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Discussione: speed 03 x Daytona 01?? c0onsigli

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di hummerspeed
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    Sarei tentato anche io...però non lo farei per i seguenti motivi:

    1) Non ha il monobraccio(che però puoi comprare in un secondo momento)

    2) La nostra è più agile vista l'inclinazione diversa del canotto

    3) Gli anni non sono tanti, ma nell'ottica delle limitazioni alla circolazione future...ci penserei su.

    ...anche se 4000 km sono davvero pochi!!

    Consiglio.....comprala....ma solo se monti il monobraccio.

    saluti

    hs
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  3. #12
    TCP Rider Senior L'avatar di tripler3
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    lo scarico in effetti mi é appena arrivato....e gia .....dovrei venderlo...BOhhhhh vedro oggi che mi vado a fare un giretto dal conce.....
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  4. #13
    TCP Rider L'avatar di fantanico
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    Citazione Originariamente Scritto da hummerspeed Visualizza Messaggio
    Sarei tentato anche io...però non lo farei per i seguenti motivi:

    1) Non ha il monobraccio(che però puoi comprare in un secondo momento)

    2) La nostra è più agile vista l'inclinazione diversa del canotto

    3) Gli anni non sono tanti, ma nell'ottica delle limitazioni alla circolazione future...ci penserei su.

    ...anche se 4000 km sono davvero pochi!!

    Consiglio.....comprala....ma solo se monti il monobraccio.

    saluti

    hs


    Hummer , mi permetto di contraddirti sul punto n° 2
    la daytona con il forcellone bibraccio è decisamente più agile della speed per due motivi: il forcellone bibraccio è più corto di quasi 4 cm rispetto al mono e è più leggero di 3,5 kg comprensivi del cerchio. il canotto dello sterzo è maggiormente inclinato rispetto alla speed per cui ne deriva una maggiore agilità.

    Tornando al discorso consigli, il motore daytona su una nuda non è l'ideale perchè è piuttosto fiacco in basso, incomincia a spingere seriamente a 6.000 g\m e arriva sino a 11500 g.\m ne deriva un uso quasi da quattro cilindri. troverai una moto ben diversa rispetto alla speed a cui sei abituato.

  5. #14
    TCP Rider Senior L'avatar di tripler3
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    sinceramente credo che con un buono scarico,l'aspirazione un po' piu open e il power commander che ho...il tutto condito con 1 dente di pignone e 2 di corona... nn dovrebbe poi essere tanto tipo 4 cilindri jap....Com tra 10 minuti ho appuntamento in conce e decido il tutto...vediamo con che ragionero'...se con il cuore o con la ragione....(detta anche portafoglio!)Io un € in piu nn lo mollomo vediamo per le 16 vi daro' la notizia...
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  6. #15
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    Mi auguro che tu non ragioni con la stessa cosa con la quale ragioni la sera quando esci!
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di hummerspeed
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    Hummer , mi permetto di contraddirti sul punto n° 2
    la daytona con il forcellone bibraccio è decisamente più agile della speed per due motivi: il forcellone bibraccio è più corto di quasi 4 cm rispetto al mono e è più leggero di 3,5 kg comprensivi del cerchio. il canotto dello sterzo è maggiormente inclinato rispetto alla speed per cui ne deriva una maggiore agilità.

    Tornando al discorso consigli, il motore daytona su una nuda non è l'ideale perchè è piuttosto fiacco in basso, incomincia a spingere seriamente a 6.000 g\m e arriva sino a 11500 g.\m ne deriva un uso quasi da quattro cilindri. troverai una moto ben diversa rispetto alla speed a cui sei abituato.


    oppss!Questa cosa non la sapevo!Ero convinto che a parte il forcellone il telaio fosse come quello delle speed dal 98 al 01.....
    Ho parlato di agilità perchè dopo essere passato dal t509 alla mia 955 del 2003 l'ho trovata moooolto più agile...e guardando sui dati tecnici il canotto risultava di mezzo grado diverso dalla vecchia versione...quindi ho pensato a quello come motivo principale.
    Buono a sapersi...comunque...c'è sempre da imparare...grassie fa!

    In bocca al lupo tripler!
    hs
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  8. #17
    TCP Rider Senior L'avatar di Medoro
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    io non lo farei e sempre una moto più vecchia
    anche se messa benissimo ecc ecc
    alla carta se un giorno la dovrai rivendere ti vale di meno perchè più vecchia
    DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO

  9. #18
    TCP Rider L'avatar di BlackRain
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    Ehehehehh pensa è la stessa che stavo comprando io Lui non l'ha usata mai... dice causa matrimonio .... boh .. che dire io l'ho rpesa in Svizzera alla fine ....

  10. #19
    TCP Rider Senior L'avatar di tripler3
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    eccome .....mi ha chiesto 500 ma penso che conn 300 concludo.No ma qui nn si tratta che mi dicono che é in ottime condizioni...lo é veramente perché so di chi era.4000 kilometrazzi nn son nulla...le gomme son nuove ma di legno.Credo comunque sia una delle prime daytona seconda serie consegnate a privato visto che é un 2001
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  11. #20
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    Mh, ho capito....certo c'hai una marea di lavori da farci, e' tutta originale!!! Ci lascerei i semimanubri fossi in te e se proprio non riesci a fare a meno di sti 30 cv prendila!
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

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