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Stasera mentre ero da un altro conce per trattare il prezzo della Tiger, e successo che un ragazzo che stava provando una moto si è trovato di colpo un'auto di traverso sulla strada e pinzando energicamente si è bloccata la ruota anteriore ed è successo l'inevitabile!allora mi è venuto il tarlo dell'ABS, mi piacerebbe avere un Vs. parere in merito, e se eventualmente sia escludibile. Grazie
provato l'abs Ktm non quello triumph, ho esagerato proprio per vederne il comportamento e credo proprio che la prossima moto, se potrò, lo avrà.
Non è escludibile, ma se non sei uno smanettone da staccate esagerate (anche perchè la Tiger è divertente, ma ricordiamoci che non è una supersportiva), te lo consiglio, funziona bene, personalmente in un paio di occasioni dove ho frenato istintivamente mi ha tenuto in piedi la moto... io sono contento di averlo comprato.
Ciauz
Quando ho ripreso la moto dopo una pausa di riflessione famigliare, la presenza dell'ABS era un requisito fondamentale, ho avuto modo di provarlo per "prova" appunto e per necessità. Sono strafelice di aver insistito fino a trovare la moto giusta per me.
Il fatto di pinzare senza timore e avere la moto dritta senza sbandamenti è una bella sensazione, è chiaro sono cosciente che non può fare i miracoli ma può aiutare molto.
saluti Enrico
io parlo sono a livelllo personale, se da una parte sono favorevole soprattutto per l utilizzo urbano , non ne sono convinto sia per l utilizo sportivo ma anche per situazioni di emergenza in cui per evitare un ostacolo di deve far intraversare la moto , con l abs non lo fai...trovo che ancora sulle moto per le sue caratteristiche di instabilità questi impianti devono ancora essere sviluppati , l unico che mi è piaciuto è quello ducati sinceramente , io sono per la forza che metto sul freno sono alle ruote....almeno sò di chi è la colpa...
Diciamo che non andro' mai in pista e che di solito viaggio in coppia, anche ad andature allegre, ma mai impiccato.
Ora è sapere se in queste condizioni i pro sono maggiori dei contro, comunque la cosa principale che mi preoccupa è se l'abs nella tiger interviene solo in caso di bloccaggio ruote a anche in caso di forte pinzata ma senza blocco, poichè in questo frangente i calcoli fatti per affrontare la curva vanno un po' a farsi benedire.Certo che se era disinseribile e non costava 1000 euro
mi facevo meno seghe mentaliNel ktm adventure so che si può escludere, questo solo perchè è una moto da enduro e quindi in tutte le stradali è fisso o è solo una questione di costo? Nel frattempo grazie per le risposte date.
Quoto e aggiungo:Originariamente Scritto da actarus
Chi pinza esageratamente fino a far bloccare ruote mettendosi in pericolo è una sega.
Per quanto sopra in moto è meglio evitare diligentemente di andare, oppure essere coscienti e andarci sempre in modo tranquillo.
Quella è la prerogativa principale di chi pilota (non guida).
Quindi , chi vuole guidare guidi e stia tranquillo anche senza Abs, chi vuole pilotare e blocca le ruote in modo pericoloso , lasci perdere. La terra e gli ostacoli sono duri.
sono commosso! è la prima volta che siamo daccordo!bisognava vendessi il tiger....
l abs non deve fà bloccare la ruota e poi interviene, in teoria lavori sul filo della massima frenata ottenibile nel confronto dell aderenza disponibile , il problema è la taratura...più o meno sportiva a livello software della ecu abs , dalle gomme se sportive o touring, la pressione di gonfiaggio , dalla regolazione delle sospensioni...che lo fanno intervenire in maniera più o meno invasiva.
Quindi il dilemma sta tutto fra la teoria e la pratica!
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