Come funzionano sti cosi?

[Duken]

Io resto del parere che in autostrada possono fregarci in un modo molto sicuro... in base al lasso di tempo tra il casello di entrata e quello di uscita, tramite la distanza di questi calcolano la velocità media... certo in un tratto posso fare 180 come in un altro 80 (180+80=260/2=130) ma non avrebbe senso correre in autostrada... ci potrebbero fregare così

[calimero]

Non so se funziona anche in Italia, ma avevo letto che in Inghilterra, dove hanno un sistema simile, se si cambia corsia, quella di uscita è differente da quella di entrata, il sistema non può calcolare correttamente. Le autorità avevano addirittura emesso un comunicato chiedendo di non cambiare corsia per sfruttare questa debolezza del sistema perchè pericoloso.

Non so se qualcuno è in vena di provare se funziona......

Da noi è mooolto più sofisticato. Legge tutte le targhe (quelle leggibili, ovvio ) in tutte le corsie, ricorda la targa (della corsia gli iteressa poco), capisce se sei un'auto, una moto, un'auto col rimorchietto, un autotreno o un'autoarticolato. Se piove ti calcola i 110 km/h, se c'è la nebbia i 50... se passi sotto a più del limite ti fa pure la multa per eccesso... serve altro?!?

[Rix]

è come i sensori che ci sono nelle città,che se entri nel centro e non sei autorizzato ti scatta la foto e la multa..........le legge tutte le targhe,senza problemi...............

[orcablu]

una dritta...
la corsia di emergenza non è controllata...guardate al a14...sotto ogni cartello di controllo la corsia è ostruita da un dossetto...
in moto te ne freghi e passi sulla riga gialla ;-)

[calimero]

una dritta...
la corsia di emergenza non è controllata...guardate al a14...sotto ogni cartello di controllo la corsia è ostruita da un dossetto...
in moto te ne freghi e passi sulla riga gialla ;-)

AAA CERCASI VOLONTARI

disposti a sperimentare...

[giampippi]

Un sensore rileva la targa della tua auto e la associa al momento esatto ( orario ) in cui sei passato. Può essere ad un casello ma anche in uno dei pannelli multimessaggio installati lungo l'autostrada. Quando transtiti davanti al rilevatore successivo, vieni nuovamente " fotografato" ed il sistema, che conosce a che distanza sono installati i due sensori, calcola in quanto tempo hai percorso quella strada e quindi quale è la tua velocità media. Utilizzando un discorso di velocità media sul tratto, se fai 250 per strada e poi ti fermi a pranzo due ore, il sistema non rileva una tua infrazione perchè considera il tempo che sei stato a pranzo come tempo trascorso guidando. Se però i sensori sono montati vicini tra loro , magari un paio di km, è più difficile riuscire a sfuggirgli!

[Luigi]

No,non è il primo messaggio sul forum di qualche verginella arrapata,ma un quesito a cui non riesco a trovare risposta anche perchè su internet sono riuscito a trovare ben poco...
Ma come funziona sto caxxo di tutor?Come è possibile che riesca a effettuare la media di tutte,o quasi,le macchine che entrano/escono dalle gallerie ecc.?Insomma come fa a riconoscere i mezzi,siamo sicuri che non sia una bagianata?Mah....

http://www.poliziadistato.it/pds/str...utor/index.htm

questo il sito ufficiale della polizia di stato inerente il sistema tutor

in realtà è qualcosa di ancora piu' sofisticato rispetto a quanto descritto, è un misto tra un sistema GPS e un autovelox e i sensori sono annegati nell'asfalto !!!!

Non è ben chiaro quanto siano lunghi i tratti sotto controllo tenendo presente che, per ovvie ragioni , non devono esserci aree di sosta

di seguito l'elenco dei tratti desunto dal sito su indicato :


Allo stato il sistema è strutturato su 76 postazioni di rilevamento della velocità che coprono 1.056 Km di autostrada in concessione alle sociètà autostradali "Autostrade per l'Italia" e "Strada dei parchi".

Ecco i tratti autostradali soggetti a controllo della velocità con il tutor:

Autostrada Tratta Cartina
A4 Milano-Brescia tra Grumello e Seriate in direzione Milano

tra Rovato eOspitaletto in direzione Venezia

A13 Bologna-Padova tra Occhiobello e Ferrara nord
A14 tra Faenza e Cesena nord
tra Pescara ovest e Cerignola est (direzione nord e sud)
A26 tra il casello di Ovada (AL) e l'allacciamento con l'A10 (direzione sud)
A25 Torano-Pescara tra Avezzano e Sulmona
A24 tra Tivoli e Carsoli e tra Valle del Salto e
L'Aquila Est
A1 Milano-Napoli nel tratto San Vittore- Caserta
Nord
A1 Milano-Napoli nel tratto allacciamento diramazione Roma Sud e diramazione Roma Nord
A1 Milano-Napoli tra Valmontone e San Vittore

[Luchino]

Si stanno attrezzando per bene,di quello di Ovada ne ero a conoscenza(solo dopo averla percorsa oltre i limiti)ma delle altre no...Grazie,info utili!

[orcablu]

AAA CERCASI VOLONTARI

disposti a sperimentare...

io lo faccio già...

occhi che tra valmontone e san vittore direzione nord comincia "un pannello" prima di quanto effettivamente segnalato...
imparate a guardare i pannelli e riconoscere le telcamere...
altre info tra i link di www.poigps.com

[valentinorossi]

qui nell adriatica....se prendi l'autostrada x scendere fino a foggia......e pieno zeppo di stistema di controllo di velocità tutor......non sanno più cosa inventarsi x fregarci i soldi dalle tasche!!!

cmq le telecamere sono nascoste dietro i pannelli di informazioni....x chi non lo sapesse.....passate un pannello di quelli.....e poi guardate lo specchietto retrovisore.......sei su candid camera........