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Problemino di matematica:
Considerato che peso 80 kg, che viaggio quasi sempre con zavorrina di 55kg e bauletto di 5kg, qual è il settaggio ideale delle sospensioni della tiger, al fine di ottenere un buon compromesso tra comfort e guidabilità e risolvere il fastidioso beccheggio?
A chi mi darà la risposta esatta, un bel 10 ...
scusa magari lo hai già fatto, ma sul libretto istruzioni non hai guardato?
comunque la tiger è fantastica ne ho seguita una a venir giù dal Passo del Cerreto...che pieghe, come sputare a terra !
Ultima modifica di Guxx; 18/08/2007 alle 16:41
Svolgimento:
80+55+5 = 140
data la taratura morbida, estremamente morbida, del mono, il beccheggio derivato dal pompaggio dello stesso, nonostante la possibilità di precaricare la molla, risulta estremamente insufficente.
Risoluzione:
sostituire il mono.
La risposta merita un 6 considerato che non tiene conto di una variabile fondamentale quale il costo di un eventuale sostituzione del mono.
Avanti un altro prego...
Andiamo, su! Cosa vuoi che sia un millino...Originariamente Scritto da console1973
La risposta merita un 6 considerato che non tiene conto di una variabile fondamentale quale il costo di un eventuale sostituzione del mono.
Avanti un altro prego...
Avaraccio!!!
COMPRARE UNA MOTO PERCHE' E' AFFIDABILE E' COME SPOSARE UNA DONNA PRECHE' E' PUNTUALE...
La risposta merita un 6 considerato che non tiene conto di una variabile fondamentale quale il costo di un eventuale sostituzione del mono.
Avanti un altro prego...
non avevi inserito questa variabile nella tua domanda.
Era un'incognita...
Questo per me e' l'unico difetto della tiger. Io con 60 euro ho migliorato il mono come ti ho detto in un altro post ho fatto tarare l'idraulica piu' rigida e mi ha precaricato la molla un po' di piu' del registro orig. la molla piu' dura non l'ho trovata cmq anche se non e' un ohlins va gia' meglio ciaoProblemino di matematica:
Considerato che peso 80 kg, che viaggio quasi sempre con zavorrina di 55kg e bauletto di 5kg, qual è il settaggio ideale delle sospensioni della tiger, al fine di ottenere un buon compromesso tra comfort e guidabilità e risolvere il fastidioso beccheggio?
A chi mi darà la risposta esatta, un bel 10 ...
Questa potrebbe essere un'ottima soluzione.
io al momento sono intervenuto sulle regolazioni in questo modo: all'anteriore ho fatto 3/4 di giro (partendo dalla configurazione originale) sia per l'estensione che per la compressione, e 2 tacche per il precarico; al posteriore ho fatto sempre 3/4 di giro per la compressione e 7 scatti (sempre dal tutto avvitato) per il precarico.
La situazione è sicuramente migliorata rispetto all'assetto standard.
Secondo voi ho esagerato?
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