Spia benzina 955 (2001)

[valterone]

Opporc******ana...



Perche dovrebbe??

[Saraceno]

Opporc******ana...



Perche dovrebbe??

Non saprei, forse essendo predisposta per una corrente da 3watt una da 2watt non resiste!!! Ma non ne capisco tanto di queste cose!!!

[Skid]

Il manuale Haynes, a proposito del controllo del galleggiante, parla espressamente di resistenza variabile sui modelli con indicatore del livello (Sprint ST e Tiger..) e interruttore (ad un certo livello del galleggiante la resistenza deve diventare zero...) per i modelli con spia della riserva (..tutte le altre..).
Che abbiano montato galleggianti sbagliati già in fabbrica??
A questo punto, non volendo intervenire sull'origine del guasto, un miglioramento (forse..) si potrebbe avere mettendo una lampada più debole, in modo che si accenda del tutto a parità di corrente disponibile.
Per esempio, se il galleggiante limita a 3 watt la potenza trasmessa alla lampada, una da 5 watt si accenderà a metà e sarà meno visibile di una da 2 watt che sia completamente accesa....
..per fortuna la mia funziona benissimo....

Magari la trovassi...cmq le lampadine sono suzoccolo in vetro, e diametro 8 mm...io le ho trovate solo da 3W al super...magari andando da un ricambista!

[Saraceno]

Visto??? A poco a poco si scoprono cose nuove!!!

[BRADIPO]

io ho collegato la spia della riserva al sellino: quando si accende manda scariche elettriche al sellino e il cicalino lo faccio io!!!!
Scherzi a parte, c'ho messo un pò ad accettarlo sto difetto ma poi ho capito che sarebbe stata l'unica soluzione! Datti una regolata con i chilometri che fai e non ci pensare (...sempre meglio della manichetta che quando sei a gas spalancato in curva ti singhiozza perchè entra la riserva...)

[Picoboss]

Vorrei sapere se qualcuno ha apportato una qualche modifica alla spia della benzina della speed triple 955i del 98/2001. In pratica c'è qualche sistema per riuscire a vederla meglio quando si accende???

Pensavo di collegare un cicalino in maniera che inizi a "cicalare" quando entra la riserva, però se non riesco a fare subito rifornimento potrebbe essere fonte di ansia!!!

Ciao ,sulla mia ho fatto una modifica alla strumentazione,molto semplice........come tu saprai smontando le plastiche e gli strumenti ti sarai accorto che c'e' sopra le spie una protezione scura.......e le icone non si vedono........togliendo questa protezione le icone si vedono anche a spia spenta.....di conseguenza accedendo il quadro le spie di ceck si notano subito e come quella della riserva quando si accende.........cmq una prova che si puo fare,(mi avete dato voi l'idea leggendo i post) e' quella di prendere un tester e misurare la tensione in arrivo al porta lampada,e dopo di checercare di trovare una soluzione in base ai dati rilevati.......eventualmente cambiare porta lampada o abolirlo completamente ,per usarne uno esterno(tipo spia fuori giri lampeggiante,o led ad alta luminosita)........vedi tu cosa preferisci fare.....eventualmente quando avro fatto delle modifiche ti faccio sapere........

[Saraceno]

io ho collegato la spia della riserva al sellino: quando si accende manda scariche elettriche al sellino e il cicalino lo faccio io!!!!
Scherzi a parte, c'ho messo un pò ad accettarlo sto difetto ma poi ho capito che sarebbe stata l'unica soluzione! Datti una regolata con i chilometri che fai e non ci pensare (...sempre meglio della manichetta che quando sei a gas spalancato in curva ti singhiozza perchè entra la riserva...)

Perfettamente d'accordo, lo faccio sempre quando faccio il pieno, però se aggiungo 10 euro al distributore automatico non so quanti kilometri riesco a fare, infatti qualche giorno fa mi si è accesa sull'autostrada (immagino prima di entrare) e me ne sono accorto per sbaglio (era giorno)...sono arrivato per miracolo al distributore!!!

Ciao ,sulla mia ho fatto una modifica alla strumentazione,molto semplice........come tu saprai smontando le plastiche e gli strumenti ti sarai accorto che c'e' sopra le spie una protezione scura.......e le icone non si vedono........togliendo questa protezione le icone si vedono anche a spia spenta.....di conseguenza accedendo il quadro le spie di ceck si notano subito e come quella della riserva quando si accende.........cmq una prova che si puo fare,(mi avete dato voi l'idea leggendo i post) e' quella di prendere un tester e misurare la tensione in arrivo al porta lampada,e dopo di checercare di trovare una soluzione in base ai dati rilevati.......eventualmente cambiare porta lampada o abolirlo completamente ,per usarne uno esterno(tipo spia fuori giri lampeggiante,o led ad alta luminosita)........vedi tu cosa preferisci fare.....eventualmente quando avro fatto delle modifiche ti faccio sapere........

Magari tolgo solo la parte che copre la spia della benzina!!!

Anche se credo che montando i led potrebbe risolversi il problema!!!

[valterone]

aggiungo che se sterzi a dx si accende forte se sterzi a sx no. Ciao

Qui mi pare di intravvedere la rottura dei cavi in corrispondenza del cannotto di sterzo......

[Skid]

Perfettamente d'accordo, lo faccio sempre quando faccio il pieno, però se aggiungo 10 euro al distributore automatico non so quanti kilometri riesco a fare, infatti qualche giorno fa mi si è accesa sull'autostrada (immagino prima di entrare) e me ne sono accorto per sbaglio (era giorno)...sono arrivato per miracolo al distributore!!!



Magari tolgo solo la parte che copre la spia della benzina!!!

Anche se credo che montando i led potrebbe risolversi il problema!!!

Si bravo tu ci sei arrivato al distributore...io invece sono riamsto a piedi!
Meno male che a lato dell'autostrada c'era una casa che mi ha tirato fuori un paio di litri di miscela del decespugliatore....altrimenti ero ancora lì a spingere!

[Saraceno]

E' successo pure ad un ragazzo che usciva con noi, solo che a lui la spia non si accende proprio!!!