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Risultati da 1 a 10 di 27

Discussione: LIFTING PER UNA QUATTROCILINDRI

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di geko
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    LIFTING PER UNA QUATTROCILINDRI

    Dopo vari tentennamenti sono partiti i lavori di restauro della mia Kawa z650 del 78, ferma da una decina d'anni ma tutto sommato messa piuttosto bene. La moto è praticamente tutta originale e credo che, a differenza della tendenza attuale di spogliare, segare tutto il possibile, la manterrò piuttosto originale sebbene con alcune modifiche mirate a modernizzarne un po' la guida....intanto ieri l'ho spogliata e, da brava quarantenne, si è rivelata molto meglio di come me l'aspettassi! Telaio senza ruggine, bulloneria con ancora la sua brava zincatura, impianto elettrico in ordine, solo il portabatteria è corroso dall'acido, ma sarà una delle cose che spariranno visto che voglio mettere una batteria al litio...
    La moto ora si presenta così ma documenterò l'avanzamento lavori



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    Ultima modifica di geko; 25/10/2013 alle 08:21

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Tathari ziddai (Sassari) - Ichnusa
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    Tigre bianca 800 col becco da strada ammortizzata aerodinamica col radiatore storto e una fascetta
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    Cavolo già così è perfetta L' unica modifica alla quale ho pensato è stata allegerire il codino, anzi tagliarlo proprio, e cambiare la sella... anche le frecce dai
    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
    Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
    Banda del Buco Official Member - Guadagnato sul campo! Only the Brave

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di geko
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    Citazione Originariamente Scritto da Sugarglider Visualizza Messaggio
    Cavolo già così è perfetta L' unica modifica alla quale ho pensato è stata allegerire il codino, anzi tagliarlo proprio, e cambiare la sella... anche le frecce dai
    Eliminerò il parafangone posteriore, la sostituzione di fari, frecce, manubrio e scarico e il rifacimento della sella sono già in preventivo, ammortizzatori e forcellone allungato li ho già trovati di provenienza gare classic, scarico quattroinuno e una piccola modifica alla strumentazione denaro permettendo sono lo step successivo oltre alla riverniciatura della carrozzeria e lucidatura delle parti cromate

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    aspettiamo
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di Gnolo
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    sulki"insetto scoppietante" modello 2008
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    Buon lavoro

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di geko
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    Citazione Originariamente Scritto da urasch Visualizza Messaggio
    aspettiamo
    Citazione Originariamente Scritto da Gnolo Visualizza Messaggio
    Buon lavoro
    Grazie...almeno ho il passatempo per l'inverno

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di T333
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    Che invidiaaaa!!!



    Io la farei così: poca spesa, tanta resa.
    Però con degli specchietti umani e un po' meno cromature!

    PS: Con la reimmatricolazione come pensi di fare? Ti sei informato? Perchè se vai tramite FMI la moto dev'essere tutta originale, sella e scarichi compresi.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di dan03
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    Valdobbiadene (TV)
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    bonneville black
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    Bella storia, vai di foto

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di gigispeed3
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    Bassano del Grappa
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    Speed 1050 molto molto elaborata
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    966
    bella li buon lavoro
    PER VEDERE LA MIA SPEED GUARDA SOTTO..

    http://www.forumtriumphchepassione.c...eed-2-0-a.html

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di geko
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    sanremo
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    Citazione Originariamente Scritto da T333 Visualizza Messaggio
    Che invidiaaaa!!!



    Io la farei così: poca spesa, tanta resa.
    Però con degli specchietti umani e un po' meno cromature!

    PS: Con la reimmatricolazione come pensi di fare? Ti sei informato? Perchè se vai tramite FMI la moto dev'essere tutta originale, sella e scarichi compresi.
    Grande! Questa è una delle più belle e da cui sicuramente trarrò spunti...ah la moto è in regola
    E cmq tutta originale serve solo per la targa oro, se vuoi l'ASI va bene anche pistolata purchè in linea con l'età della moto, es.pinze radiali e Hydroform sono bannati dall'ASI

    P.S. vai a vedere l'elenco dei pezzi di quello zeta....da paura!!
    Ultima modifica di geko; 25/10/2013 alle 16:54

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