Modifiche sprint st 1050 2008

[fantanico]

Sembra che il modello 2008 abbia queste modifiche:
Faro anteriore migliorato come distribuzione del fascio luminoso.
Pedane pilota per migliorare il comfort sulle lunghe percorrenze.
serbatoio in metallo al posto di quello in materiale plastico.
-forse- lo stesso rivestimento della sella della tiger 1050.

[simone pd]

delle pedane non capisco l'utilità, io mi trovavo bene così come sono ma forse per ilmodello 2007 che aveva una impostazione più turistica forse erano troppo sportive.
del faro anteriore non mi sono mai lamentato anzi mi pare che funzioni bene.
piuttosto avrei preferito che avessero messo un radiatore maggiorato per evitare il calore infernale che esce dalla moto.
io se avessi messo delle modifiche avrei messo il pulsante delle 4 frecce di emergenza e magari un maniglione passeggero più bello esteticamente.

[sprintoso]

il serbatoio in metallo mi sembra un'ottima cosa anche perchè è + leggero, giusto?! . Quello in plastica dovrebbe avere uno spessore maggiore a parità di resistenza. Senza incidere sul prezzo ?

[calimero]

il serbatoio in metallo mi sembra un'ottima cosa anche perchè è + leggero, giusto?! . Quello in plastica dovrebbe avere uno spessore maggiore a parità di resistenza. Senza incidere sul prezzo ?

Quello in metallo è sicuramente più pesante... e anche più costoso.
Il prezzo della plastica è infinitamente inferiore a quello della lamiera. D'altro canto uno "stampo per plastica" è moooolto più costoso di uno per metallo.

Una considerazione da fanta-Triumph: hanno dovuto modificare il serbatoio ma il costo per realizzare un nuovo stampo sarebbe stato eccessivo in relazione a quanti pezzi prevedono di realizzare... visto che fra un anno...
Anche nella speed dal 2007 sembra sia "diventato" in metallo e nella '08 è identico, quindi nel '09

[Dott.Tony]

io se avessi messo delle modifiche avrei messo il pulsante delle 4 frecce di emergenza e magari un maniglione passeggero più bello esteticamente.

Quoto il pulsante delle 4 frecce, il maniglione non è poi così male. Magari una sella che si apre senza dovere svitare delle viti.

il serbatoio in metallo mi sembra un'ottima cosa anche perchè è + leggero, giusto?! . Quello in plastica dovrebbe avere uno spessore maggiore a parità di resistenza. Senza incidere sul prezzo ?

Buono anche per le borse da serbatoio!

Una considerazione da fanta-Triumph: hanno dovuto modificare il serbatoio ma il costo per realizzare un nuovo stampo sarebbe stato eccessivo in relazione a quanti pezzi prevedono di realizzare... visto che fra un anno...
Anche nella speed dal 2007 sembra sia "diventato" in metallo e nella '08 è identico, quindi nel '09

E che sarà mai se ci cambiano un modello!!

[orcablu]

Buono anche per le borse da serbatoio!
!!

joker sistem e ti attacchi al tappo

[Dott.Tony]

L'importante è non attaccarsi a qualcos'altro, no?

[Luigi]

delle pedane non capisco l'utilità, io mi trovavo bene così come sono ma forse per ilmodello 2007 che aveva una impostazione più turistica forse erano troppo sportive.
del faro anteriore non mi sono mai lamentato anzi mi pare che funzioni bene.
piuttosto avrei preferito che avessero messo un radiatore maggiorato per evitare il calore infernale che esce dalla moto.
io se avessi messo delle modifiche avrei messo il pulsante delle 4 frecce di emergenza e magari un maniglione passeggero più bello esteticamente.

quoto tutto, ogni parola, aggiungerei solo : un maniglione che non diventi rovente , ma non vedo come possano fare

Quello in metallo è sicuramente più pesante... e anche più costoso.

e su una moto che già pesa un accidente non ne vedo proprio l'utilità, giusto per chi non riesce a fare a meno delle borse da serbatoio

aggiungo anche che la sella , soprattutto quella in gel, va bene cosi' com'è

insomma, di un leggero restyling nessuno ne sente il bisogno

[maurigna]

Senza dubbio in Triumph dovrebbero risolvere i vari problemi di eccessivo calore su gambe, sella e maniglione. Altri difetti io proprio non ne trovo.
Ho la sensazione che nel 2009, se sarà questo l'anno del cambiamento, la nostra ST diventerà molto più touring. Primo dal 2005 in avanti l'hanno resa sempre più comoda (alzato manubrio, cupolino, valigie di serie...).
Secondo, se arriverà la Daytona 1050 vorranno avere due moto non troppo simili (aggiungo purtroppo).

[heartbreaker]

Senza dubbio in Triumph dovrebbero risolvere i vari problemi di eccessivo calore su gambe, sella e maniglione. Altri difetti io proprio non ne trovo.

Naturalmente sono pienamente d'accordo nel giudicare eccessiva la trasmissione di calore, ma so anche che questo problema affligge molte altre moto; inoltre, a distanza di un anno, confesso di essermici abituato.
Ma non è affatto l'unico difetto di questa moto! Io cambierei un sacco di cose alla mia Sprint (versione 2006 senza ABS). Ecco un elenco, in ordine sparso:

- il rumore del cavalletto mi infastidisce ogni giorno di più;
- l'impianto frenante anteriore, prima dell'intervento in garanzia per la sostituzione della pompa con una maggiorata, aveva una funzionalità molto scarsa;
- il cambio rimane, anche dopo aver percorso migliaia di chilometri, molto migliorabile in quanto a rapidità e morbidezza;
- il pedale del freno è brutto e scivoloso (quando piove);
- le borse laterali sono belle ma poco capienti (deve poterci entrare un casco integrale);
- il bauletto è poco sfruttabile e il sistema di aggancio produce dei rumori insopportabili;
- del faro anteriore lamento una scarsa potenza dell'abbagliante;
- manca un pulsante per azionare contemporaneamente le 4 frecce;
- la forma del maniglione del passeggero potrebbe andare bene, solo che montando il supporto della piastra del bauletto e/o gli attacchi delle borse laterali diventa pressoché impossibile afferrarlo comodamente;
- la sella deve potersi aprire con la classica serratura (tra l'altro quelle due viti sono bastardissime...);
- sicuramente non dispiacerebbe una cura dimagrante, ma secondo me la priorità andrebbe data al baricentro: è veramente troppo in alto e guasta in parte il piacere di guida della moto; sono convinto che il baricentro basso sia una delle chiavi del successo delle moderne BMW boxer;
- il cupolino di serie dal 2007 (denominato aero screen) è indubbiamente più bello e protettivo di quello standard, lo monterò al più presto;
- un'altra mancanza riguarda il parafango posteriore: una moto di questa levatura e con ambizioni touring non può non avere questa protezione; ancor più grave il fatto che la casa non lo offra nemmeno in optional; io ho montato quello in carbonio in vendita su ebay (a proposito: grazie Wembo!);
- manca un pulsante per comandare il computer di bordo senza staccare la mano dal manubrio; si potrebbe piazzare al posto del coperchietto in gomma sul blocchetto sinistro;
- la chiave di contatto dove essere dotata di trasponder-immobilizer;
- gli specchietti acquisiscono gioco dopo che li si è piegati qualche volta;
- la parte posteriore è troppo sparata in alto: sembra quasi rifarsi alle street fighter tedesche; abbassandola, inoltre, diminuirebbe l'eccessivo sbalzo tra la sella del passeggero e quella del pilota;
- la zona cruscotto/retro cupolino mi piacerebbe meno plasticosa e meno automobilistica;
- le sospensioni sovrebbero avere tutte le regolazioni.

Ok, per oggi ho finito, fatemi sapere cosa ne pensate!