Provate a fondo entrambe, in strada e in pista.
I quasi 30 cv in più del suzuki permettono di avere una moto molto valida, ed anche leggerina e facile nella guida, ma il tre cilindri non ha eguali come godimento a tutti i regimi motore, inoltre il daytonino è particolare come posizione di guida, come reattività e come forme, essendo molto "affilata" e quindi permettendo una sensazione di maggior controllo.
Si equivalgono direi, anche come prezzo se non sbaglio, quindi comprati la triumph e non rompere... almeno sei in una buona compagnia, non hai una jap senza personalità e puoi venire a prendere tonnellate d'acqua in comapgnia al T-DAY l'anno prossimo.
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Originariamente Scritto da PAP racing
