Terminale 675

[MaxShark]

Ne ho visti parecchi di terminali ma la maggior parte sono sottosella..
Secondo voi c'è differenza tra il laterale e quello sottosella per la centratura delle masse?
Io cmq preferisco il laterale..

[Asura Slash]

c'è differeza tra zard e quelli sotto sella?sì ma lì sopratutto xkè c'è differenza tra intero e solo terminale..riguardo alle masse secondo me nn te ne accorgi a meno che tu nn abbia la capacità x farlo..

[triplevitello]

oddio............ secondo me te ne accorgi cmq................ se puoi mettiti lo zard ( sempre ke tra le altre cose ti piaccia )oltre a togliere kili (parekki) li togli dall' alto...........= baricentro piu' basso = piu agilita' .
ps a me esteticamente pero' fa skifo

[Stelio23]

Gusti estetici a parte senti abbastanza differenza, pesa di meno e hai chili in basso, giri sensibilmente più svelto. Personalmente a me piace. Quanto a prestazioni in coppia e cv ho visto su banco diverse Daytona da pista con scarichi di diverse marche, Leovince, Arrow, Zard alto, Akrapovic, e ho notato differenze irrisorie rispetto alla curva dell'originale. X cui secondo me l'unico con cui senti differenza per motivi sopracitati è lo zard basso. Se vuoi rumore e tuonate allora hai l'imbarazzo della scelta

[valentinorossi]

oddio............ secondo me te ne accorgi cmq................ se puoi mettiti lo zard ( sempre ke tra le altre cose ti piaccia )oltre a togliere kili (parekki) li togli dall' alto...........= baricentro piu' basso = piu agilita' .
ps a me esteticamente pero' fa skifo

quoto.
lo vista al raduno a luglio qui in abruzzo, di un ragazzo di Roma, con Zard basso.....a me non piace propio, poi ognuno la pensi come vuole .

[Asura Slash]

lo zard è orribile...ma nn xkè è orribile in se...ma xkè distrugge la linea del codino della moto...poi sono gusti...

[tripleG]

indubbiamente togli qualche chiletto, ma nella guida stradale nemmeno te ne accorgi, in fondo il laterale basso (aperto e senza catalizz.) è studiato per la pista.
Anche a me piace di più lo scarico alto, questione di simmetrie e linee pulite.

[Asura Slash]

indubbiamente togli qualche chiletto, ma nella guida stradale nemmeno te ne accorgi, in fondo il laterale basso (aperto e senza catalizz.) è studiato per la pista.
Anche a me piace di più lo scarico alto, questione di simmetrie e linee pulite.

quoto...io e te la pensiamo uguale..

[valentinorossi]

indubbiamente togli qualche chiletto, ma nella guida stradale nemmeno te ne accorgi, in fondo il laterale basso (aperto e senza catalizz.) è studiato per la pista.
Anche a me piace di più lo scarico alto, questione di simmetrie e linee pulite.

quoto anche io....la penso esattamente come te.

quoto...io e te la pensiamo uguale..

siamo in 3 a pensarla uguale allora.



ecco la foto al raduno di luglio.....come potete vedere....anche la targa anti-police

[Cav]

io sono un sostenitore dello scarico alto... è vero, con il tromboncino togli peso, e in più abbassi il baricentro, ma non vi sembra che il codino della nostra bimba sia già abbastanza "leggero"...???

e poi si rovina l'estetica... perde la linea....