Quando ho comprato il tiger ero felicissimo perchè la scelta fatta col cuore si è rivelata poi quella ideale anche con la testaOriginariamente Scritto da matt
....Anche perchè io non sono abituato a pensare con la....a pensare....
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Quando ho comprato il tiger ero felicissimo perchè la scelta fatta col cuore si è rivelata poi quella ideale anche con la testa
Se risolvessero il problema del cambio, il resto sarebbe nella norma e cmq accettabile visto il carisma del mezzo.
Il mio cambio per ora dà solo problemi di rumore innestando la prima.
Le altre marce entrano bene, basta cambiare sopra i 3.500 giri ed è silenzioso nella norma.
Ma una curiosità, la speed ha gli stessi problemi al cambio ????
Ultima modifica di xpdev; 22/08/2007 alle 10:06 Motivo: UnionePost automatica
Il cambio della mia per ora va benissimo.
Ho provato la versione demo del conce ed il cambio l'ho trovato decisamente più morbido...Quello della street poi è come il burro...
a me sembra che dopo 10.000 km il cambio vada meglio
Cos'è il genio ? E' fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione!!
...magari il mio fosse solo rumoroso!...
il fatto è che non si riesce a fare una scalata degna di tale nome senza che si impunti...anche se gli dò il gas...
per non parlare di quando mi sfolla frà terza e quarta...aaaaarrrrggghhhh!!!...
la prenderei a mozzichi!!!
la corsa della leva è lunghetta, ma ormai mi ci sono abituato.
il paradosso è che senza la frizione il cambio và meglio e nemmeno sfolla...BOOOO!!!
Il clonk quando inserisci la prima è una caratteristica molto diffusa; sul TDM l'avevo parzialmente risolto facendo scorrere leggermente la moto in avanti prima di inserire la marcia
Il problema è che abbiamo un cambio "esigente"; se si porta il motore al regime giusto, soprattutto in scalata, è un burro ed effettivamente non c'è bisogno della frizione.
Evidentemente non gradisce l'inserimento delle marce a caso .....(parlo per me)
Capita anche a me, guidando rilassato; forse per pigrizia non alzo completamente la leva ed allora, complice la corsa lunghetta, ...aaaaarrrrggghhhh!!!...
Saluti
E' proprio così anche per me,oltre un tot di giri si ammorbidisce,ma se si rimane sottose si porta il motore al regime giusto, soprattutto in scalata, è un burro ed effettivamente non c'è bisogno della frizione.
Evidentemente non gradisce l'inserimento delle marce a caso .....
io ho avuto 2 speed prima del tiger 1050, la speed la compri perchè fa sesso , ma quando la usi soprattutto in 2 la 05 la maledici.....e la zavorrina di più....te lo dice uno che si è fatto 2 tridays partendo da firenze....con la 02 04 meglio, con la speed 05 al ritorno volevo tornare in autobus.....io faccio 13 14000 km annui....tra smanettate , pista e touring.....con il tiger 1050 faccio le stesse cose della speed , per ora non pista, sui passi se la gommi meglio e sistemi le sospensioni.....secondo me diventa una lama....altro che speed...la differenza è chè a parità di ritmo col tiger sembra di andar piano...e torni a casa dopo 300km fresco come una rosa....io non ci starei a pensare....mi sono fatto mille seghe mentali prima di prenderla...salvo scoprire che erano ....seghe mentali....
Una bella analisi, è un pò quello che penso io...senza però aver provato la Tiger.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando