7:27:82 è il nuovo record stabilito dalla Pagani Zonda il 25 Settembre scorso. Di per se sarebbe già una notizia degna di un post: girare così forte al Ring è davvero cosa unica! In questa notizia però si nasconde una bella sorpresa: infatti sul Forum tutti sanno che durante il viaggio verso Hinckley di qualche settimana fa abbiamo passato anche uno strepitoso pomeriggio tra i cordoli piu famosi del mondo e se la memoria non mi inganna a un certo punto è spuntata una Supercar tutta in carbonio ripiena di aggeggi elettronici, che ha paralizzato tutto il circuito. Era lei:
(foto fatte da noi live!)
Per l' occasione i turni liberi si sono fermati, per dare pista libera alla belva in questione e permettergli di fare il tempone.
Notare la carrozzeria interamente in carbonio! Davvero bella dal vivo, credetemi!
Che fosse una velocissima Supercar lo avevamo intuito, e che fosse li per fare il record della pista anche, ma non sapevamo se ce l' avrebbe davvero fatta, ma a quanto pare è stato proprio così.
Per dovere di cronaca specifico che il record è stato battuto il 25, il giorno dopo, a causa delle avverse condizioni climatiche del 24, ma credo che comunque i 14 partecipanti al TCP on The Road possano con fierezza dire "io c'ero" o perlomeno "io ho visto e toccato con mano quella Zonda"!
Ecco la notizia del record:
Pagani Zonda F: 7'27" al Nurburgring
Il 4 Agosto 1957, con un ritardo di 45 secondi e 10 giri rimasti, Juan Manuel Fangio sulla sua Maserati 250 F durante il G.P. di Germania sul circuito del Nurburgring ha iniziato una straordinaria rimonta: ha battuto costantemente il record negli ultimi giri attorno al Nordschleife e guadagnato la prima posizione nell’ultimo giro. Ancora oggi, quella straordinaria impresa è ricordata da molti come il miglior gran premio nella storia dell’automobilismo sportivo.
La Pagani Zonda F Clubsport interpreta lo spirito di Fangio: è stata quindi una scelta naturale quella di celebrare il campione al Nordschleife. Alle 7:28 di sera, con 10°C di temperatura sul diabolico tracciato di 20,6 km e 73 curve, la Zonda ha oltrepassato la linea del traguardo piazzando un tempo di 7:27:82, stabilendo così un nuovo record per le vetture di produzione.
La Zonda F è prodotta con ammortizzatori completamente regolabili: è stato perciò facile al pilota Marc Basseng trovare il setup adatto, così come viene fatto dalla Pagani per ogni cliente. Al Nurburgring Nordschleife l’aerodinamica viene messa molto in evidenza. L’efficienza aerodinamica della Zonda F ha permesso di raggiungere una forza laterale di 1,5 G, valore impressionante per una vettura stradale.
C’è ora da chiedersi cosa farà Porsche, che ha sbandierato in tutti e quattro gli angoli della terra il suo primato di 7″32.
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Originariamente Scritto da Dum55
