvolti, ecc ecc...
Non per nulla esiste la tutela legale in caso di incidenti....mica serve solo verso la controparte.....

[FICHI]

In un sinistro le perizie, oltre a determinare l entità dei danni , le responsabilità, il concorso di colpa ed altre incidenze, verificano anche i nessi causali nella determinazione di esso.
Non esiste, comunque, che se tu all'anteriore hai un pneumatico non omologato, oppure consumato oltre il limite, e vieni tamponato con consecutiva caduta e cc ecc, che l assicurazione si rivalga e ponga delle limitazioni al risarcimento oppure si rifiuti di pagare.
Diverso è il caso se invece sempre con la stessa gomma non omologato oppure consumata , cilindri uno che non si ferma ad uno stop , magari su strada bagnata , in cui poi le perizie a seguito del risarcimento del sinistro, in cui magari sfortunatamente chi era alla guida della moto è purtroppo deceduto , la moto viene sequestrata, ecc ecc ecc ecc...
Allora li si se viene stabilito il nesso caudale tra lo spazio d arresto maggiorato a causa del pneumatico consumato oppure non omologato , allora si l assicurazione può porre delle limitazioni al risarcimento se dimostra il rapporto causa-effetto.
Sono comunque bordelli legali , tempi biblici , logoramento e rotture di coglioni varie...

È comunque una leggenda che ad esempio, se togli i catadriotti, ĥai poi torto a priori qualsiasi siano le dinamiche di un eventuale sinistro, ad esempio.
Si, ci sarà sempre il perito , l assicurazione che ci prova a limitare il risarcimento, ma poi bisogna sempre vedere da caso a caso, sinistrosita pregresse dei coinvolti, ecc ecc...
Non per nulla esiste la tutela legale in caso di incidenti....mica serve solo verso la controparte.....

Grazie per l'importante chiarimento concettuale

[massi69]

Non è che faccia l assicuratore eh...sono solo esperienze pregresse mie, di amici , conoscenti ecc.