6 buoni motivi per acquistare la nuova Triumph Tiger Sport 800 Tour

[Marco Manila]

Grazie agli amici di Mazzola Moto Triumph Orobie ho finalmente potuto provare la Triumph Tiger Sport 800 Tour: scopri insieme a me le differenze rispetto alla Tiger Sport 800 base, in cosa mi è piaciuta, in cosa no e dimmi cosa ne pensi con un commento.

Prezzo di listino: a partire da 14.195€

La moto ti ispira? Vai a provarla da Mazzola Moto Triumph Orobie in Via Milano, 12/C, 24040 Bonate Sopra (BG).

Che ne pensi tu?

[_sabba_]

Fino a Berghem?
La posso provare anche a Lugo o a Bologna, o non l’hanno disponibile in loco oltre che a Berghem?

[Marco Manila]

Certo, in questo momento ce l' hanno un pò in tutte le concessionarie ma visto che a me l' hanno prestata loro mi sembrava giusto indirizzare gli interessati della zona presso di loro.

[Giancarlo00]

Provata anch'io da Mazzola Moto: gentili, competenti, disponibili. L'ho acquistata subito dopo il test ride non in versione tour, anche perchè la volevo gialla. Equipaggiata con borse laterali, manopole riscaldate, cavalletto centrale. Paramani e leve regolabili le ho prese aftermarket. Primi 1.000 km molto soddisfatto: compatta, bel sound, ottima autonomia. Io amo il tre cilindri, in passato ho avuto due speed triple (1050 e 1200). Adesso penso che le cilindrate medie, come questa, siano più utili e più sfruttabili.

[Marco Manila]

Provata anch'io da Mazzola Moto: gentili, competenti, disponibili. L'ho acquistata subito dopo il test ride non in versione tour, anche perchè la volevo gialla. Equipaggiata con borse laterali, manopole riscaldate, cavalletto centrale. Paramani e leve regolabili le ho prese aftermarket. Primi 1.000 km molto soddisfatto: compatta, bel sound, ottima autonomia. Io amo il tre cilindri, in passato ho avuto due speed triple (1050 e 1200). Adesso penso che le cilindrate medie, come questa, siano più utili e più sfruttabili.

Hai fatto bene, gialla è proprio bella!
Magari hai speso qualcosa in più, ma almeno sei contento quando la guardi, ti capisco.

[ice_age]

Ciao a tutti, io guido una Speed Twin 900, adoro le classiche per cui per me il cambio manuale è irrinunciabile. Su altre moto dove funziona bene l’automatico, tipo la Honda NC750X, lo capisco e se dovessi mai aver bisogno di un mezzo “tuttofare” non lo escluderei. È molto comodo nel traffico, però per sua natura toglie parte del divertimento. In sintesi dipende da cosa cerchi nella moto, dalla tua esperienza di guida e così via. Comunque ben venga la possibilità di scegliere. Saluti. Bruno Zenoni

Scusatemi ho sbagliato a postare, non so come eliminare il post o spostarlo. Sorry

[Ltk6]

Dopo aver guidato per anni la 1050, qualche anno fa sono passato alla Tracer 9 gt.

Pensavo che questo nuovo modello potesse essere una buona occasione per tornare in Triumph e infatti andrò a provarlo.

Tuttavia vedo due mancanze importanti che, probabilmente, mi faranno rimanere in Yamaha:

La strumentazione mi sembra piuttosto datata (come nella mia tracer 22) Non sarebbe stato il momento giusto per introdurre un display con supporto ad Android Auto e Apple CarPlay?
Manca la possibilità di avere il sistema keyless, e da quanto vedo non è disponibile nemmeno come optional.

Per una moto di questa categoria sono aspetti che oggi considero quasi imprescindibili per convincermi al cambio.
Speriamo in qualche revisione prossimi anni....