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scusa ma quello non e' l'on-off, quello e' il difetto tipico delle moto con il ride-by-wire, ma la tiger non ce l'ha, si affida al caro vecchio cavo metallico; a questo punto penso che la manopola del gas dell'esemplare che hai provato avesse parecchio gioco.Originariamente Scritto da marcored
Parecchie moto EURO 3 senza acceleratore elettronico hanno tale effetto,
( vedi FZ 1 ).
Il problema non è assolutamente dovuto al gioco del gas ma ad un ritardo fisiologico della gestione elettronica dell'iniezione con un effetto "singhiozzo" sull'apri-chiudi.
La soluzione è un modulo aggiuntivo alla centralina o la rimappatura dell'originale.
L'effetto delle moto con acceleratore ride by wire ( vedi R6 2007 ) è paragonabile ad una risposta del gas molto più dolce e senza picchi di coppia motrice.
Saluti
Bel dilemma,io la sapevo come sanzves ma anche la tua spiegazione da quel punto di vista(on-off)non mi sembra sbagliata...Mah
il singhiozzo e' l'on-off,ma tu hai detto che la tiger provata aveva un ritardo di risposta del motore rispetto all'apertura del gas e questo non e' l'on-off. comunque come gia' detto prima nessuno nel forum si e' lamentato di questo difetto, le reazioni della moto da te provata (visto che lo hai definito "fastidiosissimo effetto on-off") sono perlomeno anomale.
Difetto o non difetto la Tiger è un' ottima moto a 360° e dopo 2 R1 e svariate CBR credo sia comunque la cura giusta.
Quindi in settimana perfezionerò l'acquisto.
Ci vediamo sul lago Maggiore,
se passate dalle parti di Arona (NO) fatemelo sapere.
Arona,non tanto distante da casa mia e posto che ancora non ho visto...Farò presto tappa e te lo farò sapere...
Ok Luchino, quando vuoi x giro sul lago.
La prima cosa che farò sulla mia Tiger sarà rimuovere il portatarga.
C'è qualche foto in merito, oltre alla ALL BLACK, che mi possa illuminare?
Grazie
E' un pò di mesi che maretello la madoctor per sapere quando hanno intenzione di fare un portatarga ma niente,purtroppo nella ultima mail che mi è stata inviata hanno confermato di non aver nulla e che difficilmente faranno qualcosa perchè la coda del tiger non si presta a quel tipo di modifiche...Altre soluzioni non credo ce ne siano...L'unica è quella di tagliare il portatarga ma sinceramente non mi sento di modificare una moto da 10000€ come facevo con lo scooter a 14 anni...
Direi che se il lavoro è fatto con cura,
l'operazione non è quella di un ragazzino con lo scooter ma il miglioramento di un retro esagerato.
Inoltre, male che vada sono 10000 euro per la moto + qualche cento euro per rimettere il portatarga originale.
Certo,non dico sia brutta con il portatarga più corto,però onestamente per quanto possa venire bene non mi va di segare il portatarga...Se ci fosse un kit sottocoda e un gruppo ottico aftermarket saprei già che portatarga mettere...Qui sul forum ce l'ha un certo Krupica sulla speed...
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