In staccata

[Medoro]

è possibile che mi si blocca la ruota di dietro e la sento andare via???
ogni volta che arrivo veloce in prossimita di una curva scalo il 40%delle volte si blocca un po la ruota e la moto si scompone sono anche entrato in curva di traverso x fortuna è andato tutto ok bella sensazzione ma all'inizio mi sono un po cagato,l'altra la strappazzavo molto di più e mi è capitato di rado una cosa del genere

[Saraceno]

Ora sei in sella ad una belva!!!

[Medoro]

si ok ma sono ancora in rodaggio ho superato oggi gli 8000 giri
non e che faccio dalla 5 a 160 alla 2 uso anche il freno
boh

[Darkness]

e si....

[simone pd]

avrai la gomma dietro liscia e comunque è buona regola dare una bella manata di gas quando si scalano le marce per evitare appunto bloccaggi della ruota posteriore.
ops, non avevo letto che la moto è nuova quindi niente gomma liscia

[Rici]

si ok ma sono ancora in rodaggio ho superato oggi gli 8000 giri
non e che faccio dalla 5 a 160 alla 2 uso anche il freno
boh

e' proprio qui il problema. Forse tu come me sbagli perchè usi troppo il freno posteriore. Quando in frenata questo perde aderenza basta la minima pressione sul freno dietro che ti si blocca la gomma e incominci a saltellare.
Non bisognerebbe usarlo

[EIKONTRIPLE]

avrai la gomma dietro liscia e comunque è buona regola dare una bella manata di gas quando si scalano le marce per evitare appunto bloccaggi della ruota posteriore.

giusto , cmq prima frenare e poi buttare giu' le marce , oppure devi ridurre il precarico del mono....

[valterone]

La tripla ha un freno motore della madonna, se paragonato alla four. Occhio alle scalate assassine.....
Comunque se ci prendi la mano, la cosa è piuttosto coreografica.....la moto non ne sarà contenta ma......

[Darkness]

e' proprio qui il problema. Forse tu come me sbagli perchè usi troppo il freno posteriore. Quando in frenata questo perde aderenza basta la minima pressione sul freno dietro che ti si blocca la gomma e incominci a saltellare.
Non bisognerebbe usarlo

raga' scusate ma nn e' proprio giusto........alle staccate violente quando pinzi molto con l'anteriore...il posteriore devi accarezzarlo per equilibrare la frenata e contestualmente devi scalare........il "difetto lo fa se ad altissimi regimi scali la marcia.....e' come se andasse fuori giri e si blocca il posteriore....se mentre pinzi scali a regimi adeguati e pennelli pure col posteriore vedi che succede di meno......

[EIKONTRIPLE]

raga' scusate ma nn e' proprio giusto........alle staccate violente quando pinzi molto con l'anteriore...il posteriore devi accarezzarlo per equilibrare la frenata e contestualmente devi scalare........il "difetto lo fa se ad altissimi regimi scali la marcia.....e' come se andasse fuori giri e si blocca il posteriore....se mentre pinzi scali a regimi adeguati e pennelli pure col posteriore vedi che succede di meno......

certo , io il posteriore l'adopero una frazione di secondo prima dell'anteriore