Sembra un prototipo, ha la scocca monoposto completamente carenata
e un prezzo simile a quello di una maxi. Sarà in vendita fra un anno
Il maxi scooter diventa elettrico
Design choc, autonomia 180 km
di VINCENZO BORGOMEO
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Si chiama Sumo Ev-X7 NFK Group-Genesis (niente a che vedere con la celebre FZR della Yamaha) ed è la nuova moto elettrica - ovviamente made in Japan, manco a dirlo - che a detta dei costruttori "rivoluzionerà il settore delle due ruote". Solita esagerazione propagandistica? A prima vista sembra proprio di no perché questa stranissima due ruote sarà venduta entro il prossimo anno a prezzi "identici a quello di una normale maxi moto". In più le sue batterie garantiscono un'autonomia di "oltre 180 Km con prestazioni equivalenti a quelle di una moto di media cilindrata".
Certo, si tratta sempre di dichiarazioni ufficiali del costruttore ma una cosa del genere non si era mai vista: per le due ruote elettriche il problema è sempre stato ovviamente quello delle batterie che con il loro peso distruggono la dinamica del veicolo (se sono tante), e se invece sono poche mandano a farsi benedire l'autonomia.
Sulla Sumo però tutto questo non avviene, grazie a un particolarissimo telaio perimetrale: largo, bassissimo e capace di inglobare sotto il pianale poggiapiedi il pacco batterie e il motore. Una tecnica insomma simile a quella di qualche maxi scooter, con la differenza che qui per abbassare ancora di più il baricentro è stato montato anche un doppio forcellone oscillante al posto della classica forcella.
L'unico difetto di questa soluzione sta nel fatto che il pilota guida praticamente sdraiato e che, di conseguenza, la moto è solo monoposto. Il parabrezza poi è regolabile elettricamente, mentre la ruota posteriore è completamente carenata, tutto per avere migliore efficienza aerodinamica e consumare ancora meno. Grandi novità, infine, anche sul motore elettrico, dove però la casa giapponese lascia troppi particolari segreti ("c'è ancora un anno di lavoro per la messa a punto" si giustificano alla NFK): per ora si sa solo che si tratta di un rivoluzionario sistema con nuovi elettromagneti per avere minor consumo e maggiore potenza.
La moto si ricarica completamente in appena 6 ore ma, per non lasciare nulla di intentato è già pronto anche uno scooter elettrico molto più piccolo ed economico: costerà 2.100 euro e si affiancherà nella gamma al più grande Sumo.
(4 aprile 2006)
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