
Originariamente Scritto da
Pier955
Allora, se parliamo del 955i 99-01 ti da una bella castagna ai bassi e medi, poi stempera. Va molto meno di un 1050, e si vede anche dal fatto che di seconda non viene su a meno di non sfrizionare abbondantemente. Stesse misure del 02-04 (79x65mm, 955 cc) ma corpi farfallati più piccoli, camme meno spinte etc etc, tutto per privilegiare l'erogazione sotto a discapito della potenza assoluta.
Il 955i 02-04 grazie alla maggiore potenza in alto ha una spinta più corposa fino al limitatore e in accelerazione da fio da torcere alla "nuova" 1050 grazie al motore più superquadro di un 1050 (alesaggio x corsa 79x65 mm) quindi sembra più cattiva in quanto la coppia arriva con vigore e con meno regolarita.
Il 1050 altro non è che un 955i 02-04 con corsa allungata. (79x71,4)
Questo significa maggiore coppia e un po' di potenza in più dovuta alla cilindrata, ma "spalmata" su tutto l'arco dei giri.
Sicuramente più adatto per guidare bene, ma magari meno emozionante all'apertura del gas.
In ogni caso però da come decolla l'avantreno della 1050 direi che non ci sono dubbi in merito a quale sia più prestante.
Le sensazioni poi sono altra cosa
