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Ciao ragazzi,
volevo comprare un 675 da usare in pista ma mi hanno detto che la 675 consuma molto + olio delle altre 600 e che, comprese le Giappo, ogni 3-4000 Km fatti in pista bisogna spendere 600 € per rifare le Bronzine....pechè son troppo spinte.
Ad esempio ho trovato 1 che vende la 675 tirata da pista ma con soli 4000 km all'attivo deve rifre le Bronzine = sostituire l'albero motore
il mio mecca corre con la daytona nei campionati minori e non accusa i problemi che tu dici,anzi dice che è un motore molto affidabile.
"Ho vinto tante volte perchè combatto solo quando sono sicuro di vincere e non abbiate paura di ritirarvi quando siete in inferiorità numerica, il confine tra furbizia e viltà è molto labile."
scusa ma chi te l'ha detto? non per qualcosa ma giusto x sapere se la fonte è attendibile.....comunque io ti posso smentire in quanto ho quasi 6000 km di questi almeno la meta in pista anzi sicuramente di piu e non ho mai rabboccato e il livello è ancora ok......sta cosa che la day sia assetata di olio non la condivido e anche le 600 jap sono +o- cosi un mio caro amico dopo 3000 km sull r6 era quasi a secco di olio e la moto va bene certo la sua ha qualche anno e qualche km però.....Originariamente Scritto da Simonik
Ciao ragazzi,
volevo comprare un 675 da usare in pista ma mi hanno detto che la 675 consuma molto + olio delle altre 600 e che, comprese le Giappo, ogni 3-4000 Km fatti in pista bisogna spendere 600 € per rifare le Bronzine....pechè son troppo spinte.
Ad esempio ho trovato 1 che vende la 675 tirata da pista ma con soli 4000 km all'attivo deve rifre le Bronzine = sostituire l'albero motore
stop ai guardrail assassini / non correre piu veloce del tuo angelo custode / PISTE GRATIS
Ciao SIC #58#
sinceramente se mi dovesse capitare una cosa del genere la venderei al volo...
bhè a quanto pare la mia Daytona, si e ancora con pochi mesi di vita 4, e 2.000 km. ma non mi sembra che consumi tutto quel olio come ti hanno riferito a te .
L'unico difetto della Daytona
è che gli altri si stancheranno di rincorrerti senza mai prenderti,
abbandoneranno la pista
e ti ritroverai a girare da solo
né più
né meno.
supermega quotone!!!!!!!
ma io dico ma ste leggende metropolitane da bar dove le trovate??!!
Bhè un fondo di verità per quanto riguarda l'olio è vero, la mia ha percorso 12000 km tutti in pista ed effettivamente ogni tanto bisogna rabboccare chiaramente chi la usa in strada la cosa è diversa, comunque non una cosa esagerata! per quanto riguarda le bronzine non è vero, ho solo dovuto rifare la frizione una volta e niente piu'.
Ciao ragazzi è da un pò di tempo che leggo questi post e sinceramente mi sorprende la cosa visto che ho una day comprata giugno 06 con circa 10.000km + una giornata in pista e lunica quantità di olio che ho aggiunto e stato di 1/4 di litro d'olio chiaramante dipende tutto da come si usa la moto se e sempre su di giri e chiaro che consuma.Le altre moto consumano anche è inutile che si dice jap.ita sono tutte uguali.
Ciao jack675
nn voglio contraddire nessuno ma la mia l'olio se lo beve...eccome!!!
devo rabboccare (di poco) ogni 1000/1500 km...
le jap se ti dice male 1 volta l'anno...
il problema delle bronzine nn so che dirti...io anche ci ho girato abbastanza in pista e nn ho avuto nessun problema...
concludendo...la 675 è talmente ottima che anche se bevesse 1 litro ogni 500km me la ricomprerei ugualmente!!!
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