Molla Mono Tiger 900 GT Pro

[Peter900]

Ciao a tutti,
devo revisionare il mono della mia GT Pro. Ho trovato un sospensionista ufficiale Marzocchi che puo' farmi il lavoro.
Ora, considerando che il mio peso e' di circa 100 Kg, e che normalmente le sospensioni sono calibrate per un peso del pilota di circa 70 Kg, vorrei mettere una molla un po' piu' dura.
Qualcuno ha gia' fatto qualcosa del genere?
Se si, che molla avete montato?
Come e' stata dimensionata?
Crea problemi con la regolazione elettronica del precarico?
Qualcuno conosce le caratteristiche della molla originale?

[FICHI]

Ma...se hai trovato un ufficiale Marzocchi , puoi chiedere a lui (chi meglio di lui?!) e poi...riportare , qui per ausilio ad eventuali altri interessati

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[cris8]

Ma...se hai trovato un ufficiale Marzocchi , puoi chiedere a lui (chi meglio di lui?!) e poi...riportare , qui per ausilio ad eventuali altri interessati

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già, chi meglio di uno che ci lavora... anche perchè sul web non si trova un gran che per la gt pro

[Peter900]

Ripresa la moto dopo la revisione del mono. Visti i tempi contingentati che avevo, non e' stato possibile ricercare una molla piu' dura, quindi il sospensionista ha optato per una soluzione di compromesso: ha fatto uno spessore di 6 mm con il tornio per precaricare un po' la molla. Sappiamo che non e' la stessa cosa che mettere una molla con un K maggiore, ma secondo lui avrebbe dovuto migliorare notevolmente la situazione.
Mi sono fidato e sembra che ho fatto bene: tornando a casa ho percorso circa una quarantina di KM scegliendo la strada piu' bella (curve in collina). La moto e' apparsa subito molto piu' stabile, in accelerazione non si siede piu', le sconnessioni e gli avvallamenti delle nostre strade (alcune abbastanza disastrate) vengono copiati molto bene. In curva si ha una sensazione di sicuezza molto piu' alta, la traiettoria impostata viene mantenuta anche quando il fondo non e' perfetto. Sinceramente non la ricordavo cosi' nemmeno da nuova.

Note negative: purtroppo lo smontaggio del mono non e' una passeggiata e richiede un po' di tempo, il che influisce sui costi che si sono rivelati piu' elevati del preventivo, ma mi aveva gia' avvertito quando gli ho lasciato la moto: "Il costo della revisione e' di circa 180 euro, piu' costo eventuali parti che devono essere cambiate (guarnizioni/boccole/o-ring ecc..). Se lo smontaggio dovessere risultare piu' complicato del previsto dovremmo aggiungere il costo orario della manodopera".

In totale ho speso 310 Euro. Spesa che rifarei ad occhi chiusi visto il risultato.

Attenzione: smontando il mono, ha notato che i supporti del serbatoio di compensazione del mono, e del motorino del precarico erano rotti.
Hanno detto che e' un problema che hanno gia' riscontrato in altre 900 GT Pro e che Triumph ha sempre riconosciuto il difetto e sostituito il supporto in garanzia. Mi riservo di aprire un nuovo post appena riesco a fare delle foto / video per farvi vedere il difetto.